魏建軍最大危機來臨？本田將長城哈弗逼到墻角
提到最依賴SUV市場的車企，莫過於長城汽車，多年來單隻腿走路，依靠SUV打天下。但是如今合資品牌重兵佈陣SUV市場，尤其本田依靠雙車戰略，將長城哈弗逼到瞭墻角，魏建軍最大危機來臨。
1、最依賴SUV市場車企？
眾所周知，十多年前魏建軍敏銳地意識到中國SUV市場高速發展的態勢，從而做出放棄轎車聚焦SUV的戰略佈局。由此，長城依靠SUV單腿走路，成為自主品牌的“神話”，但同時也讓長城陷入過度依賴SUV的困境。單單哈弗H6一款車，常年占據著長城銷量的一半以上。巔峰時期，長城75%的銷量都依賴哈弗H6。以至於很多網友都說，長城隻能依靠一款車打天下。所以，長城堪稱最依賴SUV市場的車企。
2、大眾和本田大兵壓境？
2020年長城30周年的大日子，魏建軍親自提出一個非常嚴肅的問題：“長城挺得過明年嗎？”他直接回答到：“依我看命懸一線。”這其中當然有宣傳公關的因素，但是業內人士指出，魏建軍的擔憂並非杞人憂天，因為合資品牌已經開始在SUV市場重兵佈陣，直搗長城後院。尤其是大眾和本田，越來越重視SUV市場，近兩年紛紛加速SUV產品的投放力度和速度，企圖合圍長城哈弗。
大眾從2018年開始投放瞭探歌、探嶽SUV新車型，短短三年時間就從3款車型，擴大到12款車型，並且2022年預計會高達16款車型，覆蓋小型、緊湊、中級、大型、轎跑、越野、電動等SUV所有的細分市場。本田也向大眾學習雙車戰略，推出的CR-V的姊妹車型皓影，成為去年SUV市場最大的黑馬，在12月銷量排行榜上，CR-V和皓影緊跟哈弗H6，拿下亞軍和季軍。而且，兩者合計銷量超出哈弗H6近8000輛，將哈弗逼到瞭墻角。
3、魏建軍最大危機來臨？
魏建軍憑借一己之力，用哈弗證明瞭自主品牌在SUV市場的實力，並將合資品牌SUV車型的溢價大大降低。但是如今，合資在SUV市場大兵壓境，長城迎來最大危機，以至於魏建軍不得不“向死而生”，用“命懸一線”來驚醒自己。但是我依然相信魏建軍的能力，相信長城的未來，因為如今的長城再也不是過去的那個長城。合資品牌在謀篇佈局，長城汽車也在向前進化。
首先，H6在哈弗品牌內部的銷量壓力持續釋放，長城SUV車型產品矩陣愈加完善。2020年長城總銷量111萬輛，而哈弗H6為37.7萬輛，銷量占比持續降低至34%。同時，哈弗主打入門級別的M系列，還有以年輕化為賣點的F系列，均迅速成長。尤其是M6去年賣瞭15萬輛，F7接近12萬輛，兩者合計已超H6全年銷量的70%。此外，還有哈弗大狗、哈弗初戀等諸多備受消費者關註的新SUV車型上市。
其次，在哈弗品牌SUV業務外部，其他板塊也在快速增長，成為長城新的增量空間。長城皮卡去年銷量勁增51.2%至22.5萬輛，占據國內皮卡市場半壁江山；新能源歐拉品牌月度銷量連續破萬，去年總銷量達到56261輛，同比大漲44.8%，居於國內新能源汽車市場頭部陣營；WEY品牌累計用戶突破40萬輛，成為自主高端品牌的標桿，而且隨著關註度居高不下的坦克300的上市，將更上一層樓。
