主打親民的3款合資SUV,德系、日系都有,8萬就能上頂配

得益於在通過性、駕駛視野、空間等方面的突出表現,再加上國人旺盛的市場需求,城市SUV車型在近幾年的發展可謂是異常迅速。因此,在這個繁榮的車市中,由於大量優質的自主SUV加入到這場角逐中,導致現在的SUV也不再是遙不可及、高不可攀瞭。幾萬塊的SUV比比皆是,即便品牌溢價較高的合資SUV中,也湧現不少主打親民的產品。比如以下這3款合資SUV,既有德系也有日系,且價格都在10萬左右。

第一款,捷達VS5 指導價:8.48-11.28萬

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作為德系大眾旗下的捷達品牌,自成立以來,就明確瞭自己的路線,為瞭迎合國人,主打親民化路線。而定位於緊湊型SUV的捷達VS5,整車尺寸為4419*1841*1616mm,軸距為2630mm,處於同級中的主流水平,並沒有太多優勢可言。不過,由於有一汽大眾在背後撐腰,捷達VS5的售價,可以說是一大亮點,頂配不到12萬的價格,要比不少國產車”香”。當然一分錢一分貨,捷達VS5的內飾比較單調,且配置表現一般,這些都是值得註意的。

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當然,捷達VS5也不是一無是處,背靠一汽大眾整車品質有保障,且質量可靠的三大件,賦予瞭捷達VS5值得信賴的優勢。它所搭配的EA211 1.4T+愛信6AT動力組合,有著150Ps/250N·m的最大動力參數,動力響應直接且迅速,對燃油經濟性也有所顧及。除此之外,捷達VS5還配有前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨立懸架,使其在核心三大件方面絲毫不怵傳祺GS4、哈弗H6等自主競品。

第二款,起亞奕跑 指導價:6.98-7.98萬

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從價格來看,起亞奕跑還是相當有吸引力,8萬就能上頂配,在同級合資陣營中堪稱物美價廉。怎麼說?在外觀設計上,起亞奕跑整車造型比較時尚且精致,整車流暢的線條設計,讓它並沒有硬朗的工業風,比較符合”都市麗人風”。而加入的LED日行燈、無鑰匙進入/啟動系統,以及駐車雷達等配置,無疑是讓起亞奕跑看上去不會太”狼狽”。動力方面,1.4L自吸發動機,雖然並不能帶來強悍的性能,但是能讓自重1.1噸的奕跑,在城市中遊刃有餘。

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由於成本受限,所以奕跑的內飾隻能說是一般,沒有亮點可言,僅僅是為瞭滿足實用。至於空間方面,4100mm/1735mm/1533mm的車身長寬高,在加上2570mm的軸距,整體空間表現中規中矩。以筆者170cm身高坐進前排,座椅調至最低,餘有一拳頭部空間,保持座椅位置不變,來到後排,腿部空間兩拳,頭部一拳。可見奕跑空間表現一般,且座椅寬度有限,僅僅適用於城市上下班,或者日常代步所需。

第三款,日產勁客 指導價:9.98-13.88萬

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前不久,日產勁客也上市瞭2021款車型,對配置進行升級,價格再做優惠,獲得瞭不低的熱度。外觀設計上,依舊延續傢族”V-Motion 2.0″設計語言,在保持硬朗造型的同時,也註入瞭時尚元素。拼接車身與懸浮式車頂設計,提升整車時尚感,粗壯的V字鍍鉻與力量感十足的輪廓設計,力量感十足。據官方所說,日產勁客是主打超智聯系統,能夠實現手機APP遠程控制車輛。

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不過,新勁客依舊沒有改變它動力不足的缺點,配備的第三代HR15發動機,僅有122匹馬力,以及143牛米的峰值扭矩。從賬面數據來說,並不是優秀,且從老款車型反饋來看,動力肉、起步慢是它的缺點,至於這第三代發動機表現怎樣,也隻有等實測過後才能給大傢做分享,不過在動力上筆者並不看好它,畢竟它是一臺實打實的東風日產合資車。

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總的來說,隨著城市SUV競爭愈加激烈化,各大廠商都開始爭相推出高性價比車型。可見,其中除瞭吉利、傳祺等自主品牌,即便大眾、日產這些合資品牌也沒能免俗。當然,筆者今天所說的捷達VS5、起亞奕跑、勁客,雖然價格的確很有吸引力,但它們也有各自的缺點,比如動力弱就是它們的通病。倘若大傢真要從中選一款車的話,那筆者比較傾向捷達VS5,你們呢?

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