預算15萬沒買逍客、途嶽，最終卻偷偷選擇它，老師傅：你很有眼光
在國內如果你的預算在15萬左右，你又該怎麼去選擇一款大空間SUV呢？相信在這個時候，在大傢腦海裡想到最多的便是途嶽、逍客、本田XR-V等車型，它們在國內一直以來所獲得的口碑、銷量、保值率都不錯，同時自身在品牌認知度方面，也算是國內同級別汽車品牌裡面的前幾名，最大的優點就是省油、耐開。可是在脫離品牌觀念之後，在國內眾多汽車品牌裡面，年輕人又該怎麼去選擇車型呢？在經過一輪一輪篩選之後，終於我就為大傢選擇出來瞭一款性價比非常高的大空間SUV。
而預算15萬我並沒有直接去逍客、途嶽，而是偷偷選擇它，這款車型便是傳祺GS4
PLUS，或許在這個時候，大傢都會說我很傻，買一臺耐開、省油的日系車不香嗎？為何要給自己挖坑，去買不保值的自主品牌呢？其實站在我的角度，我選擇真的不是為瞭保值，身為國內新一代的95後，我買車真的是為瞭開著舒適，在動力方面強勁的話更好，渦輪增壓給帶來的強烈推背感要比其它日系車型的自吸引擎好太多瞭，畢竟我買車也不經常在市區開，主要就是跑城鄉、跑高速。
而國內很多人在買車的時候，絕大部分都是為瞭品牌才去選擇，而我就是為瞭自己開著舒服，後排傢人坐著舒服才去選擇的，畢竟在傳祺GS4
PLUS身上有著同級最大空間，在空間實用性方面完全遠超同級別其它緊湊SUV，甚至已經達到瞭國內其它中型SUV的角度瞭，且後排座椅方面還支持等比例放倒，采用的也是純平樣式的設計，輔助於人體工程學的智能化座椅，使整車開出去的舒適性方面堪比同級別其它合資車。
那麼等你看完傳祺GS4
PLUS的大空間之後，你是不是被它超大的實用性驚訝到瞭，反正站在綜合的角度，這車在同級別緊湊SUV裡面非常具有性價比，畢竟它在國內的售價隻要12萬多起步，自身在車內座艙方面，采用的也是同級最智能座艙設計，在中控方面為10.1寸，支持同級最多功能的場景覆蓋、獨有手勢切地圖、獨有親子關懷、領先疲勞監測、獨有智能相機等等，讓你在車內也可以享受到比較智能化的娛樂項目。另外，這車在智能座艙方面還有加入瞭比較炫酷的功能，當我坐在車內抽煙的時候，隻要是被感測到吸煙的味道，很快就開啟瞭自動通風模式，結合上情緒化十足的音樂設定，讓整車隨著都可以聽到環繞整車的高品質音響效果。
而對於車機系統方面，大傢最擔心的還有功能，畢竟在現在互聯網時代裡面，很多軟件和功能更新換代的都比較快，對於這樣的情況，整車後續還可以通過OTA升級不斷完善增加，讓車機系統方面猶如一臺智能手機一樣方便。對於整車安全性和駕駛輔助方面，傳祺GS4
PLUS整車采用的都是高強度鋼板組合，在車身框架的每一個細節處，都加入瞭一顆顆精品螺絲釘鑲嵌處理，結合上傳祺傢族精益求精的做工技術，使這款車型在做工水準和安全性方面已經達到瞭數一數二的水準瞭。
同時整車在駕駛輔助系統方面也還不錯，像APA自動泊車、LCA變道輔助、BOW開門預警、前泊車雷達、倒車車側預警、ACC自適應巡航等等，隻要是你能想到的安全性配置，在這臺車型身上應有盡有。同時整車100-0km/h的剎車距離僅
35.17 米，在關鍵時刻可以做到剎得住、剎得穩、剎得快，在百公裡制動方面也是同級最短。
至於傳祺GS4
PLUS的動力效果方面，該車型一共有兩個版本，入門的是1.5T的渦輪版本，不算是性價比最高的選擇。而2.0T版本才是大傢的首選，也是鉅浪動力平臺第三代2.0T
GDI發動機，算是同級別裡面最強大動力引擎，最大馬力直接達到瞭252Ps，全系搭載的也是愛信傢族的6AT，實測在破百效果僅需要7.45秒左右，這樣的提速效果結合上自身1.6噸多的車身，開出去開到100碼都不飄。
總之，就這樣因為傳祺GS4
PLUS的很多項優勢，我就偷偷地把它開回傢瞭，等開瞭一段時間之後，就遇見瞭我們門口的一個老師傅，他就誇我很有眼光，他還說我買的這款車型算是自主品牌裡面的優秀車型瞭，雖然在車標影響力方面不是很突出，但是整車在性能配置、做工用料、舒適性、售後服務等很多方面的優點也都比較突出，在國內也算是15萬左右性價比的首選，那麼對於這款我們中國制造傢族的品牌，大傢有什麼想說的呢？
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