全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由

濟慈在《希臘古甕頌》裡寫道:永遠熱烈,永遠享盡歡愉。永遠心跳,永遠年少青春。男人好像永遠都不會長大,隻會衰老,即使汽車以代步工具身份面世,也不免成為他們追逐心跳的大玩具。有的玩具適合獨享,而有的玩具就適合全傢一起玩,比如下面這臺。

奧迪全新2021款 RS7 Sportback。

全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由-圖1

一提到RS傢族,難免會被西裝暴徒、扮豬吃虎的各類標簽所捆綁,這種用來形容老款興許還合適,你再看看現在的RS7,大寬體與黑化套件的加持讓常人一眼就能發現不是一般貨色,22吋的大輪轂裡面塞瞭一個顏色極其鮮艷,剎車盤面極大的10活塞大卡鉗,代表著奧迪傢族目前最高的制動性能,更別說騷氣的無框車門,難以忽略的可升降尾翼,和塞下兩個拳頭大的“大炮”排氣。

全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由-圖2

全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由-圖3

全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由-圖4

就算真有這種西裝,也是那種深V設計,能展露出鬼頭桃菜般豐碩胸大肌,進攻性十足的西裝吧。雖然說是一個集團,但畢竟不是每一個都是保時捷設計師,再將RS傢族與低調捆綁,他們的設計師們會失業的吧。

刨除那所謂的“低調”二字,全能也許更能代表RS7。

全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由-圖5

首先它是一臺軸距接近3米,車長超過5米的大車,加上掀背車的設計,座椅放倒後的後備廂,實用性比一般傢用轎車居然還強上不少。

全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由-圖6

前排包裹感十足的真皮座椅,通風加熱全都有,甚至還可以選裝按摩功能,全車四張座椅的舒適性即使放在同價位的非性能車型也沒得說。

全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由-圖7

四門無框車窗不是為外形妥協的借口,四個車窗悉數采用瞭雙層夾層玻璃,確保在巡航行駛時將任何擾人的風噪、路躁隔絕,不會打擾到後座熟睡的老婆和孩子。

即使是用上瞭22吋的大輪轂,行駛在顛簸路上時除瞭能感受到一定的路感,大的坑窪懸掛都能給你迅速抹平,如果不是害怕這麼小的扁平比容易造成輪胎鼓包,我真心建議你遇坑就大膽過。在包容外觀、高性能的情況下還能完美兼容日常舒適性,是我覺得奧迪RS系列最有魅力的地方之一。

行文至此,這臺RS7封死瞭你另一半抱怨它的所有理由,但仔細一想,一臺A7也能基本滿足以上需求,隻有你知道花大額差價換來的,是引擎蓋下那顆躁動的大心臟。

全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由-圖8

2021款 RS7 Sportback搭載的是一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機外加一套48V輕混系統,最大馬力600Ps,最大扭矩達到800N·m,匹配8AT變速箱,官方百公裡加速隻需要3.6S。

其實從數據上來看,新款RS7與老款並沒有太大區別,但開起來的感覺卻比老款強上不少。在電動車粗暴地把5秒級的百公裡加速打在宣傳公屏的年代,不到34萬的特斯拉Model 3 Perfomance足以在3秒內讓你全身血液倒流,RS7百公裡加速3.6秒的加速似乎顯得性價比不高,但燃油車的魅力在於每一次換擋與聲浪中,有一股力量推著你一直前行,而且隨著時間與轉數增加,這股力量並未有絲毫減弱,甚至越來越強,這種愉悅感是開電動車難以做到的。

全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由-圖9

和M類似,奧迪如今也增加瞭一個可以自己提前設定的RS模式,隻要按下按鈕,車輛的聲浪、懸掛、轉向等設定都在你需要戰鬥的時候隨時最好準備。RS模式總共有兩種,在日常使用大可將RS1與RS2模式分別調校成最溫柔和最兇猛的狀態,一鍵換裝,不就是你們想要的“扮豬吃老虎”的快感?

全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由-圖10

不過要駕馭這麼一臺性能猛獸,你好像不需要有多高超的駕駛技術,在強大的quattro四驅系統和電子輔助之下,不需要顧慮大馬力帶來的種種負面風險,剎車、油門一同踩下,接下來隻要安心迎接腎上腺素就好瞭。

開奧迪的性能車一直是件輕松的事,想開快隻要有手有腳就行,不過是基操罷瞭,有的人可能會說這樣毫無駕駛樂趣,但要是把這600匹馬力放在一臺後驅車上,再想想你的老婆孩子,安心地享用速度本身就是一種樂趣。

都說奧迪直線王,彎道亡,但這臺RS7配備瞭四輪轉向功能,在低速時能幫你降低轉彎半徑,後橋還有機械式的限滑差速器,在激烈駕駛時隻要你敢打方向,車頭就願意殺進彎心,你有時候都想不明白為什麼這套底盤極限能這麼強。

如果說被誤解是一個表達者的宿命,那全能二字倒有幾分像是宿命給RS7捆綁降下的枷鎖。在一次又一次加速度的漩渦之中,坐在副駕的同事說瞭一句話一針見血:“這臺V8雖然很快,但是卻沒有之前5.0L野馬那種V8讓人深刻。”

確實這套動力實在是太順瞭!V8獨有的平順+換擋順滑的8AT+現代科技的加持,整套動力系統出力感極其高效平順,尤其是國六排放後,排氣聲浪明顯有所收斂,加上油門到底的瞬間極短,還沒來得及享受,面前的路況就提醒你是時候松開右腳瞭,所以RS7最好的舞臺應該在外國的不限速公路,它的存在就是給那些時間比金錢更貴重的專業人士大幅度降低通勤時間,花錢去追回更寶貴的時間。

放在中國的路況,即使是限速120km/h,在它強大的動力面前都不過是一道枷鎖,非常人販之所以讓人心潮澎湃,是因為開上奧迪帶上舒淇一路奔襲的不是郭達,而是傑森斯坦森。

總結下來,這臺RS7下得瞭賽道,跑得瞭街道,舒適、高效、全能,但恰恰是因為這種讓人有種無聊的全能,使得它不會被所有人所喜愛。全能,是買它的人最大的理由,全能,也是不買它的人最大的理由,人類本身就是如此擰巴。

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