提到東風本田INSPIRE,可能很多人都會感覺有點陌生,但它其實是作為雅閣的同門師兄弟,大傢給它冠名:“雅閣王”!顧名思義,就是更年輕、時尚、運動的雅閣。今天要給大傢推薦的這款車型就是—-本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版。雅閣的同門師弟,1.5T+CVT,油耗6L,買邁騰不如買它
本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版外觀設計方面,采用本田傢族式設計語言,
粗壯的鍍鉻輻條貫穿車標,與兩側大燈組完美融合,有效地拉伸瞭前臉的視覺寬度,看起來更加寬闊。分段式的格柵設計,極富層次感,妥妥的運動風格。下方副格柵采用的是三段式設計,兩側LED霧燈區域,使用大面積蜂窩網狀結構,整個車頭造型,運動氣息濃鬱。
本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版車身尺寸方面,長寬高分別為4910/1862/1450mm,軸距為2830mm。
標配規格為225/50 R17的前後輪胎,采用17英寸鋁合金輪轂,雙色雙五幅樣式,非常動感時尚。貫穿車身前後的高腰線搭配造型獨特的側窗飾條,車門下方采用內凹式處理,以及上揚的車身鍍鉻飾條,勾勒出完美的車身輪廓,整個車身看起來更加精致、有型。
本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版車尾部分,上翹的小鴨尾設計,符合當下的流行審美。尾燈造型相對工整,點亮後辨識度非常高。采用雙邊共兩出的排氣佈局,尾喉處使用鍍鉻飾條進行裝飾,整個車尾看起來更具檔次感。
本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版內飾方面,以黑色為主調,環抱式座艙配合T型中控佈局,更加沉穩大氣。中控臺采用大面積搪塑材質覆蓋,搭配左右對稱的銀灰色飾板,表面使用金屬拉絲處理,顯得非常有質感。三輻式多功能方向盤,造型簡潔耐看。傳統機械指針式表盤,搭配中間單色行車電腦顯示屏,樣式簡單,功能齊全。中控臺搭載7英寸懸浮式液晶屏,經典的三旋鈕配合按鍵式操作,佈局合理,操作便利。車身配置方面,全系標配瞭電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及可變轉向比和兩種駕駛模式切換等功能。
本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版座椅方面,采用仿皮材質座椅,內部填充飽滿厚實,乘坐舒適度進一步提升。配備常規面積電動天窗,有效增加瞭車內的采光效果和通透感,乘坐更舒適。
本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版動力方面,搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率143kW/194Ps,最大扭矩260Nm,匹配CVT無級變速箱,工程部綜合百公裡油耗為6L,滿足國六排放標準。
懸架方面,為前麥弗遜獨立懸架,後多連桿式獨立懸架。采用前置前驅的驅動方式。
本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版市場指導價為18.28萬,成交價預計為18萬元。年輕時尚的外觀、豐富的配置以及強勁的動力,與同門師兄弟雅閣實力相近。總體來說,本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版當得起“雅閣王”的稱號,推薦入手!
那麼問題來瞭,給你20萬預算,你會選擇本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版嗎?歡迎在評論區裡留言討論!本文由老司機汽車原創,嚴禁轉載抄襲!歡迎大傢點贊轉發,點贊轉發破100,評論區一對一幫你找當地最低價車源哦~
相關新聞
-
關於本田Africa Twin(非雙),即將推出小排量的250車型,這個傳聞早在去年就開始流傳。傳聞當中本田將會以CRF250L越野摩托為基礎,開發250版本的Africa Twin。 其實將目光投向小排量市場的並非本田一傢,雅馬哈也在準備250級別探險車型Tracer 250(上圖),而在西半球的KTM也在準備基於Duke的250 ADV,寶馬的G310GS新款也即將上市,種種跡象表明小排量入門級探險車型是下一個熱門地帶。 以此為猜測…
-
