B級車6月銷量點評：風光的凱美瑞，平淡的邁騰和亞洲龍
相比去年疫情時候的汽車市場，今年的車市在很大程度上有所好轉，但由於芯片短缺的制約，也有不少車型在市場表現方面或多或少受到瞭影響。作為各大車企看重的B級轎車細分市場，6月份銷量公佈後，一些熱銷車型的單月銷量還是讓人瞠目結舌，細看之下，其冰火兩重天的市場表現真的是讓人嘆息。
根據各大車企以及中汽協或者乘聯會等給出的銷量數據顯示，盡管各不相同有所出入但也能夠說明產品車型在市場中的表現。速遞哥在經過仔細的查看和綜合對比後發現，6月中級轎車也就是我們常說的B級車，各自的市場表現相差很大，由此可見因為芯片短缺受到的影響還是不小的。大傢都在一個起跑線上，為何差距那麼多呢？
上個月凱美瑞的銷量基本上沒有受到影響，單月銷量達到瞭19067臺，上半年累計銷量突破瞭9.2萬臺。眾所周知，自從第八代凱美瑞在B級車細分市場攪起波瀾後，這個細分市場至今都沒有消停，而凱美瑞也一直保持著強勁的勢頭，給雅閣等同級別競爭對手帶來瞭較大的市場壓力。
6月份東風日產天籟的銷量在9664臺，上半年累計銷量突破瞭6萬臺，月均銷量在1萬臺以上。單月銷量相比凱美瑞還是有著一定的差距，但在今年上半年總銷量方面也是排名比較靠前的，高於亞洲龍和帕薩特等部分競爭對手，說實話，這樣的銷量對於東風日產天籟來說也是不錯瞭。
今年上半年邁騰整體上的市場表現很好，是凱美瑞和雅閣強有力的競爭對手，上半年累計銷量接近8萬臺，但是，由於受到芯片短缺的影響，上個月的單月銷量不是太理想，隻有4000臺左右，在一定程度上影響瞭整體銷量的提升，要想追趕上凱美瑞的市場表現尚需努力但也有點難度。
作為凱美瑞和邁騰的老對手，第十代雅閣在逆襲凱美瑞的銷量後，不僅取得瞭2021年B級轎車銷冠，但也因備受吐槽的“失速門”事件讓人心存顧慮，可這並不影響消費者對其的喜愛程度，其市場表現同樣處於銷量高位。因為芯片短缺6月份雅閣的銷量也不太理想，隻有3200臺上下，上半年累計銷量為89129臺。
與雅閣和邁騰一樣，6月份亞洲龍和帕薩特的單月銷量同樣不是太理想，單月銷量都在3000臺以內，上半年累計銷量分別在50576臺和41887臺。眾所周知，帕薩特的銷量下滑，是從中保研碰撞測試後發生的，至今都沒有走出籠罩在頭上的陰影，心有不甘的帕薩特也曾做出瞭很大的努力和挽救，效果是有但也不理想。
寫在最後：坊間曾對B級轎車有過這樣的評論，說是中級轎車“蘿卜快瞭不洗泥”，為瞭追求銷量或多或少的忽視瞭品質，以至於出現瞭大傢熟悉的“機油門”和“失速門”，以及“安全隱患門”等。所以說，無論是任何一種產品車型，要想成為市場中的“常青樹”，唯有靠紮實可靠的品質，適中的價格，良好的服務等，方能獲得消費者最大的信任，你說呢？
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