雙底盤軟連接，穩如坐飛機，高近1.8米配矩陣LED，氣場太足
不可否認咱們的國產品牌車型已經取得瞭長足的進步，特別是在緊湊型SUV領域，儼然已經有瞭合資車型無法取代的地位，而性價比一直都是國產品牌車型的拿手好戲，曾經的國產品牌車型不僅外觀設計總被詬病借鑒合資車型，而且動力也不盡如人意，如今咱們的國產SUV不但顏值越來越高，而且在最核心的動力方面也取得瞭長足的進步，更有著長江後浪推前浪的趨勢，可以說車主們的滿意度也越來越高。
作為今天的主角-長安歐尚X7，可以說很好地體現出瞭國產品牌SUV在顏值、空間、動力等幾個維度的優勢，甚至在性價比上還更加出色，可以說是10萬級SUV領域裡的一匹黑馬，具體到售價方面，其中入門版車型的指導價為7.77萬，而頂配車型指導價12.77萬，顯然售價比吉利博越、長安CS75PLUS還要親民不少，至於其產品力也完全達到同級中上水平，無論是駕駛還是乘坐感受都不輸主流合資SUV，雙底盤軟連接，穩如坐飛機，高近1.8米配矩陣LED，氣場太足。
在整車品質方面，長安歐尚X7使用瞭大量精品零部件和眾多優良技術，譬如全系標配的雙底盤軟連接設計讓它擁有瞭比很多合資SUV還要高級的底盤質感，再加上長安底特律研發中心的專業調校，無論是顛簸路面帶來的震動還是高速行駛時帶來的底盤噪音都得到瞭很好的控制，穩如坐飛機，再加上車內使用的眾多安全配置都出自業界一流供應商，同時車身框架結構也采用瞭大量高強度鋼材加固，可以說帶來的整車品質感和安全性完全超出瞭消費者對於10萬左右的國產SUV的傳統認知。
外觀設計，長安歐尚X7在前臉設計上秉承著簡約大氣的風格，相較於很多追求個性化顏值的競品車型來說，長安歐尚X7的外觀顏值做到瞭老少皆宜，六邊形中網內部采用瞭類似羽翼式的格柵，下部點綴瞭一根貫穿整個前臉的鍍鉻飾條，大燈組不但全系標配LED光源，而且矩陣式佈局十分精致，同時使用瞭高光電鍍、亞光電鍍、鋼琴黑、瑪雅銀等多種不同材質和配色，營造出瞭足以媲美“燈廠”奧迪的科技感，車身側面通過大氣的造型和接近1.8米的車身高度營造出氣勢感，加上19英寸雙色旋風輪轂和科技感完全不輸頭燈的側發光LED尾燈，整個車身論精致感和檔次感完全比肩20多萬的合資SUV，氣場太足。
車內打造出瞭頭等艙級的舒適空間，內飾設計和用料都非常考究，坐進駕駛位你完全不能想到這是一臺僅需7萬多就能入門的車型，無論是摸起來還是看上去都毫無廉價感，甚至充斥著濃鬱的檔次感，中控臺和門板內側使用瞭大面積軟質材料覆蓋，再加上黑色鋼琴烤漆、銀色拉絲飾板、帶縫線的皮質包裹，多種不同材質的組合極大的提升瞭內飾的層次感，同時中控臺中間還有10.25英寸的液晶大屏，再加上效率更高的IMX8智能車機芯片，足以讓車主獲得比同級合資SUV更加暢快的操作體驗，當然提供駕駛便利性的科技配置長安歐尚X7也做到瞭名列前茅，一鍵自動泊車、自動駐車、真皮多功能方向盤、前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、電動後備箱、雨量感應式雨刷等一應俱全。
乘坐感受，長安歐尚X7的車身長寬高為4705*1860*1720mm，軸距2780mm，從車身尺寸來看在緊湊型SUV裡絕對算得上是“鶴立雞群”，車身長度和高度均超過本田CR-V和豐田榮放，車內無論是腿部空間還是頭部空間都特別寬裕，甚至給人一種坐在中型SUV車內的感覺，而且座椅造型非常符合人體工程學，靠背角度和坐墊長度都得到瞭傢人們的一致肯定，再加上全景天窗，長時間乘坐也完全不會感到壓抑，同時40多處的隔音方案，提供瞭比本田CR-V更勝一籌的車內靜謐性。
動力方面，長安歐尚X7搭載一臺曾獲得過“中國心”十佳發動機的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，最大扭矩265牛米，這樣的動力在同排量發動機裡已經算是名列前茅，足以與本田CR-V、豐田榮放這樣的合資SUV一較高下，與6擋手動或7擋雙離合變速箱配合，呈現出的油耗表現是頗為令人滿意，百公裡綜合油耗為7L。
以整車外觀帶來的檔次感和動力表現來看，長安歐尚X7的產品力在同級車型裡足以名列前茅，再加之頂配車型才12萬多的售價，顯然對於追求高性價比的消費者來說，長安歐尚X7比大多數同級國產品牌SUV都更具優勢，雙底盤軟連接，穩如坐飛機，高近1.8米配矩陣LED，氣場太足。
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