8W多起步！零百加速都9秒多，科魯澤和逸動plus，兩款轎跑如何選？
近些年來，在汽車領域逐漸延伸出這麼一種車型，它們雖然屬於傢用轎車的范疇，但不僅外形炫酷、十分的動感。而且相比普通版的傢用轎車，在動力性能方面，又有著更為卓越的表現。至此，它也有一個非常高大上的名字，被稱之為：轎跑車型。
雖然這類的車型跟真正的跑車，還有著實質性的差別。但是不得不承認，它們既擁有著轎車的實用性，又可以滿足部分年輕人對於動力的需求，並且，在價格方面通常也平易近人，可以說是一舉多得。而今天小編就帶來兩款車型，它們都定位於緊湊型的傢用轎跑，並且在加速性能方面，也都是9秒多的時間。同時差距也不大。它們便是長安逸動plus和雪佛蘭的科魯澤RS，一款國產車和一款合資車型，那麼，對於兩款車型，具體應該如何選呢？下面就來做一個綜合對比。
對比車型：20款長安逸動plus藍鯨NE 1.4TGDI雙離合風尚型，廠商指導價為：8.89萬元，與20款雪佛蘭科魯澤 輕混RS 330T手自一體 痛快版，廠商指導價：12.29萬元。雖然兩款車型的價格方面有著一定的懸殊，但是，目前經過網上查詢，在青島地區逸動plus優惠幅度在6000左右，而科魯澤的綜合優惠更是高達3.8萬元，所以，兩款車型的最終售價差別並不大，整體來講，有著很強的可比性。
顏值對比：
長安逸動plus在前臉方面，采用瞭X的造型元素，巨大的進氣格柵幾乎占據瞭整個前臉，同時，內部填充瞭菱形的黑色運動中網，並且與前大燈相融合。再加上底部運動套件的加持，整個前臉看起來非常的激進動感，有著較強的沖擊力。
而對於它的車身側面，整體的線條則流暢、順滑，車輛在圓潤飽滿的同時，還有的一定的溜背造型和俯沖姿態，看起來運動且修長。
對於雪佛蘭的科魯澤，它在前臉方面這設計的較為復雜，不僅使用瞭三個進氣格柵。而且，中間還填充瞭波浪式的黑色中網，並且，鑲嵌有RS的紅標來證明自己的身份，下方同樣有著運動前唇的加持，再加上造型犀利的前大燈，整個前臉看起來非常的寬扁、厚重，並且兇悍無比。
在車身側面，科魯澤RS的版本則顯得低調瞭許多，無論是它的輪轂還是車身的姿態，看起來都顯得溫順瞭許多，有著傢用轎車的一面，表現的非常平和。
對比小結：
從兩款車型的外觀來看，它們的造型均有著時尚、動感和前衛的表現，而相比之下，長安逸動plus則表現的更加激進，而對於科魯澤RS，它則有著美式車的那種豪放。
內飾對比：
長逸動plus不僅使用瞭三幅平底的方向盤，而且還采用瞭當下較為流行的雙聯屏設計，看起來非常的高大上，整個中控臺設計的非常簡潔，但卻層次分明。所表現出來的是非常濃厚的科技范，同時，它黑色的內飾，還具有一定的動感。
對於科魯澤RS的內飾，它則是采用瞭圓形的方向盤，雙炮筒式的液晶組合儀表，同時，中控觸摸屏采用瞭鑲嵌式的設計，並且，在下方有一些物理按鍵和旋鈕的佈置，造型設計的更為古樸和傳統，但是，整個內飾以黑色為主的同時，在方向盤、門板、座椅以及換擋桿等多處區域，都融入瞭大量的紅色線條以及包邊設計，看起來更加的具有戰鬥氣息。
對比小結：
對於長安逸動plus的內飾，它非常的具有科技范，尤其是雙聯大屏凸顯出幾分豪華感。而對於科魯澤的內飾，雖然設計的比較傳統，但是卻擁有著濃厚的戰鬥氣息，具有著小鋼炮的氣質。
空間對比：
在車身尺寸方面，長安逸動的長寬高分別為4730毫米/1820毫米/1505毫米，而軸距長度為2700毫米。經過實際的體驗，對於普通身材的用戶來講，它後排的乘坐空間，無論是腿部還是頭部表現的都相當寬敞，對於傢用來講，空間十分充足。
而對於科魯澤RS，它的車長寬高分別為4630毫米/1798毫米/1485毫米，軸距長度為2640毫米，通過與長安逸動plus的整體尺寸對比來看，它無論是長寬高，還是軸距方面都要略遜一籌。在實際的空間體驗方面，雖然尺寸略小，但是整體的空間還是很給力的，與逸動plus並沒有明顯的差距，對於傢用來講，空間方面完全不必擔心。
對比小結：
由於長安逸動plus在車身尺寸方面，占有一定的優勢，所以，整體的內部空間表現也會略占上風，但是，兩款車型實際的空間表現，差別並不明顯，對於傢用來講，空間都是十分充足的。
配置對比：
對於長安逸動plus在配置方面，相比科魯澤多出瞭：行李箱自動感應開啟、無鑰匙智能進入、無鑰匙遠程啟動、方向盤前後調節、車載WiFi熱點等功能。
而雪佛蘭科魯澤相比逸動plus，則多出瞭前排側氣囊、並線輔助、發動機啟停、led遠近燈光源、大燈自動開閉、天窗、車窗防夾手功能、後視鏡電動折疊、真皮方向盤、後排空調出風口、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、智能語音控制等等。
對比小結：
通過兩款車型的配置對比，可以明顯的看出，20款的科魯澤RS在配置方面，有著更豐富的表現，同時，相比逸動plus多出很多的實用性的功能，這一點是值得表揚的。
