現代途勝完成升級,前臉更帥,新增2.5L混動,匹配8AT

韓系車以往是性價比與體面的象征,不過者隨著自主品牌的發力,性價比優勢不再,而韓系車本身品牌塑造比較實敗,體面上不光比不上大眾豐田,就是對比新興豪車領克、WEY也要遜色不少。不過面對市場不景氣現代等車企也在迅速調整策略,如今定位緊湊級SUV的現代途勝也已經完成升級,新車的亮點要比冬日照耀下波光粼粼的西湖水還要閃亮不少。

現代途勝完成升級,前臉更帥,新增2.5L混動,匹配8AT-圖1

途勝的空間跟博越類似,長寬高達到4545*1850*1670mm,軸距則是2670mm。不過途勝的定位更跟尺寸較小的CR-V一樣屬於轎跑SUV,更加關註操控性能。從外觀上,途勝兼顧瞭SUV巨大的體格以及轎車優美的弧線,新款的途勝設計上已久延續傢族式的外觀,大嘴式中網采用獨特紋理裝飾,一體化的LED大燈炫酷無比,整個前臉比舊款更帥,多瞭野蠻運動的感覺。

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側身方面最能體現轎跑SUV的優美,弧度優雅的曲線相當性感,尾部采用一根貫穿式燈帶設計,這也是當下時髦的風格,點亮後辨識度就好比牛群中闖入一匹野馬一樣別具一格。大量筆直線條的運用也有幹脆利落之感,相對老款風格更加年輕,這一點可看出現代也及時瞄準瞭當下主流的年輕群體。

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內飾方面途勝延續瞭激進的設計風格,平底方向盤不僅集成多功能按鈕,還在手握的區域增添瞭一個把手的設計,能夠提升不少握感,右側采用一塊超大尺寸的屏幕,視覺沖擊強烈,中控面板的設計簡約,大量的鍍鉻飾條形成優美弧線,設計感不俗,也拜托瞭韓系車大塑料質感的一貫印象,配置上這款車還引入瞭電子換擋。使用上無疑更加便捷。

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動力方面入門是一顆1.6T的177馬力引擎,峰值扭矩265牛米,操控尚可,油耗也隻有6-7升左右。目前車市電氣化是主流,新款的途勝新增加瞭一個2.5升的混動版本,匹配8AT變速箱,可以兼顧性能以及油耗,當前來說混動的價格也要貴不少,不知道途勝正式上市後性價比能不能讓人眼前一亮。

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綜合來看,新款的途勝顏值以及內飾都不落伍,性能上有2.5L混動的加持也不遜色,幾乎沒有什麼短板。非要說短板的話還是現代當前的品牌形象不夠高大,不能支撐起太高的溢價。若是不太飄給出一個驚喜的價格預計市場回溫還是很有可能的。你覺得新款的途勝怎麼樣呢?

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