最後，在魏建軍“巨量投入、過度研發”理念的堅持下，厚積薄發的長城，已經成為核心技術進步最大的自主品牌。4N20發動機和9DCT變速箱，讓長城的動力系統，比肩合資品牌；同時發佈檸檬、坦克、咖啡三大模塊化架構平臺，長城開始向全球化科技出行公司轉型；還有最新研制成功的DHT混動技術，足以媲美豐田THS和本田i-MMD。連續五年銷量突破百萬輛大關，長城正站在一個新的起點上蓄勢待發，即將迎來火山爆發的新時代。
相關新聞
-
國產新款豐田凱美瑞實車曝光，前臉變化明顯，換裝懸浮式大屏
近日，網上曝光瞭一組國產新款豐田凱美瑞的實車組圖，新車的前臉變化很明顯，換裝瞭懸浮式中控大屏。新款豐田凱美瑞是中期改款的車型，它的外觀采用瞭和海外版車型相同的設計。 此次曝光的新款豐田凱美瑞的實車的前臉采用瞭偽裝曝光，不過它的前臉的輪廓可以看得到，新車的前臉采用瞭全新的設計，它有運動版車型和豪華版車型可選擇，兩款車型采用的是不同風格的前臉。實拍車型看起來像是一款運動版的車型，它的前臉的下半身采用瞭三組獨立的進氣格柵，最底部采用瞭鏟形的運…
-
大眾隱藏的“價格屠夫”，定制版從20w跌至14.9w，重回銷冠“寶座”
導讀：大眾SUV傢族的隱形“價格屠夫”，1.4T定制版車型從20w跌至14.9w，重回中型SUV銷冠“寶座”！絕對是最厚道的合資中型SUV，最低配車型下探至不足15萬，還要啥本田CRV？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是2021款大眾途觀L。說實話，受到中保研碰撞測試等諸多因素影響，上汽大眾途觀L在2020年上半年的日子並不好過，年初月度銷量直線下滑，讓途觀L“神車”逐漸失去光彩！但是在下半年上汽大眾途觀L開啟瞭“以價換量”模式…
-
備受消費者吐槽的思域，為何銷量隻增不減，它究竟值得購買嗎
文/魚七 思域這款車從推出以來，就吸引瞭很多消費者的眼球。因為它的外觀不僅符合大多數人的審美，而且在動力方面也絲毫不弱。最重要的是，該車的油耗還較低，所以它又被人們稱為“經濟適用車”。 但隨著該車的走紅，也讓很多購買過的消費者，對它吐槽紛紛。但令人感到難以理解的是，即使身負諸多罵名，但思域的銷量卻始終處於隻增不減的狀態，這究竟是怎麼回事兒呢？它真的值得購買嗎？ 首先我們來看看它的外觀。網狀的設計搭配上熏黑的鍍鉻條，便形成瞭它動感滿滿的前…
-
又一德系豪車撐不住瞭，多層隔音靜如頭等艙，無人問
大眾這個品牌在我們國內受歡迎程度是有目共睹的，旗下的入門級與中級車型非常受到消費者的青睞。然而對於大眾的豪華車型大傢可能就沒有那麼瞭解瞭，不是很瞭解大眾的人可能連一個豪華車型都說不出來，因為其在國內暢銷的都是平民車型，豪華類型的車可能在街上也都怎麼常見。但是有一句話說得好：“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，大眾標下帶字母的車有那麼可怕嗎？今天我們就來看看大眾標下帶字母的一款豪華車—“輝昂”能不能秒殺奔馳與路虎。又一德系豪車撐不住瞭，5…
-
全新寶馬5系實車曝光，收一收你們的口水
“二十歲才追求樣式，三十歲該追求品質瞭”，這是最近熱播的一部電視劇《三十而已》裡面的一句經典臺詞。當然，對於汽車圈也是一樣的，數據顯示，6月份我國豪華汽車市場增長瞭27%，占據乘用車市場份額再創新高。 如果說寶馬3系是你對豪華車的入門必選項，那麼你真的一定要在三十歲之前考慮一下寶馬5系。豪華、運動、德系工匠品質無一不缺，當然我這裡主要指的是進口版，至於華晨寶馬的5系，很明顯已經走到更新前的最後階段。 根據乘聯會發…