動力對比：
對於長安逸動plus，它藍鯨版本車型，搭載的是一臺1.4T的渦輪增壓引擎，最大馬力158匹，峰值扭矩260牛米，傳動部分，則匹配的是7速的雙離合變速箱，經過實際的測試，它的百公裡加速為9.26秒，整體來講非常符合轎跑車的定位，有著激進動感的表現。
而對於科魯澤RS，它所搭載的則是一臺1.3T的渦輪增壓引擎，同時，還是一臺三缸的發動機，最大馬力163匹，峰值扭矩230牛米。傳動部分，則匹配的是6AT的變速箱。並且它還是一臺輕混版的車型，所以，擁有著48V電機的加持，在動力方面的實際表現，零百加速實測為9.93秒，跟逸動plus有著十分接近的表現，動力性能同樣值得肯定。
動力小結：
對於長安逸動plus，它的排量稍大，並且在扭矩方面表現的較為優越，整體的加速性能也更快一些，但是，在油耗方面可能會高一點。而對於科魯澤RS，它雖然排量小，而且還是一臺三缸的發動機，但動力卻非常給力，並且還有48V輕混系統的輔助，整體的動力表現也是相當強悍。同時，對於它的油耗以及AT的變速箱，可能會更受歡迎一些。
點評：
對於逸動plus以及科魯澤RS這兩款車型，它們在外觀方面設計的都非常時尚、動感，可以說是各有千秋，這一點消費者可以根據自身的喜好進行選擇；在內飾方面，長安逸動plus更具豪華感，而科魯澤雖然表現的比較古樸和傳統，但是運動性則表現的更強；在配置方面，科魯澤RS相比逸動plus則有著更豐富的表現；空間方面，由於逸動plus車身尺寸占優，所以空間略占上風；而動力性能方面，兩款車型雖然排量不同、缸數也不同，但整體的表現，可謂是旗鼓相當。所以，整體來講，如果不嫌棄科魯澤RS是三缸引擎的話，這款車型還是比較推薦的。各位老鐵，你們覺得呢？
相關新聞
-
說ES是行走的工藝品我不反駁，但說它是最好的雷克薩斯，我不同意
雷克薩斯向普羅大眾展示的產品，一定是最平衡的工藝品。 價格、尺寸、性能、舒適、品味集一身的雷克薩斯ES，顯然成為這個時代中雷克薩斯的標簽符號式產品。 說它是行走的工藝品，我不反對，畢竟作為深度感觸的車主，每一代ES都在詮釋自己特立獨行的產品魅力。 但隻要M20A發動機在，雷克薩斯ES就不能算最好。 從設計、工藝、用料上來說，這一代ES顯然不存在任何問題，作為日本九州工廠生產的產品，對日本工藝事實上我更放心一些。 這絕不是崇洋，從豐田品質…
-
新思域沒來它卻來瞭，賽車級底盤+134項隔音，9萬多起有11個音響
在每一個領域都有一兩款車是特別出色的，嚴格的來說就是行業的標桿，而在A級轎車市場，本田思域就是這樣的一款車，它作為一款年輕、時尚偏運動級的轎車，在全球的總銷量上能夠擠入前三甲，而這已經就是非常出色瞭。那麼思域為什麼這麼受全球消費者歡迎？首先是它的1.5T引擎非常強勢，然後就是操控與改裝潛力很大，再加上這款車燃油經濟性高並且很保值的基礎上，所以自然就贏得瞭口碑。因此市場上對於思域的期待都非常高，而現在全新的思域也即將上市，全新的一代思域在…
-
起亞K3姊妹車型出新款，會減配進國內成新K3嗎？
（海外版2022款Forte） 朋友上個月新婚，提瞭六月中旬才發佈的新車悅達其他K3，連中控屏上的膜都沒撕掉就聽說K3又要出新款瞭，這落差大的他天天來找我哭訴： “我要吐瞭，你見過哪個車企新車上市半年不到又出新款的，有沒有搞錯!” “哎呀，新款就新款唄，早買早享受嘛。” “可是我覺得新款的外觀更好看啊，後悔買早瞭，新車開瞭半年成老款瞭。” “新款還不一定呢，也可能直接是換代的福瑞迪，而且到中國肯定也要簡配的，你慌啥？” …&…
-
本田思域“無限版”來瞭，原廠帶大尾翼！顏值比領克還拽
本田思域“無限版”來瞭，原廠帶大尾翼！顏值比領克還拽 本田思域自從更新之後，就在中國汽車市場當中成瞭網紅爆款，因為新一代本田思域車型外觀相當動感，轎跑溜背風格非常符合年輕消費者的審美需求，而且1.5t渦輪增壓發動機可以爆發出同級別車型比較優秀的動力，實測零百加速能力確實很強，所以成瞭很多年輕人買合資品牌轎車的首選。不過本田思域也有越來越多的對手出現，比如今年上市的全新第3代名爵6原廠就帶瞭改裝套件，而且動力比本田思域更強。 那麼本田思域…
-
全新蘭德酷路澤曝光，TNGA平臺打造，還會是“越野信仰”嗎？
車到山前必有路，有路就有豐田車，這是汽車界最有名的廣告語之一。不過縱觀豐田諸多車型，能配得上這句話的，應該隻有號稱陸地巡洋艦的蘭德酷路澤（簡稱陸巡）瞭。 在國五升級國六排放後，蘭德酷路澤在國內已經停售瞭一段時間，而隨著全新一代車型即將公佈，越來越多的諜照信息把全新一代的蘭德酷路澤展現在大傢面前。 全新一代蘭德酷路澤諜照 全新一代蘭德酷路澤諜照 最近，海外媒體公佈瞭全新一代蘭德酷路澤（代號LC300）的無偽裝照片，從諜照中我們可以看到，全…
-
宋Max宋Plus宋Pro, 宋系列分支眾多, 各車型有啥區別?
