探店吉利星瑞，空間、質感都還不錯，就是提車至少要等1個月
在剛剛過去的北京車展上，吉利發佈瞭《傢轎顛覆者宣言》，簡單來說就是要從不同方面來重新定義傢用轎車，開創傢轎的新標準。同時吉利也拿出瞭幹貨，也就是我們此次到店實拍的主角——吉利星瑞。
此次實拍的車型為吉利星瑞設計師推薦款，目前隻有這一個版本，售價13.77萬元。新車限量3000臺，據4S店銷售說，現在已經賣得差不多瞭。如要訂車的話，大概要等1-2個月，不過可能到時候拿到的車型有可能不是設計師推薦款。說白瞭相當於盲訂。
這臺星瑞定位A級轎車，但它的軸距達到瞭2米8，是目前同級別車型中最長的。同時它的寬度也達到瞭同級最寬的1米86。
這樣的大尺寸帶來的好處主要有2點，一是看起來更加大氣、氣場更足。從外觀來看，星瑞前臉采用瞭跟沃爾沃很像的直瀑式格柵設計，並且做瞭內凹的處理，看起來還是很有個性的；
格柵兩側各有一個這樣導風槽，可以為剎車降溫；
三段式脈沖式LED行車燈、犀利的大燈、配合發動機蓋凸起的線條，顯得很有力量感。
從側面來看，星瑞采用瞭雙色輪圈的設計，並且配備瞭很搶眼紅色剎車卡鉗，看起來還是比較運動的。這裡說一下它的輪胎，星瑞采用瞭固特異的eagle F1高性能胎（225/45 R18），市場價每條大概1400元。
另外這款車采用瞭溜背式轎跑車身，整個姿態非常舒展。
再看車尾，吉利星瑞的車尾有一個小鴨尾，一條貫穿的鍍鉻飾條連接兩側的尾燈，讓整個尾部看起來很有層次感，下面是雙邊雙出的排氣孔。
星瑞的大尺寸帶來的第二個好處，就是空間更加大瞭，尤其是後排空間。下圖是前排座椅調到我的駕駛坐姿後，後排的腿部空間，可以看到腿部空間非常充裕。翹個二郎腿是輕輕松松。
另外要說一下星瑞的後排座椅，無論是腿部支撐、靠背角度、座椅的軟硬程度都非常合適。後排還有出風口、USB接口，中間地臺高度也不算高，所以整體來說星瑞對後排的照顧還是很到位的。
說完後排咱們再聊聊星瑞的前排。從設計和做工來說，個人覺得星瑞的內飾是非常不錯的。藍色、白色為主的配色顯得十分清新，並且你能看到的幾乎所有地方都是軟的，整體來說質感非常不錯。
另外星瑞的儲物空間也非常豐富。中控臺上除瞭杯架、扶手箱外，下面還有一個鏤空的地方可以放東西；
方向盤左下方也還有個小的儲物格，可以放卡、零錢之類的。
門板上的儲物空間也很大，可以放不少東西。
最後，咱們再來聊聊配置。星瑞搭載瞭L2級駕駛輔助系統、360度全景影像、BOSE音響、HUD抬頭顯示、12.3英寸中控屏+全液晶儀表盤並且支持雙屏聯動，OTA升級。空氣質量管理系統、負離子空氣凈化系統等等。對於一款13萬多的轎車來說，配置還是非常豐富的。
在動力方面，吉利星瑞搭載瞭一臺沃爾沃T4的2.0T發動機，跟領克03 /沃爾沃S60 /XC40用的是同款發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；匹配7速濕式雙離合變速箱。至於動態部分的感受，我們後續還會有這臺星瑞的試駕評測，有興趣的朋友可以期待一下。
要說顛覆的話，星瑞的尺寸和動力確實挺顛覆（罕見）的，就這兩點來說，它在同級、同價位都沒有對手，不過產品最終還是要反映到銷量上，星瑞能不能做傢轎市場的顛覆者，就看它後面賣得如何瞭。
相關新聞
-
預算15萬左右，作為代步工具，豐田卡羅拉和大眾高爾夫，誰更值得選擇？
卡羅拉是日系豐田的緊湊級明星車型，而高爾夫則是大眾傢族最小的一款傢用明星車型，兩個車型在市場上都有很多鐵粉和擁躉，按照15萬左右這個價位來看，裸車可以買到卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版或高爾夫 2020款 280TSI DSG舒適型，如果從這兩個車型之間選擇，我會推薦卡羅拉，原因如下。 1、從級別來看 卡羅拉屬於三廂車，而高爾夫屬於兩廂車，盡管高爾夫車內空間設計很不錯，高個子、胖子乘坐沒有壓力，但是，兩廂畢竟是兩廂…
-
10.5代“雅閣”開賣，換新輪轂，前包圍重新調整，國內或引入2.0T
最近在北美，10.5代的“本田雅閣”正式開賣，作為本田的中期改款車型，這款車的整個變化並不是十分的豐富，但好在它的改變都放在瞭點子上，比如格柵和前包圍總算開始調整瞭，但遺憾的是號稱史上最醜的尾燈並沒有改變。有消息稱廣汽版雅閣將會正式引入2.0T渦輪增壓發動機，如果消息屬實，凱美瑞的麻煩真的要來瞭！ 我們還是看看這款美版的“雅閣”到底給我們帶來瞭哪些的改變。首先從前臉上，以往那種相對浮誇的造型總算是有瞭調整。矩陣式的LED大燈集成度更高，…
-
不給漢蘭達活路！日產全新“越野王”曝光，配V6引擎或30萬，迷倒一片