-
比途昂更適合傢用，V6+全時四驅，長超5.1m，關上車門窗隻剩靜謐
回顧最近十年中國汽車市場的格局變化，可以很清晰地看到，SUV車型正在逐漸吞噬轎車的市場份額，2010年時SUV全年銷量僅為132.6萬輛，而到瞭2020年SUV全年銷量已增長至894.8萬輛，轎車與SUV的比例也從“二八開”上升到“五五開”，未來的發展趨勢不言而喻。 SUV需求的不斷增長以及自主品牌的日漸強盛，使得以前一些腳步緩慢的合資品牌紛紛加快瞭步伐，在國內大量佈局SUV產品，以此來跟隨市場變化，順應消費需求。這其中最典型的當屬一汽…
-
網紅產品還是實力選手？ 傳祺M6 PRO和五菱凱捷應該選誰
隨著國內傢庭對於MPV產品的需求，越來越多傢庭開始在選車時考慮MPV車型，不過目前面對10萬元這個價位級別，消費者能夠買到的兼具品質、品牌可靠性的產品並不多。既要兼顧空間還要兼顧舒適性，而今天這兩款關註度較高的產品是不錯的選擇：廣汽傳祺M6 PRO和五菱凱捷，一款實力選手一款網紅車型，到底誰才是傢用MPV性價比之選呢？ 對於這兩款車，必須要站在實際用車的角度出發，畢竟兩款車型均為入門級精品MPV，作為MPV，空間是消費者最為關心的，同時…
-
四款重磅MPV亮相成都車展，各位奶爸趕快看過來，其中有你喜歡的嗎
與其他車型相比，MPV在駕乘空間方面可是有著絕對優勢，能夠更好滿足消費者日常多場景下用車需求。隻不過以前的MPV車型給人們留下的印象總是很笨重沉穩，比起傢用更適合當作一款商務用車，面向的受眾群體有一定局限性。而現在的MPV早已不是人們印象中的樣子瞭，逐漸向傢用方向靠攏，所以有越來越多傢庭用戶開始選擇MPV，在即將開幕的2021成都車展上，又將有多款重磅MPV亮相，各位奶爸可以看過來，看看有沒有自己喜歡的車型。 第一款，比亞迪夏 比亞迪繼…
-
軒逸超低的油耗！十足的動力！奔跑起來超級的颯！
而我當初買瞭軒逸，也是基於這個原因，作為一名打工人，“玩車”的時間很好，用車的地方也大多在傢用方面，購物啊，接老婆啊，還有周末去一些景區玩啊，這時候車子的舒適性也就成瞭剛需！ 我這輛軒逸是20悅享版，次配，也就是配置剛好夠用，有倒車影像跟ABS防抱死（急剎時會自動點剎）這些。車外漆我選瞭白色，看起來會比較大氣，比較有商務的派頭。 新一代軒逸的造型真的很潮，在日產的車系裡面我覺得軒逸是最時尚的，雖然長得很像天籟，但有個鉤狀的霧燈看起來就更…
-
探店吉利星瑞，空間、質感都還不錯，就是提車至少要等1個月
在剛剛過去的北京車展上，吉利發佈瞭《傢轎顛覆者宣言》，簡單來說就是要從不同方面來重新定義傢用轎車，開創傢轎的新標準。同時吉利也拿出瞭幹貨，也就是我們此次到店實拍的主角——吉利星瑞。 此次實拍的車型為吉利星瑞設計師推薦款，目前隻有這一個版本，售價13.77萬元。新車限量3000臺，據4S店銷售說，現在已經賣得差不多瞭。如要訂車的話，大概要等1-2個月，不過可能到時候拿到的車型有可能不是設計師推薦款。說白瞭相當於盲訂。 這臺星瑞定位A級轎車…
轉載請註明出處： 魏建軍最大危機來臨？本田將長城哈弗逼到墻角 - PUA台灣