全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由
濟慈在《希臘古甕頌》裡寫道：永遠熱烈，永遠享盡歡愉。永遠心跳，永遠年少青春。男人好像永遠都不會長大，隻會衰老，即使汽車以代步工具身份面世，也不免成為他們追逐心跳的大玩具。有的玩具適合獨享，而有的玩具就適合全傢一起玩，比如下面這臺。
奧迪全新2021款 RS7 Sportback。
一提到RS傢族，難免會被西裝暴徒、扮豬吃虎的各類標簽所捆綁，這種用來形容老款興許還合適，你再看看現在的RS7，大寬體與黑化套件的加持讓常人一眼就能發現不是一般貨色，22吋的大輪轂裡面塞瞭一個顏色極其鮮艷，剎車盤面極大的10活塞大卡鉗，代表著奧迪傢族目前最高的制動性能，更別說騷氣的無框車門，難以忽略的可升降尾翼，和塞下兩個拳頭大的“大炮”排氣。
就算真有這種西裝，也是那種深V設計，能展露出鬼頭桃菜般豐碩胸大肌，進攻性十足的西裝吧。雖然說是一個集團，但畢竟不是每一個都是保時捷設計師，再將RS傢族與低調捆綁，他們的設計師們會失業的吧。
刨除那所謂的“低調”二字，全能也許更能代表RS7。
首先它是一臺軸距接近3米，車長超過5米的大車，加上掀背車的設計，座椅放倒後的後備廂，實用性比一般傢用轎車居然還強上不少。
前排包裹感十足的真皮座椅，通風加熱全都有，甚至還可以選裝按摩功能，全車四張座椅的舒適性即使放在同價位的非性能車型也沒得說。
四門無框車窗不是為外形妥協的借口，四個車窗悉數采用瞭雙層夾層玻璃，確保在巡航行駛時將任何擾人的風噪、路躁隔絕，不會打擾到後座熟睡的老婆和孩子。
即使是用上瞭22吋的大輪轂，行駛在顛簸路上時除瞭能感受到一定的路感，大的坑窪懸掛都能給你迅速抹平，如果不是害怕這麼小的扁平比容易造成輪胎鼓包，我真心建議你遇坑就大膽過。在包容外觀、高性能的情況下還能完美兼容日常舒適性，是我覺得奧迪RS系列最有魅力的地方之一。
行文至此，這臺RS7封死瞭你另一半抱怨它的所有理由，但仔細一想，一臺A7也能基本滿足以上需求，隻有你知道花大額差價換來的，是引擎蓋下那顆躁動的大心臟。
2021款 RS7 Sportback搭載的是一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機外加一套48V輕混系統，最大馬力600Ps，最大扭矩達到800N·m，匹配8AT變速箱，官方百公裡加速隻需要3.6S。
其實從數據上來看，新款RS7與老款並沒有太大區別，但開起來的感覺卻比老款強上不少。在電動車粗暴地把5秒級的百公裡加速打在宣傳公屏的年代，不到34萬的特斯拉Model 3 Perfomance足以在3秒內讓你全身血液倒流，RS7百公裡加速3.6秒的加速似乎顯得性價比不高，但燃油車的魅力在於每一次換擋與聲浪中，有一股力量推著你一直前行，而且隨著時間與轉數增加，這股力量並未有絲毫減弱，甚至越來越強，這種愉悅感是開電動車難以做到的。
和M類似，奧迪如今也增加瞭一個可以自己提前設定的RS模式，隻要按下按鈕，車輛的聲浪、懸掛、轉向等設定都在你需要戰鬥的時候隨時最好準備。RS模式總共有兩種，在日常使用大可將RS1與RS2模式分別調校成最溫柔和最兇猛的狀態，一鍵換裝，不就是你們想要的“扮豬吃老虎”的快感？
不過要駕馭這麼一臺性能猛獸，你好像不需要有多高超的駕駛技術，在強大的quattro四驅系統和電子輔助之下，不需要顧慮大馬力帶來的種種負面風險，剎車、油門一同踩下，接下來隻要安心迎接腎上腺素就好瞭。
開奧迪的性能車一直是件輕松的事，想開快隻要有手有腳就行，不過是基操罷瞭，有的人可能會說這樣毫無駕駛樂趣，但要是把這600匹馬力放在一臺後驅車上，再想想你的老婆孩子，安心地享用速度本身就是一種樂趣。