隨著經濟發展以及生活品質的提高，人們對出行方式的需求越來越多元化。如今的汽車並不如往常一樣隻作為代步車，人們大多更樂意選擇一輛顏值高、配置豐富、動力充足的車型。 眾所周知，比亞迪作為國內龍頭企業，其王朝系列設計盡顯中國風采，分別有秦、宋、唐、元、漢共五個王朝系列，其中，宋系列可謂是最強大的傢族。近日，宋Plus正式上市，為宋傢族再帶來一款佳作。但是宋系列這麼多款車型應該要如何選擇呢？它們分別適合於有什麼需求的消費者呢？ 1.宋 指導價：…
-
國產寬體轎跑來襲，顏值帥氣好過阿特茲，9萬起成爆款，思域要蔫
轎跑風的款式很受年輕人的歡迎，所以價格便宜的車型也一定會受到追捧，本田思域的改造就是一個例子，很難找到漲價的車，名爵已經加入新車，名爵-M6，看起來像轎車的名車M6的車身寬度比同級別的凌度、榮威I6、思域要寬得多，名爵M6可以說是寬體轎車，讓我們看看吧。 尺寸為4695*1848*1462mm，軸距為2715mm，寬度比中型車寬16毫米，側面整體線條流暢，拉伸和集成，背部的形狀和鯊魚鰭的組合突出瞭設計的優點，使身體協調。 紅黑內飾首先占…
-
北京現代成“燙手山芋”，向東平之後繼任者要何去何從？
銷量大幅下滑，品牌力大打折扣，北京現代已經逐漸從主流合資品牌陣營中退出，深陷困境不能自拔，並且這在汽車圈已不是什麼新鮮事。雖然說在網絡上對北京現代的唱衰聲持續不斷。而近日向東平的離職，再次將北京現代推到風口浪尖上。 在很多人看來，向東平的離任，與北京現代慘淡的銷量有很大的關系。2020年，北京現代的目標銷量為75萬輛，但其實際銷量隻有50.2萬輛，不僅與銷量目標相差甚遠，而且銷量還出現瞭29.9%的同比下滑，至此北京現代已連續四年銷量同…
-
約會不知道幹啥？這些熱戀方式你不要錯過
對於現在社會上的年輕人來說，他們最喜歡的快樂應該就是和自己的另一半待在一起瞭，尤其熱戀中的小情侶。兩個人即便簡簡單單走在路上，也能夠讓人無比開心，然而約會方式也決定瞭兩個人的感情升溫的程度，尤其對於很多男孩子來說，這方面非常考驗他們的戀愛能力，要是完全沒有戀愛經驗，那很可能會搞砸自己的熱戀約會。其實對於小情侶來說，如果真的不知道約會的時候應該幹什麼，這些新的魔石你們絕對不要錯過瞭。 首先就是一起去爬山瞭，爬山是一種戶外的運動，很多人去爬…
-
2020款現代領動，油耗百公裡5.1L，現代的翻身之作。
現在國內汽車市場上日系和德系占據瞭主導地位，韓系汽車在市場上的份額相對來說很小。大傢較為熟悉的也是較為受歡迎的汽車品牌就是現代瞭。比如非常火爆的車型現代菲斯塔和現代領動瞭，今天小編就和大傢說一說2020款現代領動。 外觀上，2020款現代領動長寬高分別為4610×1800×1450毫米，軸距為2700毫米，車的外觀設計，更加漂亮美觀。前臉進氣格柵是六邊形的大嘴樣式，兩側是造型十分飽滿的LED大燈，內凹式的進氣口設計，側面腰線采用的是上挑…