2020款Jeep大指揮官來瞭~官降接近4萬，看完還要漢蘭達嗎
2020款Jeep大指揮官來瞭，“官降接近4萬”還增配，23.98-36.98萬元的售價已經跟漢蘭達不相伯仲。更有情懷的品牌和更低的門檻，讓這臺專為中國市場量身定做的7座SUV，重新回到瞭人們的視野中。那麼這次它會變成“真香”存在嗎？這篇文章，我們通過各項測試，看看其產品力能否讓你滿意？
測試：加速給力 油耗合理
0-100km/h百公裡加速測試：7.92秒
大指揮官強勁的2.0T動力，在百公裡加速測試上發揮得淋漓盡致。關閉穩定系統，並調節到運動模式，9AT變速箱允許在起步時將發動機轉速拉升至2500rpm。即便在四驅系統加持的情況下，起步時車輪仍有輕微打滑，但很快就恢復抓地力。車身姿態看上去較為激進，實際加速過程平順，推背感源源不斷，最終得到的百公裡加速成績為7.92秒，與實際體感相符。（註：以下所有測試項目，均在封閉路段進行）
100km/h-0百公裡制動測試：43.32米
全力制動時，可以看到前懸架的壓縮和後懸架的拉伸比較明顯，但車身沒有出現左右晃動，車內感覺比較穩定。相比於狂暴的起步，大指揮官的制動要顯得保守一些，較為溫和制動力對結果也產生一定影響。而且剎車踏板初段較敏感，但中間部分則較為綿軟，想要獲得更好的制動效果，需要非常用力踩下制動踏板才行。最終實測的制動成績為43.32米，表現中規中矩，好在整個過程不會給你剎不住車的感覺。
噪音測試
大指揮官的噪音控制可圈可點，除瞭怠速時噪音稍明顯以外，跑起來的胎噪、風噪都表現出很高的控制水平，置身車內沒有出現被噪音打擾的情況，這點也能從實測成績中得到反映。
油耗測試
我們還是采用加滿油至自動跳槍的方式進行油耗測試。全程采用AUTO模式駕駛，空調設定在23℃一檔風，打開發動機啟停系統。大指揮官沒有刻意去營造城市中駕駛的靈巧感，但底氣比較足，通過油門就可以精確控制加速力度，好處是應對頻繁的起步時比較得心應手。當然實際的油耗表現與每個人的駕駛風格息息相關，因此這裡的測試成績僅供參考。
測試路況以城市道路為主，包含少量的城市快速路，全程105.7km，平均時速在32km/h，比較貼近日常的實際用車場景。測試結束到加油站再次加滿油至自動跳槍，最終加油9.7L，算出實際的油耗成績為9.17L/100km，與表顯油耗9.0L/100km數值幾乎完全一樣。這個成績放在一輛7座四驅SUV身上，表現還是比較出色的。
駕駛：開起來是Jeep但又不像Jeep
公路體驗
如小標題提到那樣，大指揮官是一臺開起來跟我們印象中的Jeep，風格上有著很大差別的SUV。如果說Jeep與生俱來的“野性”是其信仰，那舒適隻能算是其“附屬品”瞭，你看看品牌圖騰牧馬人就懂。可大指揮官偏偏要拿“舒適”做文章，這可能是中國特供給它的底氣和膽量。那是不是意味著大指揮官最大的行駛特點是舒適瞭？我個人認為其舒適性已經可以單獨拿出來說事瞭，從它的動力性格就能窺探一二。
我們都知道，大指揮官上所搭載的這臺2.0T發動機其實就是阿爾法·羅密歐Giulia上的那臺2.0T，隻不過由之前的縱置後驅佈局改為瞭橫置前驅佈局，像缸內直噴、水冷中冷器、單渦輪雙渦管等現今流行的技術在它身上都一應俱全。所以有瞭能夠輸出265PS馬力和400N·m峰值扭矩的2.0T發動機撐腰的大指揮官，與競爭對手相比，其賬面數據上完全不用擔心，實測加速成績也能看出這臺發動機確實夠“兇狠”。