都說奧迪直線王，彎道亡，但這臺RS7配備瞭四輪轉向功能，在低速時能幫你降低轉彎半徑，後橋還有機械式的限滑差速器，在激烈駕駛時隻要你敢打方向，車頭就願意殺進彎心，你有時候都想不明白為什麼這套底盤極限能這麼強。
如果說被誤解是一個表達者的宿命，那全能二字倒有幾分像是宿命給RS7捆綁降下的枷鎖。在一次又一次加速度的漩渦之中，坐在副駕的同事說瞭一句話一針見血：“這臺V8雖然很快，但是卻沒有之前5.0L野馬那種V8讓人深刻。”
確實這套動力實在是太順瞭！V8獨有的平順+換擋順滑的8AT+現代科技的加持，整套動力系統出力感極其高效平順，尤其是國六排放後，排氣聲浪明顯有所收斂，加上油門到底的瞬間極短，還沒來得及享受，面前的路況就提醒你是時候松開右腳瞭，所以RS7最好的舞臺應該在外國的不限速公路，它的存在就是給那些時間比金錢更貴重的專業人士大幅度降低通勤時間，花錢去追回更寶貴的時間。
放在中國的路況，即使是限速120km/h，在它強大的動力面前都不過是一道枷鎖，非常人販之所以讓人心潮澎湃，是因為開上奧迪帶上舒淇一路奔襲的不是郭達，而是傑森斯坦森。
總結下來，這臺RS7下得瞭賽道，跑得瞭街道，舒適、高效、全能，但恰恰是因為這種讓人有種無聊的全能，使得它不會被所有人所喜愛。全能，是買它的人最大的理由，全能，也是不買它的人最大的理由，人類本身就是如此擰巴。
相關新聞
-
TNGA旗艦第五代亞洲龍, 告訴我們年輕也能有滿滿內涵
撰文：付欲航 豐田Avalon誕生於上世紀90年代，起初是專為美國市場而推出的一款車型，也是豐田旗下最大的轎車車型。直到2018年豐田在底特律車展發佈瞭第五代Avalon之後，這款定位高於幾乎所有中級車的入門級豪華車型才被正式確認引入國內與一汽合資生產，同時擁有瞭一個非常有中國味的名字——亞洲龍。 不知不覺，脫胎於豐田最新技術TNGA架構的第五代亞洲龍和我們見面也已經有兩年多時間瞭，縱觀國內中級車市場，它雖略顯年輕和稚嫩，但卻用更高定位…
-
它和大眾杠上瞭！開起來靜如回傢，滿油能跑800公裡，有啥不好
它最近和大眾杠上瞭！開起來靜如回傢，滿油能跑800公裡，有啥不好 今天為大傢帶來的是理想ONE 2020款 6座版，可以說理想ONE自從上市以來就有著極高的熱度，但由於非主流的增程式發電形式，最初並不能被廣為接受，但是得益於近幾年大傢對於增程式的發電形式接受程度在逐漸增高，以及理想ONE不錯的產品力，理想ONE逐漸成為中國品牌的代表車型。 外觀造型方面，2020款 6座版前臉風格比較時尚，搭配幹練的線條，有很不錯的質感，搭配大尺寸的黑色…
-
毋庸置疑的運動標桿！新一代寶馬M3本月23號發佈
全新一代華晨寶馬3系已經上市剛好1年，在這1年裡對於新3系的評價可謂是褒貶不一，批判者對於這代車型運動能力上的退化嗤之以鼻，認為它失去瞭3系的精髓；而褒獎者則認為這代車型迎合瞭消費者對於舒適的訴求，在豪華感上有瞭大幅度提升。 以上兩種觀點都是對於全新一代3系的真實反饋，不過我個人覺得寶馬隻是想把3系做得更為均衡，而不是一輛開起來運動卻不夠豪華舒適的偏科車型，至於運動的部分交給全新的4系即可。事實上在上一代車型上已經可以看出一些端倪，進口…
-
寶馬新4系9月26日上市 36.5萬起售動力超C級轎跑
網上車市從相關渠道獲悉，寶馬全新4系Coupe（以下簡稱雙門轎跑）將於9月26日開幕的北京車展中正式上市。全新4系雙門轎跑已經開啟預售，共推出425i和430i兩個動力版本車型，預售價格區間為36.5-46萬元。新車采用極具個性的外觀設計，全系搭載2.0T發動機，相比奔馳C級轎跑的1.5T/2.0T在扭矩上都有著明顯的優勢。 寶馬全新4系雙門轎跑最引人註目的就是它前臉采用瞭大尺寸豎置雙腎進氣格柵，內部鍍鉻裝飾呈點陣式排列，格柵兩側進氣口…
