1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉

斯大林曾經說過:“世界上沒有什麼永恒的東西,一切都在變化,一切都在發展。”我們看待一切事物都應該以發展的眼光去看待。這個世界沒有什麼是永垂不朽,更沒有什麼是一成不變。

倘若問父輩人,在他們的兒時,是否能夠想象到如今自己的國傢是這般的面貌。他們大概會告訴你說:我想過社會一定會發展進步,但是沒想到是這般景象,現在這樣的便捷舒適的生活,是從來沒有想象過的。

在中國的歷史上,的確曾有過一段經濟停滯不前的時代,被稱為“十年浩劫”的一場政治活動,這在當時無疑對中國的國民經濟造成瞭沉重的打擊。

1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉-圖1

但中華民族是一個從來不懼怕苦難的民族,是一個可以在苦難中開出花朵的民族。無論世界怎樣轉變,中國人還是會不斷向前,努力超越昨天的自己。

在50年前,世界對於中國經濟是毫無信心的,他們用一些數字和表格預測瞭50年後中國經濟依舊衰敗的趨勢。暫且不說這樣的預測是否有失公允,又是否足夠客觀,起碼這樣的評判是帶有極大局限性的。

1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉-圖2

50年前的預測 有何依據

中國經濟近二十年都保持著超高速的發展,而且速度越來越快。現在的中國GDP總量已經超過日本,成為瞭世界第二大經濟體。並且在世界經濟大環境低迷的情況下,仍然保持快速的經濟發展。

如今中國社會的經濟發展,全世界有目共睹。世界各國的許多經濟學傢都對中國社會未來五年,十年的經濟增長充滿信心,不斷肯定中國經濟在整個世界經濟增長上巨大貢獻。

2020年的全球經濟形勢一片慘淡,持續低迷,許多國傢都在不景氣的經濟大環境中掙紮,卻遲遲看不見希望,持續走低。

反觀中國,在現如今中國與各國GDP的對比中,中國經濟增長幅度是當之無愧的第一。這樣的排名甚至給世界經濟帶來瞭驚喜。

1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉-圖3

很多經濟學傢和組織,對中國未來的發展寄予厚望,認為我國的發展可以帶動世界貿易的復蘇。

中國已不再是過去的中國,在各種世界經濟峰會中都能看到中國的身影,在世界舞臺上,中國越來越有發言權,日漸強大。

然而就在50年前,無人對中國經濟充滿信心。1969年,國外預測50年後的世界各國GDP,暫且不說排名先後,中國竟然無緣榜單。

很多人會想,這是否是對於中國偏見的對待,無理由的漠視,對中國社會蓋上瞭落後的標簽。在收起這些不平的情緒之後,再回過頭來看這份預測,其實也不是空口無憑。隻是缺少發展性的眼光。

1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉-圖4

1969年期間,我國正值十年浩劫,經濟發展的確是被忽視的,我想除瞭中國人以外的任何人任何國傢,都無法體會當時中國社會的水深火熱。在人們思想觀念扭曲的大環境裡,經濟發展便是一種懈怠瞭的犧牲品。

但時間是一往無前的,沒有任何一個時代可以徹底停住不前。

在1969年的預測中,居於榜首的日本,已經倒退,曾經在榜單之外的中國已經頻頻給世界經濟帶來驚喜。

1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉-圖5

一匹黑馬

2019年,中國的消費品零售總額將達到41.1萬億元,已經超越美國,成為世界第一大消費市場。世界各國的商傢將目光都緊盯中國市場,這個有著無限潛能的國傢。

如果現在問,哪個國傢是最強大的,我們有很多理由認為是中國。衡量一個國傢的綜合國力有很多種因素,軍事,文化,外交,航空,當然還有必不可少的經濟因素。

盡管按照市場匯率計算,美國的生產總量是最大的,但在某些方面,中國的領先地位更加明顯。在十年前,中國的制造也就已經超過的美國,出口量也超過美國三分之一以上。

盡管美國不太甘願承認中國的領先地位,但很多國傢都意識到瞭中國的崛起。美國依舊活在自己世界老大的優越感裡,難以自拔。

在1969年的那份預測中,日本居於榜首,美國排名第二,尚未解體的蘇聯排名第四,中國的GDP已不在這個榜單之內。

1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉-圖6

在2010年,日本的國內生產總值為54742億美元,而同年中國的國內生產總值為58786億美元。中國GDP超過日本,成為世界第二大經濟體。同比十年以前,中國還是世界第七大經濟體。

