現代途勝完成升級，前臉更帥，新增2.5L混動，匹配8AT
韓系車以往是性價比與體面的象征，不過者隨著自主品牌的發力，性價比優勢不再，而韓系車本身品牌塑造比較實敗，體面上不光比不上大眾豐田，就是對比新興豪車領克、WEY也要遜色不少。不過面對市場不景氣現代等車企也在迅速調整策略，如今定位緊湊級SUV的現代途勝也已經完成升級，新車的亮點要比冬日照耀下波光粼粼的西湖水還要閃亮不少。
途勝的空間跟博越類似，長寬高達到4545*1850*1670mm，軸距則是2670mm。不過途勝的定位更跟尺寸較小的CR-V一樣屬於轎跑SUV，更加關註操控性能。從外觀上，途勝兼顧瞭SUV巨大的體格以及轎車優美的弧線，新款的途勝設計上已久延續傢族式的外觀，大嘴式中網采用獨特紋理裝飾，一體化的LED大燈炫酷無比，整個前臉比舊款更帥，多瞭野蠻運動的感覺。
側身方面最能體現轎跑SUV的優美，弧度優雅的曲線相當性感，尾部采用一根貫穿式燈帶設計，這也是當下時髦的風格，點亮後辨識度就好比牛群中闖入一匹野馬一樣別具一格。大量筆直線條的運用也有幹脆利落之感，相對老款風格更加年輕，這一點可看出現代也及時瞄準瞭當下主流的年輕群體。
內飾方面途勝延續瞭激進的設計風格，平底方向盤不僅集成多功能按鈕，還在手握的區域增添瞭一個把手的設計，能夠提升不少握感，右側采用一塊超大尺寸的屏幕，視覺沖擊強烈，中控面板的設計簡約，大量的鍍鉻飾條形成優美弧線，設計感不俗，也拜托瞭韓系車大塑料質感的一貫印象，配置上這款車還引入瞭電子換擋。使用上無疑更加便捷。
動力方面入門是一顆1.6T的177馬力引擎，峰值扭矩265牛米，操控尚可，油耗也隻有6-7升左右。目前車市電氣化是主流，新款的途勝新增加瞭一個2.5升的混動版本，匹配8AT變速箱，可以兼顧性能以及油耗，當前來說混動的價格也要貴不少，不知道途勝正式上市後性價比能不能讓人眼前一亮。
綜合來看，新款的途勝顏值以及內飾都不落伍，性能上有2.5L混動的加持也不遜色，幾乎沒有什麼短板。非要說短板的話還是現代當前的品牌形象不夠高大，不能支撐起太高的溢價。若是不太飄給出一個驚喜的價格預計市場回溫還是很有可能的。你覺得新款的途勝怎麼樣呢？
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