說到凌派大傢已經是非常的熟悉瞭,尤其是在燃油的經濟性上面有著較強的優勢。但隨著新能源車型的出現混動車型在燃油上也是非常的低,凌派的一些優勢也有著明顯的下降。可曾想到凌派也推出瞭混動版本的車型,凌派銳混動在前一段時間正式上市。 凌派在省油方面的優勢再加上混動系統又會碰撞出怎樣的火花,凌派銳混動在一時間裡也吸引瞭非常多的關註。從外觀上看其實很難發現凌派銳混動與凌派有什麼太大的區別,凌派銳混動的整體外觀也僅僅隻是在細小的地方有一些改變,凌派銳…
-
“X5引領瞭一個時代”這句話一點也沒錯,開山之作E53的外形現在看來也不過時,當時的寶馬工程師絕對是魔術師,他們在操控性和舒適性之間找到瞭平衡點! 就像我們一直說的那樣:1999年之前,SUV隻服務與1%的客戶和1%的路況,優秀的SUV隻能榮獲“年度最佳卡車獎”,但一切都因X5的誕生而改變。不知道大傢有沒有聽說過一句話:“轎車選S級,SUV選X5,跑車選911,準沒錯!”這款中大型SAV的成功,是其他任何汽車廠商都復制不瞭的。 關於寶馬…
-
手握10萬多選擇一臺傢用轎車,大多數消費者都會在軒逸、朗逸、卡羅拉等經典車型中進行挑選,畢竟它們所擁有的品牌力、品質感、可靠性以及燃油性方面都更加均衡,這也是大多數人選車過程中的心路歷程,其實國內的汽車市場發展至今,留給我們的選擇性是非常豐富的,選擇一款同價位當中性價比更高的車型還是非常容易的。 比如手握10多萬除瞭以上車型之外,這款現代名圖就是個不錯的選擇, 售價僅13.38萬—16.88萬,終端市場還有著1萬的優惠力度,卻是實打實的…
-
如果有7萬元的預算,你會如何購車呢?7萬元的價格確實比較低瞭,可以購買到少部分的低價電動車,至於合資品牌也有,但車型比較少。如果這個價位讓你去購買自主品牌的轎車,那麼就會獲得非常不錯的體驗。你不信嗎?比如榮威i6車型。 榮威i6的價格確實是比較實惠的,我們為此也到店進行瞭體驗,至於這輛車型值不值得消費者購買,我們一起來看一下。 首先看價格部分,榮威i6的指導價為8.98萬元到11.28萬元,在終端直接降價2萬元,所以入門級的價格不足7萬…
-
龍嘉的幾款250級別巡航復古車型在國內比較受歡迎,除瞭比較純正的美式風格之外,V型雙缸發動機加分不少,但是很多人可能發現一個問題,就是ABS的缺失讓人望而卻步。安全配置上的缺失可以說是關乎生命,所以這一次龍嘉給V霸車型填補上瞭最後一個遺憾。 龍嘉V霸ABS版本正式上市,售價21280元,升級之後的版本搭載雙通道ABS,同樣配備德國進口的馬牌皮帶,售價僅僅上漲瞭幾百元,可以說是誠意十足。對於這臺車大傢也非常的熟悉,在國內250級別的巡航車…
-
導讀:又一7座SUV被捧紅,7月狂甩8523臺,與漢蘭達平起平坐,全時四驅+可變懸架過彎穩如牛,最低配車型不足23萬!下面就讓我們一探究竟。 今天說的這款車就是大眾途昂。近日,上汽大眾2020新改款途昂上市,最低配車型指導價格為29.99萬,頂配車型指導價格為45.99萬元;2020新改款途昂最大的一個變化就是全系標配膝部安全氣囊。 在動力方面,2020新改款途昂還是搭載2.0T和2.5T V6發動機,其中2.0T車型最大功率達到瞭22…
-
曾經開過7年的大眾速騰最終還是要離別,聽說嫁去蒙古瞭 換上心儀已久的寶馬3系,經過考慮安排藍色m運動套裝長軸版,標軸空間還沒原來的速騰大,傢用有些不合適。 本想換瞭3系運動版對外形和配置都很滿意(全液晶和8.8寸車機屏丁字褲方向盤),就不想改瞭。 可是騷貨還是守不瞭寡,最後還是改瞭三件套,kwv3避震+brembo剎車+BBSRGR。 mp後唇,排氣沒動,刷程序後自帶回火聲。 來張汽車之傢角度。 另外還刷瞭Phaseauto一階程序,0…
-
本人女司機,剛拿到駕照後傢裡就打算給買一個代步車,給我設定的價格上限是十五六萬。我比較喜歡SUV車型,首先看的是大眾探歌,一直感覺這款車很漂亮,尤其是環形的日間行車,跑在路上很有辨識度。不過價格方面有點超預算,我們市區還有點堵,身邊的人也都說探歌的變速箱容易壞,所以就和它無緣瞭。 還有同事推薦起亞智跑,感覺造型一般,而且體積太大,不怎麼喜歡。之後又有人推薦本田的XRV和繽智,感覺這兩款車的外觀挺好看,不過貌似體積很小,一開始還有點糾結。…
-
日前,乘聯會公佈瞭2021年1月份最新銷量數據,1月份國內狹義乘用車市場銷量達216.0萬輛,同比增長25.7%,繼續呈現不錯的上升勢頭。而在細分市場方面,1月份SUV銷量98.9萬輛,同比增長23.5%,增幅同樣明顯。 而從具體車型來看,中國品牌車型依然表現強勢,其中在銷量排名前三中占據瞭前兩位,分別為哈弗H6和長安CS75。而合資SUV冠軍依然被本田CR-V搶占,此外瑞虎8在1月份不僅進入銷量前十,其同比增幅更是達到瞭93.3%位居…