年輕人喜歡什麼樣的車型？其實很簡單，年輕消費者代表的是青春、活力，他們在購買車型時候，還是非常喜歡霸氣的SUV，像目前市場上的漢蘭達、途昂等車型，銷量都是很火爆的，當然很多人說瞭，普拉多不好嗎？相信答案一定是：好，可是要知道，普拉多的價格可是高達50萬，很多消費者是沒有能力承擔的，所以說最終才把目光轉向瞭野性同樣不錯的七座SUV車型。 當然我們也要知道，目前整個市場的發展還是很快的，每年都會有很多實力強大的車型上市，而今天咱一起說的這款…
-
長安歐尚X7 VS 比亞迪宋Pro，看完對比，差距一目瞭然
很多人在買SUV時都喜歡選擇性價比相對來說更高的國產品牌車型，而就目前來看10萬級的國產SUV是最受消費者歡迎的，所以10萬級SUV領域也是各大國產汽車廠商的“必爭之地”，每年也都會有不少表現出色的新車加入到這個領域中來。例如我們今天要講的長安歐尚X7和比亞迪宋Pro這兩款車就是在2019年下半年時才新晉的10萬級SUV，同時這兩款車在同級中的表現也都是算比較出色的，那麼同樣都是表現出色的兩款新車到底哪款車要更占優勢一些呢？今天我們就來…
-
繽越車友圈閑暇時光, 聊繽越動力和油耗。
沒有車的時候我僅僅是一個小白，對那些車的常識根本不懂，買的時候時候感覺實惠，然後就是試駕的感覺不錯。通過長時間的駕駛和車友們的交流，也會去討論一些關於車的知識。繽越上最讓我們大傢喜歡的就是動力也，這也公認最好的。和朋友們聊車我也會很自豪的說，別看我是國產車，可是7.9秒破百的啊。事實確實如此，同樣級別的車裡，繽越的加速名列前茅。以前也擔心過三缸機的問題，也聽朋友說過不可靠什麼的，自己看瞭網上的評價，好壞個占一半吧。不過我試駕的感覺很好，…
-
碰撞測試優秀，五菱頭等艙，或將開啟時代，奧德賽的麻煩來瞭！
即便是紅旗以及長城汽車在目前的自主品牌中占據瞭絕對的主力，但是你永遠也無法忽略一款車，這款車就是五菱汽車，通過轉型後，現在的五菱汽車已經越發成熟，不僅在SUV領域裡有所斬獲，在MPV也有不錯的發展，而這款車也可能成為五菱向高端產品進軍的一個跳板！根據可靠的消息，這款車已經完成瞭碰撞測試，而這款車的表現也是堪稱完美，就連網友都直言，這絕對是良心車企！而這樣的一款車勢必對於現款車型帶來沖擊，比武奧德賽！ 圖中的這款車就是首批到店的“五菱凱捷…
-
不到12萬，發動機壞瞭免費修，安全性匹敵沃爾沃，還買什麼朗逸
看到題目這些政策，比如發動機壞瞭免費修，還有安全性不輸沃爾沃，很多人第一反應都是這是哪款合資車或者是豪車才會有的特性。不過看到售價不到13萬，又發現很少有這個價位的合資車能夠滿足這個條件。其實我們今天要說的是國產車，領克03。 在很多人眼中，國產車都是質量差、安全性不佳的代名詞，顏值高空間大，配置豐富，但是硬實力表現不出色，三大件穩定可靠性表現低於合資車型，在近些年的技術追趕之下，差距不斷縮小，而且為瞭打碎消費者的傳統印象，打消顧慮，很…
-
奔馳GLE和路虎攬勝哪個更值得入手？4個月後，車主道出實話
大傢好，這期分享的是《奔馳GLE和路虎攬勝哪個更值得入手？4個月後，車主道出實話》。 現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常劇烈，汽車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“日產誠意之作”日產奇駿，整車實力不可小覷。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，其未來的能力不可忽視。在高質量車型俯拾即是的今天，找不到自己的定位，汽車品牌將不能獲得成功。正如攬勝運動版。 路虎攬勝是路虎努力提升的頭牌SUV，仰仗著撥新領異的外形設計，與人們愛美之心人皆有之的需…
-
30萬級後驅運動怎麼選？探店對比凱迪拉克CT5和寶馬3系
在國內豪華車市場中，30萬級主打運動操控的豪華後驅轎車屈指可數。如果要挑出代表車型，第一個能想到的就是寶馬3系和凱迪拉克CT5。雖然 “老牌選手”寶馬3系這一代向舒適性妥協瞭很多，但它依然受到很多消費者的追捧。 而同為後驅的競品車型凱迪拉克CT5雖然是“後起之秀”，但憑借出色全面的產品力，它也成為這個領域最具代表性的車型。 本期《逛車市》我們聚焦寶馬3系和凱迪拉克CT5，通過實地探店對比，看看兩輛最新款的豪華B級車，到底誰更讓人心動，誰…
-
手握10萬不妨瞧瞧這三款車，高顏、省油還務實，關鍵不容易開壞
在目前的汽車市場中，十多二十萬的車好選，大部分車型都在這個涵蓋瞭這個價格區間，但十萬或者十萬以下的車就不是那麼好選瞭。而對於大多數普通消費者來說，10萬就是一個心理閾值瞭，高於十萬的車感覺就有點超出能力范圍，低於十萬的車又怕檔次不夠。所以手握10萬的人不妨瞧瞧這三款車，高顏、省油還務實，關鍵不容易開壞。 奇瑞瑞虎8 指導售價：8.88-15.99萬 瑞虎8是奇瑞目前的旗艦型車型，中型SUV定位，4700*1860*1746mm的長寬高以…
轉載請註明出處： 探店吉利星瑞，空間、質感都還不錯，就是提車至少要等1個月 - PUA台灣