不要隻盯著CR-V、榮放、途觀L，這幾款SUV也值得推薦！
在合資緊湊型SUV中，最熱門的莫過於CR-V、榮放和途觀L，誠然在它們身上確實存在諸多優點，但日常見多瞭也會覺得審美疲勞。銷量好更多是因為前期的積累瞭大量的口碑，其實處於同一級別的車型，哪個沒有自己的看傢本領？因此，今天的文章就給大傢介紹幾款小熱門的車型，相信不會讓你失望。
雪佛蘭探界者
指導價：16.99-23.99萬元
優惠幅度：2.8-3.8萬元
探界者目前有兩個版本，分別是普通版和RS版。兩者采用的設計風格略有不同，RS版視覺沖擊力更強，戰鬥氣息十足。在內飾方面，RS版采用大量的紅色縫線突出運動感，其他方面和普通版幾乎沒有差別。作為一款上市將近4年的車，探界者的內飾還是顯得落後瞭點。美系車換代步伐普遍偏慢，所以到目前為止都沒有看到探界者的換代消息。
在動力方面，普通版搭載的是一款1.5T發動機，最大可輸出169馬力，匹配6AT變速箱；而RS版則是搭載2.0T發動機+9AT變速箱組合，最大馬力達237匹，峰值扭矩為350牛·米。從整體熱度來看，探界者RS會比普通版更受歡迎，再配合目前終端的優惠力度，筆者也強烈推薦RS版。
馬自達CX-5
指導價：17.98-24.58萬元
優惠幅度：1.8-2.5萬元
談起馬自達，筆者的第一反應就是“叫好不叫座”，可能和這屆網友嘴炮偏多有關。每次新車上市，都吵著要買買買，但實際是雷聲大雨點小。不過明白其中的原因之後倒是可以理解網友們的想法，雖然很多人被馬自達的魂動設計理念以及創馳藍天技術所折服，但品牌小眾、小毛病多、空間問題一直不改善也是不爭的事實。
CX-5的顏值在同級別中不敢說第一，但至少前三應該沒問題。審美雖然是一件很主觀化的事情，但筆者認為這個觀點應該能代表一部分的人的看法。CX-5的座椅人體工程學設計也是亮點之一，坐下去總能給到舒服的支撐；而方向盤設計和三炮筒式的儀表盤則大大增強瞭駕駛欲望；在動力方面提供瞭2.0L/2.5L+6AT兩種組合。這是一臺喝95號油的車，不像CR-V那樣可以喝92號粗糧。所以油耗敏感的消費者選2.0L的車型會更好。
福特銳際
指導價：16.98-21.88萬元
優惠幅度：暫無
福特給人的印象是換代慢、產品老，像翼虎、蒙迪歐這些車型被消費者詬病多年，還是遲遲不換代，每年都是小改一下。但看到銳際之後這個看法才有所改變。銳際也采用瞭普通版和ST-LINE版兩種前臉設計語言，ST-LINE版的熏黑蜂窩狀中網更突出運動風格，看起來顏值也是高瞭不少。銳際的內飾也完全擺脫瞭福特給人老舊的印象，翻毛皮材質、鋼琴烤漆面板、12.3英寸中控大屏、全液晶儀表盤等等，都體現出這款車的與時共進。
動力方面，銳際全系搭載2.0T+8AT組合。這臺發動機的性能調教還算不錯，最大馬力為248匹，峰值扭矩為393牛·米。在日常使用中完全不需要擔心動力問題，隻不過起步就是2.0T選擇性偏少。在終端售價方面，銳際也比較堅挺，目前並沒有看到優惠信息。銳際上市時間剛滿一年，熱度也不低，所以沒有優惠也正常。
結語
這幾款SUV雖然在銷量和熱度上比不過CR-V、榮放等大熱門車型，但它們自身存在諸多亮點。選車的時候不妨把目光放寬一點，或許你就會發現埋在沙堆裡的金子。
相關新聞
-
大眾朗逸為保銷量，從而實行大幅降價，但銷量還是比軒逸差一截兒
文/魚七 朗逸作為大眾旗下的一款熱銷車型，一直以來都擁有著較不錯的口碑和忠實的擁護者。此外，它的銷量也一直處於緊湊型車排行榜的前三名中，雖然時不時會被思域和軒逸超越，但是它自身的實力還是較為強勁的。但近期我發現，朗逸居然開始大幅降價。但遺憾的是，降價後朗逸的銷量也沒有得到太大的提高。 其實在我看來，朗逸這款車還是較為不錯的。大尺寸的進氣格柵將它的logo緊緊的包裹在中間，兩側的燈組設計雖然較為簡單，但是如此的搭配，還是使得它的外觀看起來…
-
帶N的韓系惹不起，2.5T踩出290馬力！凱迪拉克見瞭也得低調
帶N的韓系惹不起，2.5T踩出290馬力！凱迪拉克見瞭也得低調 韓系汽車品牌起步時間相對晚瞭一些，所以現在起亞集團早些年一直都在低端領域摸爬滾打，但是千萬不要小看瞭韓系汽車品牌的技術底蘊，經過這麼多年的研發積累，現代起亞集團已經有瞭自己成熟的技術體系。面對如今越來越年輕化的汽車市場，韓系品牌正在謀求運動轉型，現代汽車旗下的n系列產品正在不斷擴充，n系列其實就相當於奧迪的RS系列或者寶馬的m系列，將來會成為韓系的高性能代表。 最近韓國媒體…
-
全系都配三缸發動機，雪佛蘭看來是不想賣創酷瞭，還1.3T
事實證明，三缸發動機在國內是沒有什麼市場發展的空間，三缸英朗倒瞭，三缸的吉利ICON的銷量也不是很符合預期，等等市場反饋都表明，三缸在國內是一條行不通的路。但通用旗下的雪佛蘭依然繼續試探，還想再試一試三缸能不能創出奇跡？ 全系都配三缸發動機，雪佛蘭看來是不想賣創酷瞭，還1.3T、1.0T，這麼弱的動力推動整個接近1.3噸的SUV，其實真的是有點吃力。而三缸在整個發動機的使用壽命上看，也是不會太持久的。那除瞭動力之外，這創酷還有沒有值得觀…
-
以舒適著稱的銷量之王軒逸，真的是靠滴滴才撐起來的銷量嗎?