當你開上這臺車後，會明顯感覺到這種動力參數上的優勢很直接地體現在瞭駕駛感受層面。在日常城市遊走時，這臺2.0T發動機深厚的動力儲備以及非常直接輕快的動力輸出特性，一時間讓我找到瞭大排量自吸的感覺。那種隨叫隨到的感受，讓你開起來時不僅愉悅瞭身心，在超車時的信心也大大提高，仿佛發動機帶動的僅僅隻是一臺輕巧的緊湊型轎車。
當然，這也離不開9AT變速箱的全新調教。可能大傢之前還會對這個來自ZF的9AT印象一般，比如能上9擋速度較高、換擋響應慢以及低速頓挫等毛病。但實際上，經過這幾年的重新調校和磨合，這副9AT放到現在的大指揮官上，已經非常適合城市使用，日常行駛的平順性和響應性都可圈可點。遇到紅綠燈、車流擁堵等狀況，車輛反復起停、換擋，已經沒有任何不適感。而且在高速巡航時，由於擋位較多和發動機底氣足，轉速始終被壓得很低，來自發動機的噪音也很小。
相比於傳統的硬派越野Jeep車型，大指揮官又不那麼“Jeep”，雖然在懸架的設定上依舊保留瞭“勁道”的一面，韌性和支撐性還是足夠的，但它多瞭一絲溫柔，懸掛對每次震動處理得更細膩。行駛起來更舒適，很有美系車那種厚重的味道，即使是過大的坑窪路面，也不會太過於搖搖晃晃。
面對較大的溝坎，例如減速帶、沙井蓋以及路面大接縫，懸掛會積極去壓縮，後段表現更註重支撐性並呈現出更多的緊致感，所以你能察覺到幾分歐系車的感覺。大指揮官可以讓走爛路變成一種享受，而此時你也不會顯得很狼狽，讓日常駕駛保留一定的路感，經過減速帶時會聽到“咔噔、咣當”的聲音。而且大指揮官的底盤營造出的舒適性是令人難忘的，帶有FSD自適應減震系統的懸架能夠化解即將到來的顛簸，使車內的你不會有強烈的沖擊感。
說到這裡，你會發現大指揮官的性格更加城市化瞭，這種講究舒適無壓力的風格，同樣反應在轉向手感上。電子助力轉向的回饋力均勻輕巧，雖然有一定虛位，但你很容易把它“把玩”在雙手之間。所以日常絕大多數時候，大指揮官的操控給你的感覺就是包容度很強的，你細微的控制不會引起它強烈的反應，這種感覺會讓你從容悠閑。畢竟中大型7座SUV，不是性能車，舒適性和平穩性必須兼得。
雖說你不能要求一臺中大型SUV安靜得像一臺行政級轎車，不過ANC主動降噪幫助下，大指揮官的風噪和路噪也控制在這個級別車型應有的水準，整體噪音的抑制水平超出我預期。實事求是的講，一臺尺寸接近5米的中大型SUV在噪音抑制方面如此講究，體現瞭設計工藝的精密和對消費者認真的態度。除瞭急加速時發動機嗓音稍大外，真的很難挑出毛病瞭。
越野體驗
雖然我們前面說瞭大指揮官不少城市化的一面，但身為一臺Jeep，另一面是自然是越野？如果你真要爬山涉水走爛路，大指揮官采用Active Drive智能四驅就非常有優勢，要知道買Jeep一部分的價值就是為四驅而來。大指揮官的四驅雖然沒有大切諾基那樣強悍，但依然配置瞭五種Selec-Terrain專業路況選擇（自動、運動、雪地、沙地和泥地）。相比之下，它的四驅有著更強的脫困能力，性能在同級別中屬於很高的水平，這也比較符合Jeep的品牌調性。
其實對於大多買SUV的人來說，行走頻率最高的是市區道路，對於四驅的實際需求都並不高。最有可能遇到的就是，周末郊遊時遇到一些泥濘路，坑窪、碎石路等，所以這次越野體驗的地點就選在這種地方。這裡主要是以比較狹窄的非鋪裝路面為主，平時也比較少車走，路況其實並不算好。