中國經濟的增長速度,很快成為國內外經濟學傢關註的話題。大國之崛起,讓全世界投來震驚的目光。

這樣的發展結果,對於我們來說是沒有什麼不敢相信的。我們本身就是這樣一個頑強,又同時具有強大韌性的民族。不屈不撓,拼搏向上的精神,讓我們能夠屹立在世界民族之林,永遠強大。

中國人骨子裡的東西,讓我們國傢的崛起之勢看起來不過是一種必然。在數字上的預測和比較,其實並不全面。

一個人也好,一個國傢也好,乃至一個民族的成敗,往往不僅僅在於科技,在於掠奪,在於算計。最本質最核心的東西,是國魂,是每個人血液中的自強不息的精神,匯聚在一起,成就國傢之偉業。

1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉-圖7

人類命運共同體

暫時的拋開經濟,拋開“錢”的比較和預測,讓我們從更大的觀點出發,拋開局限性的以自己利益為最大化的觀念,在整個人類社會的視角下,看看各國經濟發展的未來。

人類共同命運的概念是高階和偉大的。實際是指人類能不能通過共同的努力,解決人類生存和發展共同面臨的資源稀缺、空間有限、不確定性、風險以及其他問題。

在美國爆發經濟危機以來,除瞭美國國內的資本市場會受到嚴重的沖擊,嚴重影響美國的就業問題,爆發經濟危機。而且經濟危機不單單隻是影響美國,對於世界也受到瞭巨大的沖擊。

這是資本主義社會追求利益最大化的必然後果。而對於世界性的GDP排名,昨日你在榜上,明日你無緣榜單,各國經濟都以自己的節奏和速度向前發展。改革開放以來,這已並非是關起門來的單打獨鬥。

1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉-圖8

在那個50年後,被預測的GDP榜單中,排名第一的日本,已在如今排在中國之後。這樣的結果,起碼在近十年以來是完全可以預料到的。盡管日本社會不屑承認。

而在1969年,發出預測的那個時代,雖然日本在二戰時戰敗瞭,但在戰後迅速崛起。上世紀60年代的時候,日本經濟開始崛起之勢。

1960年的時候,日本GDP為443億美元,而1969年為1722億美元。如此迅猛的增長速度是無疑的。日本經濟從一無所有到60年代的時候成為資本主義世界第三,70年代的時候超過西德,這樣一派繁榮之勢。

1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉-圖9

其實1969年便是日本經濟發展的拋物線最高峰,從此以後,便從頂點呈現下坡趨勢。看似神話的巔峰,泡沫早晚有天會破滅。

為順應和平、發展、合作共贏的時代潮流,習主席提出構建人類命運共同體的重要思想,你中有我,我中有你。

任何一個國傢的發展都不是閉門造車,都不能脫離開世界形勢和潮流的變遷。每個國傢經濟的聯結日益復雜,在世界的大舞臺上,協作共贏已成趨勢。

1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉-圖10

小結:

梭羅曾經講過:“物質是不變的,而在變化的是我們。”如今作為中國人的我們,作為這個醒獅民族的後輩,看待幾十年前似乎有些令人憤懣的預測數據,也終於一笑置之。

當今中國社會的巨大變遷,就攤開來擺在世人的眼前。我們的國傢無法再被忽視,無法再被輕蔑的對待。此一時,彼一時。

正所謂大國之所在,我們的國傢在世界上公認的國際威信越來越大,影響力越來越大,而這一切並非是用強權使他國屈服,是來自於一個國傢為世界所作的貢獻和其所積極履行的責任。中國終於用自己不屈不撓的偉大精神,讓世界刮目相看。以堅持走特色社會主義道路,以發展為硬道理,不斷刷新世界對於中國的認知。

