8W多起步！零百加速都9秒多，科魯澤和逸動plus，兩款轎跑如何選？
近些年來，在汽車領域逐漸延伸出這麼一種車型，它們雖然屬於傢用轎車的范疇，但不僅外形炫酷、十分的動感。而且相比普通版的傢用轎車，在動力性能方面，又有著更為卓越的表現。至此，它也有一個非常高大上的名字，被稱之為：轎跑車型。
雖然這類的車型跟真正的跑車，還有著實質性的差別。但是不得不承認，它們既擁有著轎車的實用性，又可以滿足部分年輕人對於動力的需求，並且，在價格方面通常也平易近人，可以說是一舉多得。而今天小編就帶來兩款車型，它們都定位於緊湊型的傢用轎跑，並且在加速性能方面，也都是9秒多的時間。同時差距也不大。它們便是長安逸動plus和雪佛蘭的科魯澤RS，一款國產車和一款合資車型，那麼，對於兩款車型，具體應該如何選呢？下面就來做一個綜合對比。
對比車型：20款長安逸動plus藍鯨NE 1.4TGDI雙離合風尚型，廠商指導價為：8.89萬元，與20款雪佛蘭科魯澤 輕混RS 330T手自一體 痛快版，廠商指導價：12.29萬元。雖然兩款車型的價格方面有著一定的懸殊，但是，目前經過網上查詢，在青島地區逸動plus優惠幅度在6000左右，而科魯澤的綜合優惠更是高達3.8萬元，所以，兩款車型的最終售價差別並不大，整體來講，有著很強的可比性。
顏值對比：
長安逸動plus在前臉方面，采用瞭X的造型元素，巨大的進氣格柵幾乎占據瞭整個前臉，同時，內部填充瞭菱形的黑色運動中網，並且與前大燈相融合。再加上底部運動套件的加持，整個前臉看起來非常的激進動感，有著較強的沖擊力。
而對於它的車身側面，整體的線條則流暢、順滑，車輛在圓潤飽滿的同時，還有的一定的溜背造型和俯沖姿態，看起來運動且修長。
對於雪佛蘭的科魯澤，它在前臉方面這設計的較為復雜，不僅使用瞭三個進氣格柵。而且，中間還填充瞭波浪式的黑色中網，並且，鑲嵌有RS的紅標來證明自己的身份，下方同樣有著運動前唇的加持，再加上造型犀利的前大燈，整個前臉看起來非常的寬扁、厚重，並且兇悍無比。
在車身側面，科魯澤RS的版本則顯得低調瞭許多，無論是它的輪轂還是車身的姿態，看起來都顯得溫順瞭許多，有著傢用轎車的一面，表現的非常平和。
對比小結：
從兩款車型的外觀來看，它們的造型均有著時尚、動感和前衛的表現，而相比之下，長安逸動plus則表現的更加激進，而對於科魯澤RS，它則有著美式車的那種豪放。
內飾對比：
長逸動plus不僅使用瞭三幅平底的方向盤，而且還采用瞭當下較為流行的雙聯屏設計，看起來非常的高大上，整個中控臺設計的非常簡潔，但卻層次分明。所表現出來的是非常濃厚的科技范，同時，它黑色的內飾，還具有一定的動感。
對於科魯澤RS的內飾，它則是采用瞭圓形的方向盤，雙炮筒式的液晶組合儀表，同時，中控觸摸屏采用瞭鑲嵌式的設計，並且，在下方有一些物理按鍵和旋鈕的佈置，造型設計的更為古樸和傳統，但是，整個內飾以黑色為主的同時，在方向盤、門板、座椅以及換擋桿等多處區域，都融入瞭大量的紅色線條以及包邊設計，看起來更加的具有戰鬥氣息。
對比小結：
對於長安逸動plus的內飾，它非常的具有科技范，尤其是雙聯大屏凸顯出幾分豪華感。而對於科魯澤的內飾，雖然設計的比較傳統，但是卻擁有著濃厚的戰鬥氣息，具有著小鋼炮的氣質。
空間對比：
