傳祺GA8和別克君越該怎麼選？試駕後就知道，面子裡子都是關鍵
不久前，行攝漫記《用鏡頭講車》欄目對全新傳祺GA8進行瞭試駕，有觀眾看瞭節目以後問老蒲，你試駕過別克君越沒有？這兩款車該怎麼選？嗯，其實這個問題也不難，廣汽傳祺是咱們國產自主品牌的代表之一，而上汽通用別克名氣也不小，如果說是要比較，就要從性能、配置、做工、科技等方面下手瞭，這樣才能買到自己心儀的愛車。
如今，隨著中國汽車工業的發展，我們自主品牌的實力也是越來越強，許多中國品牌汽車無論是在硬件和軟件上，都不輸給合資車，甚至超越瞭同級別的合資車型。因此有朋友在選擇上犯難也是比較正常的，比如我們今天要說的全新傳祺GA8，就是一個例子。
就目前市場上來看，歷時4年積淀，全新傳祺GA8所擁有的“2025C”核心價值，其核心就在於通過20萬元以內的誠意價格、豪車級前雙叉臂式獨立懸掛、C級豪華行政座艙及5003mm的超長車身、享受C級車的豪華出行體驗。這些方面具體體現在哪些細節呢？就讓老蒲逐一講來。
全新傳祺GA8官方公佈有兩種排量車型，分別是1.8T和2.0T，而目前在售的都是2.0T車型，而別克君越全系搭載2.0T車型。我們選擇全新傳祺GA8的2.0T排量車型，與別克君越相對比。
首先是性價比。在車身尺寸上，全新傳祺GA8的長寬高為5003/1868/1505mm，軸距為2900mm。而別克君越的車身尺寸，長寬高為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm。
從長寬高和軸距來看，車身長度二者都超過瞭5米，君越略比GA8長一點點，但是GA8要比君越略寬，高度也要越高一點，因此整體從外觀尺寸來看，二者相差無幾，都是同級別的。在軸距上，5mm的差距也幾乎可以忽略不計。在尺寸方面來講，二者基本就是同一水平的。
說到售價，就是關鍵之處瞭。全新傳祺GA8在售車型的官方指導價區間為15.68萬—22.68萬元，而別克君威的官方指導價為22.98萬—28.98萬元。而我們都知道，衡量車型級別的第一印象就是尺寸和軸距，這一點傳祺GA8在性價比上完勝。
其次，我們來看看發動機動力。
全新傳祺GA8使用的發動機，是廣汽自主研發的第三代2.0T渦輪增壓發動機，最大功率和最大扭矩分別為185kW/390Nm。
別克君越同樣采用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率和最大扭矩分兩個組合，分別為174kW/350Nm和177kW/350Nm。
從上面可以看到，發動機的功率和扭矩上，全新傳祺GA8都是略勝一籌的，動力更強。二者在調校上，都是1700轉以下就可以爆發峰值扭矩，非常靈敏，因此動力表現上，傳祺GA8占上風。
而變速箱方面，全新傳祺GA8采用瞭愛信6AT變速箱，特點是穩定可靠耐用，而且愛信6AT很平順，基本感覺不到頓挫，相當經得起折磨，維修也最少。但別克君越采用瞭9AT，齒比非常密，因為擋位跨越較大，深踩油門的時候，會連降2-3擋，才能保證轉速提升，盡管低轉速行駛在經濟節能和平順上會有一些幫助，但在提速的靈敏度上，就會犧牲不少。
在底盤調校上，車身懸架也是非常重要的因素。
全新傳祺GA8采用的懸掛系統，是前雙叉臂、後多連桿四輪獨立懸掛，這樣的懸掛一般運用在高級豪華運動轎車上，成本比較高，帶來的減震和舒適性也比普通的前麥弗遜懸掛有明顯提升。而且老蒲在試駕中，感覺前雙叉臂懸掛的支撐性也非常好，韌性完全有運動型跑車的感覺，使得傳祺GA8兼顧瞭商務和傢用，甚至還可以玩玩操控。
別克君越全系采用前麥弗遜、後多連桿四輪獨立懸掛，這是B級車普遍采用的懸掛水平，在A級車裡，前麥弗遜也是標配。老蒲覺得，就這一點上，傳祺GA8已經完勝瞭。
剛剛選擇瞭同排量的車型區間，現在我們來看看車內的配置、用料和做工。這就要選擇價格相差不大的車型作比較瞭。在這裡，老蒲選擇下面兩款車型做對比：
全新傳祺GA8 2020款390T至尊版，官方指導價22.68萬元。
別克君越2020款652T精英型，官方指導價22.98萬元。
可以看到，別克君越精英型是最低配車型，仍然比傳祺GA8頂配至尊版貴瞭3千元。
傳祺GA8內飾的設計佈局，雙12.3英寸連體屏的設計是其最搶眼的地方，科技感十足。全新GA8在用料方面更為考究，基本手觸碰到的區域都由軟質材料覆蓋，車門板處也采用瞭麂皮面料包覆。另外，中控臺加入瞭木紋飾板、發絲級發光裝飾件以及鏤空水晶電子換擋桿，都彰顯瞭其旗艦的身份。ADiGO智駕互聯生態系統，集成瞭騰訊車聯、智能駕駛輔助等功能。另外，傳祺GA8還搭載瞭官方正版微信車載版。
別克君越2020款同樣也在內飾質感上下瞭一定功夫，但更帶一點商務感。帶車聯網功能和OTA升級的8英寸觸碰式液晶屏，搭載eConnect 互聯技術，支持遠程控制、蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯以及車機互聯等。這樣的設計和配置也不差，但已經不是什麼新產物瞭，隻能說中規中矩吧。
在數十年前，中國汽車工業還百廢待興的時候，國外汽車品牌卻在飛速發展，形成瞭自己的品牌價值。於是就有不少人會覺得，進口車或合資車品牌含金量更高，開出去更有“面子”。但如今，中國汽車品牌在產品實力上，已經後來居上甚至有反超國外品牌之勢，開中國人自己的車已經形成新潮流，無論是從面子還是裡子，都值得細品。老蒲覺得，綜上所述，全新傳祺GA8完勝，無論是從性價比，還是駕駛質感，以及內飾用料做工和科技上，都是個不錯的選擇。
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