相關新聞

  • 大眾也被逼急瞭!跌至10.18萬,月銷10687輛,遲早取代哈弗H6

    現在的汽車市場上,消費者對於德系車確實有著很高的情懷,畢竟大眾一直以來都是合資品牌的標桿,旗下很多車型在市場上的熱度都是非常高,當然也要知道,近兩年日系三劍客本田、豐田、日產的強勢崛起,絕對是對大眾造成瞭非常大的沖擊,而大眾為瞭穩住市場“老大哥”的地位,也是不斷降低門檻,比如今天咱說的探歌,就是很典型的例子瞭。 大眾在國內SUV市場上,明顯加快瞭對產品的佈局,像市場上的探歌、探嶽、途嶽等車型,都是實力非常強大的車型,但是如果說起性價比的…

    2020-09-18
    0
  • 7080的五羊本田新款喜鯊125和老款有何不同?

    圖文是工作,視頻是生活。大傢好,我是 騎士分享 歡迎您的關註! 7080的五羊本田新款喜鯊125和老款有何不同? 五羊本田的喜鯊,迅鯊,禦鯊,幻鯊四款車型,因為搭載的是本田的“鯊TECH”動力總成,所以被騎士分享稱之為鯊系列。而喜鯊125是五羊本田推出的一款實用型小踏板,這款車在整個鯊系列中,售價是最低的,而綜合來看,這款車在同排量同級別車型中的優勢主要還是集中在瞭它的動力總成上。 這款車所搭載的這款單缸風冷電噴發動機,實際排量125m…

    2020-09-09
    0
  • 實拍| 新款進口寶馬SUV價格真良心,它還是寶馬”操控王”嗎?

    這段時間,由於國外受到疫情的影響,進口汽車的價格紛紛回調。但有一款車型卻是現車比較充足,而且優惠幅度也還算非常的不錯,這款車型就是寶馬的X4車型。 寶馬X4是一款比較小眾的SUV車型,價格介於寶馬X3和寶馬X5之間,定位略顯尷尬,所以反而在很多地方都有現貨。因為定位相對尷尬一點,所以這款X4車型的優惠幅度倒也是非常不錯的,今天我們就來瞭解一下這款寶馬X4車型。 首先是價格部分,這款X4車型廠傢指導價為45.59萬元到58.59萬元,終端…

    2020-11-11
    0
  • 為何國產車總是談性價比,合資車卻願意談三大件?

    很多想買車的網友都會發現一個問題,那就是在看國產車的時候,不論4S店銷售,還是網友都會提到性價比。而當你看合資車的時候,4S店銷售和推薦你買合資車的車主都會談論三大件。這個時候,很多網友都好奇,為何國產車總是談性價比,合資車卻願意談三大件?其實原因很現實,總不能讓國產車談三大件,合資車談性價比吧。 接下來就聊一聊,為什麼國產車總是談性價比,合資車卻願意談三大件? 首先說為什麼國產車總談性價比,其實這和早些年的習慣有關。那時候國產車在三大…

    2021-05-31
    0
  • 帶著全傢人的希望選輛七座車

    都說人到中年萬事休,答哥看來那真是太能唬人瞭。答哥以為這個年齡段則是萬事皆不休的狀態,既是上有老下有小的中堅,又是車貸房貸信用貸,貸貸揪心。所以除瞭天天專心搬磚之外,在節假日一傢老小的群聚出遊,就像遊到力竭時候的救生圈、大夏天跑瞭十公裡之後擺在面前的冰鎮啤酒,那真的是乍見之歡、更是久處不厭,可謂片刻之歡愉、須臾之寧靜。 就這點需求,相對於SUV答哥更喜歡MPV,這個在日後再規劃專題。前段時間答哥參加瞭一場中型SUV多車試駕活動。三款車無…

    2020-08-28
    0
  • 排量4.0T的奔馳AMG-GTR到底是怎樣一臺跑車?目前實際落地多少錢?

