10多萬想買中型車？這3款國產精品建議入手，每款性價比都很高
卡羅拉和速騰真的性價比很高嗎？其實不然。看看它倆的售價，前者售價10.98-15.98萬、後者叫賣12.99-19.29萬元，相比較起很多的國產品牌車型來說，這樣的價格顯然有些過於高。不過又不得不承認的是，合資品牌歷來在品牌力上面占據著優勢，再加上造車的歷史文化積淀，所以用戶在去選擇它們的車型之時也就難免會帶有一定的主觀情緒。
至於我為什麼說卡羅拉和速騰的性價比都不高，一個是現在卡羅拉的安全現狀堪憂，前不久和速騰對撞還出現瞭成績很差的情況，這讓我不敢再對它抱有任何的期望。至於一汽大眾速騰，以前就有過斷軸+減配前科的，加上現在售價賣這麼高，因此買它也不是一個好選擇。
那既然如此，這個價位裡我們又該買什麼車呢？說句真心話，近些年隨著國產品牌的崛起，我認為在這個價位裡咱們可以去選擇一些比較好的國產中型轎車，就像今天我準備跟大傢來介紹的3款，它們每款性價比都很高，而且均價在10多萬元，不排除國產轎車的朋友不妨關註一下。
第一款，長安銳程CC
指導價：9.49-12.89萬元
綜合優惠：1.4萬元
長安銳程CC是一款在2019年便正式上市推出的一款國產中型轎車，發展至今，其車系也已經來到瞭最新的2021款車型，而且長安為其換裝瞭全新的1.5T動力系統，最大功率也來到瞭180馬力，傳動則更是匹配上瞭7擋濕式雙離合變速箱。
從顏值上來看，長安銳程CC無疑是很適合年輕人去選擇的，4米8的車長加上2770mm的軸距，無論從哪一方面看它都是一臺標準的中型轎車。內飾設計也比較的前衛，整體簡約時尚潮流，配置用起來也足夠順手。空間表現上，不僅後排腿部空間充足，座椅的承托性也不錯，因此也能夠滿足傢用的需求。
最後，這臺銳程CC開起來之後加速給人感覺很強勁，變速箱的換擋很積極，日常開起來車內的隔音靜謐性做得也很好，因此總體來說是一臺不輸合資緊湊型轎車的國產優質中型傢轎。至於銷量表現，銳程CC現在每月的銷量在3000-4500輛之間徘徊，整體表現還不錯，值得大傢去入手。
第二款，吉利星瑞
指導價：11.37-14.97萬元
綜合優惠：無
吉利星瑞是一款在11月1日才正式上市的國產“緊湊型”轎車，為什麼這個緊湊型要打雙引號呢？原因也在於這款車其實嚴格意義上可以將它歸納為是一臺中型車，畢竟，星瑞的尺寸達到瞭4785/1869/1469mm，而軸距則達到瞭2800mm，與上面的銳程CC幾乎可以說是一致。因此，如果將星瑞看做是中型車的話，那它的性價比就無疑是很高瞭。
其實，吉利這種做法也是想盡量突出星瑞的高性價比，早在新車剛剛上市那會，官方就作出瞭星瑞要“以一敵十”的新車海報，而競爭對手則直指轎車銷量前十的那些緊湊級車型。所以，從星瑞的此番宣傳用意我們就能夠看到，吉利為它傾註瞭不少的心血，也寄予瞭很高的厚望。
在產品力上，星瑞有著神似沃爾沃的外觀造型，雖然很多人都說它是老款沃爾沃S6“魔改”而來的車型，但這一傳言至今也無法得到證實。我們隻需知道，星瑞是吉利CMA超級母體架構下的首款車型即可。除瞭外觀和內飾的高顏值，星瑞的動力也是一大亮點。畢竟，花11.37萬元的起售價格就能買到一臺2.0T發動機，這放在其它任何一款合資緊湊型車上都是不可能的。因此，你要說星瑞值不值得買，我覺得它的性價比很高。更何況，星瑞在去年12月也已經賣出去瞭12077輛新車，所以實力應該是毋庸置疑的瞭吧。
至於不足，星瑞普遍被用戶反映存在胎噪大、優惠少、風噪大、市區路段油耗高、發動機噪音大等問題。對於這些現象，我們認為一個可能是擁有沃爾沃技術加持的這臺2.0T T4系列發動機技術有些老舊，因此才導致的發動機噪音大。
至於車內風噪和胎噪，則可能是因為受限於成本，吉利沒有花太多的心思去進行隔音靜謐性水平的提升，畢竟，這隻是一臺售價在11-14萬多的“緊湊型車”，而吉利能夠推出星瑞這款車出來本就已經十分厚道瞭，難道不是嗎？
第三款，紅旗H5
指導價：14.58-19.08萬元
綜合優惠：1.2萬元
紅旗品牌在2020年迎來瞭不錯的銷量增長，多款車型的持續發力使得紅旗品牌也逐漸開始走進瞭千傢萬戶。而說到新紅旗品牌戰略最初的第一款車型，則又要屬這一臺紅旗H5轎車瞭。在2018年紅旗H5剛上市那會，外界對於這款車的聲音並不友好。有人說紅旗H5是用的阿特茲底盤，明明是一款國產B級車，卻要使用“拿來主義”用別的底盤，這顯然配不上紅旗的影響力。
不過，這種輿論沒過多久便被紅旗H5車型不錯的銷量數據給打破瞭。自從2018年上市之後，紅旗H5在2019年1月迎來瞭生涯首個銷量新高，單月賣出4600輛新車。而在此後的日子裡，隨著紅旗H5口碑不斷的積淀，它也在2020年1月迎來瞭5800輛的銷量數據表現。如今，紅旗H5已經是一款能夠穩定在月銷售量6000-7000輛銷售數據的國產中型車，而能夠在短短的兩年時間內就得到瞭這般快速的銷量增長，自然也與紅旗H5自身出色的產品力有著很大關系。
外觀顏值上，紅旗傢族式的設計風格讓整車變得氣場十足，許多國人正是看中瞭紅旗車的獨特調性，便甘於為其買單。內飾雖有些刻板，但也還算看得過去。動力上更是提供1.5T和1.8T車型可選，169馬力和197馬力的兩個版本功率都不算差，對於那些註重運動和傢用的消費者來說，這臺車也就顯得剛剛好。
最後，我認為紅旗H5能夠有如今的銷量，除瞭產品力之外，紅旗品牌幾十年的積淀也是其讓國人願意去入手它的原因。畢竟，身為國人我們都希望開著自己國傢的車子，這是無比驕傲和自豪的。而能夠將這種情緒給發揮到極致的品牌，也註定隻有紅旗，所以紅旗H5隻要不出質量問題，那銷量上升也隻是遲早的事。當然，紅旗H5也有一些小毛病，比如車主就普遍反映它存在胎噪大、儲物空間小、市區路段費油、後排中間凸起大等等問題，所以如果能夠解決掉這些，那紅旗H5無疑能走得更遠。
好瞭，以上就是我所建議的，10多萬想買中型車，卡羅拉、速騰並不是唯一，而這3款國產中型車反而值得去看看的車型推薦。對於這些車型的入選，你覺得它們名副其實嗎？下方留言說說吧，咱們下篇文章接著嘮。(優視汽車大卓編輯報道）
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
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