-
48V輕混車型越來越流行，如果電池沒電瞭，該怎麼辦？
現如今，隨著節油減排的提倡，市面上純電動的新能源車型越來越多，但同時，也逐漸誕生瞭另一種全新的車型，它介於燃油與純電動車型之間，被稱之為混動版車型，當然，對於這類的車型它有兩種，分別是插電式和不插電式。 而對於不插電式混動車型，它通常是搭載的48V輕混系統，在結構方面，包括一塊48V的蓄電池、一臺轉換機和一臺電動機。這類車型的出現，不僅輕松解決瞭發動機啟停功能、以及車內用電設備的增多的耗電問題。 同時，還能夠在車輛起步時，迅速將發動機轉…
-
陰陽師10月27日正式服更新總結 SP浪川削弱實裝 補償最多3個黑蛋
陰陽師有關正式服10月27日的更新內容正式公開，本次正式服終於是實裝瞭SP浪川的調整瞭，也就是說這個式神削弱瞭，具體說說正式的活動內容。 1.妖福樂鬥達摩祭活動，時間：10.27-11.2，通過參與活動可以獲取自選SR階式神急速育成的機會 2.秘境召喚特別版，時間：10.27-11.7，也就是經典的組隊召喚活動，這次額外追加瞭SP花鳥 3.萬聖節百鬼夜行，時間：10.31-11.2，南瓜小紙人可以獲得隨機SP/SSR碎片，每天隻有前五次…
-
五菱榮光V·國六版性價比解析：以「歐諾S」作為參考
內容概述：榮光V新款與歐諾S技術水平對比，配置與價格差異。「五菱汽車」作為上汽通用五菱的三方合資公司，以“半美系血統”做到的瞭比真正美系車還要高的品牌溢價。作為主攻低端商用車型的品牌，其旗下的面包車越來越有些不太像話瞭。這麼評價也許對於五菱粉絲而言有些難以接受，那麼下面就以五菱的老對手【長安汽車】的同價位競品進行解析吧。 五菱榮光V_國⑥版裝備的發動機為「LAR型1.5L」，最大功率73kw，最大扭矩140N·m。 同排量發動機很少有功…
-
16.98萬起售，續航620km！有瞭這臺車，停車不犯愁！
作為一名女性小編，在購車時會著重看重車輛是否夠“聰明”，夠智能。當然瞭，現在車企也是將車做得一個賽一個的“聰明”。最近聽說威馬W6剛剛上市，搭載瞭“無人自主泊車系統”，還能給車寫編程？這一下子就勾起瞭我的好奇心，第一時間就去體驗瞭這款車，至於體驗結果如何，那就請您接著往下看吧～ 威馬汽車-威馬W6 威馬W6搭載Apollo自動駕駛AVP無人自主泊車系統，該系統通過5個毫米波雷達、2個高清前視攝像頭、4個高清環視攝像頭和12個超聲波雷達，…
-
配置下探產品力提升 體驗2021款風行T5L
[汽車之傢 新車圖解] 前不久，東風風行官方公佈新款風行T5、T5L要在8月18日上市，新車外觀有些許細節變化，同時對整個車系的配置進行瞭優化，主要是對一些人性化的功能進行瞭下探，較現款同配置車型功能更加全面。新款風行T5的靜態體驗（傳送門）前幾天我們為大傢介紹，今天我來給大傢聊聊新款風行T5L。 新款風行T5L將在8月18日正式上市，目前還未公佈具體上市價格，從已有信息來看，正如文內所說，車系的整個配置水平都有一定的提升，即使價格沒有…
-
梅賽德斯-AMG C 63暗夜特別版上市，起飛就這麼簡單！
近日，我們從梅賽德斯奔馳官方獲悉到一則重磅消息，AMG C 63暗夜特別版正式上市，新車起售價為98.88萬元，新車相比普通版來說增加瞭專屬賽車拉花跟碳纖維材質裝飾等，運動氣息更加濃鬱。 特別版外觀跟普通版保持瞭高度一致，隻不過細節方面進行瞭優化升級，引擎蓋區域加入瞭賽車專屬黃色拉花，萬萬沒想到黑與黃居然可以碰撞出如此花火。 奔馳大標，尊貴身份的象征！ 側裙區域加入瞭類似於時速表一般的黃色拉花，搭配上密輻式黑化輪圈，運動氣息直接拉滿！ …
轉載請註明出處： 全能, 是我不建議你買這臺奧迪RS7的理由 - PUA台灣