性價比高的產品更多人買?這四款轎車換代後銷量起飛!

換代對於每款車型來說,既是機會,同時也是考驗。畢竟每一款車都有著自身的生命周期,而換代則意味著進一步增強其產品屬性,無論設計還是動力等多個方面,都要跟上時代的消費需求,從而保持產品優勢。今天要說的這四款轎車,換代後銷量突飛猛進,絕對是換代成功的典范,值得參考。

本田雅閣

售價:17.98-25.98萬元

2021年首月銷量:19614輛

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本田雅閣作為廣汽本田的旗艦轎車,目前在售的雅閣車型屬於第十代車型。自2018年換代以來,本田雅閣依靠動感的轎跑外觀以及優秀的動力系統,成功俘獲瞭年輕一代消費者的芳心,一改往日中庸商務的形象。這一成功的換代也讓雅閣迅速上位,成為合資B級轎車中的標桿車型,常年超過兩萬左右的月銷成績,足以讓同級競品羨慕不已。

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現款本田雅閣純燃油版均標配1.5T渦輪增壓直噴發動機,匹配CVT變速箱,分為230TURBO以及260TURBO雙版本。盡管排量不大,但是高功率版依舊能夠提供高達194馬力的最大功率輸出,比過去2.4L版本無論是功率還是低扭,優勢都更加突出。

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此外,本田雅閣還提供非插電式混動版本,動力總成由2.0L自吸發動機與電機所組成。這一版本相比燃油版,不僅在行車舒適性以及低速動力方面擁有更優的表現,燃油經濟性也是極為突出,百公裡油耗低至4.2L。此外,在廣州這樣的限牌城市,雅閣混動還能通過節能指標的方式進行上牌,省去瞭競拍的費用。

寶馬3系

售價:29.39-40.99萬元

2021年首月銷量:20324輛

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很多人說,這一代的寶馬3系是妥協的一代,盡管舒適性方面得到提升,但是操控已不如上一代(F30/F35)車型。不過知行君想說的是,批評歸批評,新一代寶馬3系用銷量成績告訴瞭大傢,消費者依舊對其表示“真香”。今年首月,寶馬3系月銷直破2萬輛,讓消費者對豪車銷量有瞭全新的認識。

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新一代寶馬3系內外設計均采用全新傢族式設計元素,特別在內飾質感方面,相較上一代車型有瞭極大的進步,豪華性得到瞭很好的體現。新一代寶馬3系依舊提供長軸以及標軸兩個版本,並且均提供M運動套裝以及運動套裝兩種外觀設計,給予消費者更豐富的選擇。

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動力方面,寶馬3系全系均配備2.0T發動機,分為瞭高中低三種功率,分別對應320/325/330(標軸版本)三種尾標。其中330i/330Li版本搭載的2.0T高功率渦輪增壓發動機動力表現極其優秀,其最大功率達到瞭258馬力,最大扭矩輸出達到瞭400牛米。並且頂配車型上,還提供四驅系統,運動性更強。

現代伊蘭特

售價:9.98-14.18萬元

2021年首月銷量:16961輛

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A級轎車作為各大品牌走量的車型陣營,重要性不言而喻,而全新一代伊蘭特作為北京現代的拳頭產品,對現代汽車重新走回主流,有著關鍵意義。依靠優秀的產品力與設計,全新伊蘭特也不負眾望交出瞭一份滿意的銷量答卷,2021年首月銷量接近1.7萬輛。

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這一代伊蘭特最亮眼的莫過於其出色的外觀設計,溜背造型一改往日平庸的緊湊形象,讓人覺得更像是一臺轎跑車型。不過在售價方面,伊蘭特依舊保持著接地氣的傳統,9.98萬元的起售價遠低於思域這樣的溜背車型,高性價比的優勢,讓它受到消費者的追捧也是意料之中的事。

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此外,科技方面,也是全新一代伊蘭特不容忽視的優點。誕生於現代起亞第三代技術平臺i-GMP的它,提供L2+級別的自動駕駛輔助系統,擁有同級最多的23項ADAS配置,其中多項功能為這個級別車型獨有。動力方面,全新伊蘭特提供1.5L自吸以及1.4T渦輪增壓兩種動力總成,主銷車型為1.5L版本精英型。

豐田雷凌

售價:11.38-15.28萬元

2021年首月銷量:28763輛

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基於豐田TNGA架構打造的現款豐田雷凌,換代後產品力提升瞭不止一個檔次。在過去,廣汽豐田雷凌作為一汽豐田卡羅拉同父異母的同胞車型,由於推出較晚,銷量一直不如後者。不過經過換代以後,配置得到瞭全面提升,優秀的產品力之下,銷量也開始突飛猛進,甚至一度超過瞭卡羅拉。

設計方面,現款雷凌相較上一代車型更加運動與犀利,符合當下年輕一代消費群體的審美取向。駕駛方面,基於TNGA架構打造的它車身重心更低,操控相較上一代車型有瞭明顯進步。皮實耐用的豐田口碑加持之下,擁有更優秀產品力的雷凌大賣也是預料之中的事,今年首月銷量一度接近3萬輛,實力可見一斑。

豐田雷凌提供1.5L三缸自吸、1.2T渦輪增壓以及1.8L混動三種版本。1.8L混動的雙擎車型,近年來市場反應最為火熱。優秀的燃油經濟性加之13.38萬元的起售價格,性價比非常突出,此外,在廣州這樣的限牌城市,雙擎車型還能以節能指標的形式進行上牌,幫消費者節省下不少的費用。

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