    作為奔馳SLS的取代車型,奔馳AMG-GT一直是非常華麗的轎跑,雖然它繼承瞭前輩的造型,但並未采用鷗翼門,而作為AMG-GT系列的高性能版本,AMG-GTR也終於走向瞭產品的尾聲,即將停產。 相比於最入門的AMG-GTC版本,2019款的AMG-GTR已經足夠強悍瞭,在它之上還有AMG-GTR PRO,AMG-GT  black series,發動機方面,它依然采用4.0TV8雙渦輪增壓發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大功率5…

    2021-05-28
    0
  • 最時尚SUV乘風破浪而來,1.5T榨出180馬力,懸浮式座艙11.39萬起

    對於年輕的消費群體來說,一款經濟實用、顏值出眾的SUV,勢必會非常搶手,而這一次,長安汽車於6月份推出的這款緊湊型SUV,顯得非常亮眼,說它是下半年的一匹黑馬也不為過。這款緊湊型SUV就是長安UNI-T,官方指導售價為11.39-13.39萬。7月份又推出瞭先享限量版,售價12.99萬。 那麼為什麼說這款長安UNI-T是黑馬呢,我們先從它的外觀設計說起。整車長寬高尺寸分別為4515*1870*1565mm,軸距尺寸為2710mm。長安U…

    2020-08-19
    0
  • 百公裡4.7個油的WEY你信不信? 這就拆解給你看

    [太平洋汽車網 技術頻道]在進入年銷量百萬俱樂部之前,長城已經在技術上迅猛發力,大大增加瞭自主研發的力度,產品矩陣得到擴展,更新節奏也快瞭很多。 長久以來,長城品牌旗下產品的燃油經濟性都備受消費者詬病,內燃機熱效率與傳動系統效率急需提升,純電產品在歐拉發力之後才有所改善(此前的油改電產品線不堪回首)。 誠然,原先的旗艦產品WEY P8屬於試水之作,算不上很成功,但也為長城汽車在新能源領域積累瞭豐富的實戰經驗。 今天我們要來拆解剖析的檸檬…

    2021-03-02
    0
  • 2020款Jeep大指揮官來瞭~官降接近4萬,看完還要漢蘭達嗎

    2020款Jeep大指揮官來瞭,“官降接近4萬”還增配,23.98-36.98萬元的售價已經跟漢蘭達不相伯仲。更有情懷的品牌和更低的門檻,讓這臺專為中國市場量身定做的7座SUV,重新回到瞭人們的視野中。那麼這次它會變成“真香”存在嗎?這篇文章,我們通過各項測試,看看其產品力能否讓你滿意? 測試:加速給力 油耗合理 0-100km/h百公裡加速測試:7.92秒 大指揮官強勁的2.0T動力,在百公裡加速測試上發揮得淋漓盡致。關閉穩定系統,並…

    2020-08-25
    0
  • B級車6月銷量點評:風光的凱美瑞,平淡的邁騰和亞洲龍

    相比去年疫情時候的汽車市場,今年的車市在很大程度上有所好轉,但由於芯片短缺的制約,也有不少車型在市場表現方面或多或少受到瞭影響。作為各大車企看重的B級轎車細分市場,6月份銷量公佈後,一些熱銷車型的單月銷量還是讓人瞠目結舌,細看之下,其冰火兩重天的市場表現真的是讓人嘆息。 根據各大車企以及中汽協或者乘聯會等給出的銷量數據顯示,盡管各不相同有所出入但也能夠說明產品車型在市場中的表現。速遞哥在經過仔細的查看和綜合對比後發現,6月中級轎車也就是…

    2021-07-17
    0

轉載請註明出處: 1969年,國外專傢預測50年後世界各國GDP,結果遭打臉 - PUA台灣