之前的公路試駕中，大指揮官的底盤濾震給人不錯的印象，而韌性和舒適性尤其深刻。而這次走在這種非鋪裝路面，給我的第一印象就是底盤非常整。輪胎碾過坑坑窪窪路面而引起的跳動，經過懸掛柔化後傳遞給乘客的顛簸感很有綿柔，同時底盤也不會出現異響的情況。要知道Jeep車身設計不僅是走公路，還要滿足惡劣的野外環境，所以采用76%高強度鋼的車身，走在這種越野難度並沒有很高的路段中，並沒有感覺車身松散。
憑借著2.0T強大的扭矩，輕松應付這種坡度的攀爬，即便偶爾遇到松軟的泥土某個輪胎出現打滑也有四驅系統來救場，顯得足夠從容。還有過水塘和走炮彈坑，大指揮官基本上都是以非常從容的狀態面對，並且駕駛者不需要有很豐富的經驗，也可以依靠這強大的性能體驗越野的樂趣。
設計：外觀內柔的性格有針對性
大指揮官是Jeep根據中國消費者需求，推出的一款中國專屬車型。既保留瞭人們以往對Jeep的硬派、粗獷印象，又看到瞭更多在此基礎上城市化探索。大指揮官壯碩的體形十分有張力，前臉設計讓人一眼就能辨認出它來自“Jeep”。繼承瞭自傢經典的7孔隔柵，前大燈與隔柵相連，使得大指揮官前臉更加厚重，將Jeep的氣勢刻畫得淋漓盡致，符合中國消費者買車喜歡“大”和“硬朗”的心理。
如果你開過大切諾基，你發現大指揮官的內飾佈局十分熟悉，功能分區明確同時看起來比較整齊，檔次感也不錯。大面積的鋼琴烤漆面板搭配觸手可及的柔軟真皮，在加上做工精湛的縫線，可見廣汽菲克還是十分用心的，既保證瞭傢居風格，同時偶爾出席商務場合氣場也不會差，整體內飾豪華感甚至要超越大切諾基。
眾所周知，車機系統的優劣影響瞭一部分年輕人的購車選擇。而放在Jeep大指揮官的級別市場，影響也是越來越明顯，畢竟這個市場的大部分用戶除瞭關註空間、通過能力、動力響應、實用性等方面外，科技配置對幸福感的提升是很多人意想不到的。大指揮官的8.4英寸中控大屏的車機系統功能非常強大，UI設計符合使用習慣，屏幕清晰度高且反應靈敏，並支持蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯。
大指揮官采用瞭7座SUV常見的2+3+2的座椅佈局方式。作為一輛七座SUV，它的空間表現也能夠令人滿意，配合較齊全的座椅配置，即便滿載7人，三排乘客均可達到舒適坐姿，空間能夠滿足日常傢庭的使用需求。值得一說的是，Jeep已經為照顧大指揮官的第三排乘客設計出瞭可以較大幅度調節靠背角度的第三排座椅。
總結
如今的7座SUV市場群雄並起，Jeep大指揮官想要突出重圍，贏得消費者的認可，需要有自己獨特的一套打法。經過這幾天的相處，確實可以看到它繼承傢族血統的同時，也做到瞭城市化的一面。在兩種路況下駕駛中，也證明瞭這臺車應對路況的全面性。
它有著不是漢蘭達、銳界等同級競爭對手的底氣，還有外送情懷和更高的品牌價值。而且這臺車真的不同於以往的Jeep產品，它不僅摸清瞭中國人的喜好，為中國路況進行瞭精心地調教，同時整體的完善度還非常高，已經完全稱得上是一臺好車。這次2020款車型更為親民的售價，恰恰反映瞭Jeep的用心和誠意，也表達瞭專為國人打造的貼心。所以如果你想要一輛不一樣的7座車，大指揮官值得考慮。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）
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