在車身尺寸方面，長安逸動的長寬高分別為4730毫米/1820毫米/1505毫米，而軸距長度為2700毫米。經過實際的體驗，對於普通身材的用戶來講，它後排的乘坐空間，無論是腿部還是頭部表現的都相當寬敞，對於傢用來講，空間十分充足。
而對於科魯澤RS，它的車長寬高分別為4630毫米/1798毫米/1485毫米，軸距長度為2640毫米，通過與長安逸動plus的整體尺寸對比來看，它無論是長寬高，還是軸距方面都要略遜一籌。在實際的空間體驗方面，雖然尺寸略小，但是整體的空間還是很給力的，與逸動plus並沒有明顯的差距，對於傢用來講，空間方面完全不必擔心。
對比小結：
由於長安逸動plus在車身尺寸方面，占有一定的優勢，所以，整體的內部空間表現也會略占上風，但是，兩款車型實際的空間表現，差別並不明顯，對於傢用來講，空間都是十分充足的。
配置對比：
對於長安逸動plus在配置方面，相比科魯澤多出瞭：行李箱自動感應開啟、無鑰匙智能進入、無鑰匙遠程啟動、方向盤前後調節、車載WiFi熱點等功能。
而雪佛蘭科魯澤相比逸動plus，則多出瞭前排側氣囊、並線輔助、發動機啟停、led遠近燈光源、大燈自動開閉、天窗、車窗防夾手功能、後視鏡電動折疊、真皮方向盤、後排空調出風口、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、智能語音控制等等。
對比小結：
通過兩款車型的配置對比，可以明顯的看出，20款的科魯澤RS在配置方面，有著更豐富的表現，同時，相比逸動plus多出很多的實用性的功能，這一點是值得表揚的。
動力對比：
對於長安逸動plus，它藍鯨版本車型，搭載的是一臺1.4T的渦輪增壓引擎，最大馬力158匹，峰值扭矩260牛米，傳動部分，則匹配的是7速的雙離合變速箱，經過實際的測試，它的百公裡加速為9.26秒，整體來講非常符合轎跑車的定位，有著激進動感的表現。
而對於科魯澤RS，它所搭載的則是一臺1.3T的渦輪增壓引擎，同時，還是一臺三缸的發動機，最大馬力163匹，峰值扭矩230牛米。傳動部分，則匹配的是6AT的變速箱。並且它還是一臺輕混版的車型，所以，擁有著48V電機的加持，在動力方面的實際表現，零百加速實測為9.93秒，跟逸動plus有著十分接近的表現，動力性能同樣值得肯定。
動力小結：
對於長安逸動plus，它的排量稍大，並且在扭矩方面表現的較為優越，整體的加速性能也更快一些，但是，在油耗方面可能會高一點。而對於科魯澤RS，它雖然排量小，而且還是一臺三缸的發動機，但動力卻非常給力，並且還有48V輕混系統的輔助，整體的動力表現也是相當強悍。同時，對於它的油耗以及AT的變速箱，可能會更受歡迎一些。
點評：
對於逸動plus以及科魯澤RS這兩款車型，它們在外觀方面設計的都非常時尚、動感，可以說是各有千秋，這一點消費者可以根據自身的喜好進行選擇；在內飾方面，長安逸動plus更具豪華感，而科魯澤雖然表現的比較古樸和傳統，但是運動性則表現的更強；在配置方面，科魯澤RS相比逸動plus則有著更豐富的表現；空間方面，由於逸動plus車身尺寸占優，所以空間略占上風；而動力性能方面，兩款車型雖然排量不同、缸數也不同，但整體的表現，可謂是旗鼓相當。所以，整體來講，如果不嫌棄科魯澤RS是三缸引擎的話，這款車型還是比較推薦的。各位老鐵，你們覺得呢？
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