現在很多人都想買一臺經濟實話又耐用並且還有省油的車，不知道浮現在你們腦海裡的是一臺什麼樣的車，在我奶海裡，浮現出來的隻有日產的軒逸。我們這邊很多滴滴都改用軒逸來跑瞭，證明它的油耗和耐用是已經被肯定瞭的。新軒逸雖然比老軒逸貴那麼一點點，但是，它的空間和外觀比老一代的經典軒逸還是有瞭很大的提升。今天，我們就來說說軒逸到底是一款什麼樣的車。 新軒逸的外觀采用瞭日產最新V-Motion 2.0 設計語言，一改老款車型傳統緊湊型傢轎圓潤中庸的風格…
-
僅售2.88萬起，11月份銷量突破30000臺，“老頭樂”幹翻瞭特斯拉
導讀：最低配車型僅售2.88萬起，11月份銷量突破30000臺，這款“老頭樂”直接幹翻瞭特斯拉！11月新能源榜單提前出爐！第一名售價不足3萬起，完勝特斯拉Model 3！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是五菱宏光MINI EV。宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下的第一款4座新能源“短途代步車”，最低配車型僅售2.88萬，定位為“人民的代步車”！五菱宏光MINI EV在2020年11月份銷量持續暴漲，堪稱為國產新能源新…
-
e-Power，東風日產的新轉機？
日產三缸機更像是為瞭新四化提速做準備，在矯枉必須過正的時代，三缸機的出現對於日產來說是一種技術機遇，同樣也是一種市場挑戰。 奇駿因為裝備全新1.5T VC-Turbo引擎被推上瞭風口浪尖，作為第一臺裝備三缸引擎的日系緊湊型SUV，其本身在市場中會面臨不確定的挑戰，作為東風日產的主流梯隊車型，奇駿的成敗不僅僅關系到東風日產進階超百萬產能的速度，同樣也關系到三缸機未來的命運。 畢竟作為最好賣的品牌，如果奇駿還不能駕馭三缸機，那麼這就意味著三…
-
實用且有顏值，10-15萬掀背車大搜羅，合資國產都有
與傳統的三廂車相比，掀背車不但擁有著一個開口非常大的後備廂，而且車頂與車尾的銜接也更為流暢，所以掀背車不但會比傳統的三廂車更為實用而且看起來的顏值也會更高，那麼在10-15萬這個很多人買傢用車都會選擇的價位區間中有哪些掀背車的存在呢？今天我們就搜羅瞭幾款這個價位的掀背車，這些車型中合資車和國產車都有。 第一款：上汽大眾斯柯達-明銳 指導價：9.99-16.14萬 在10-15萬這個價位區間中合資品牌可供消費者選擇的不論是兩廂車還是三廂車…
-
增配降價，銷量遭腰斬的速騰認慫瞭？
4月份對於大眾而言可能並不是那麼好過，據乘聯會公佈的數據顯示，大眾在當月銷量環比、同比均出現瞭幅度較大的下滑。特別是速騰，4月份甚至沒有破萬，銷量遭到瞭腰斬，對於這款常年月銷兩三萬的車型而言，這個數據實在是過於難看。 或許是受到瞭芯片影響，但同時A+級細分市場競品也在不斷增多，速騰面臨的壓力越來越大，在重重刺激之下，速騰推出瞭新款，該車雖然年代改款車型，但是升級不算小。 新款速騰的內外設計依然保持原來的樣式，幹練的風格雖然沒有那麼動感，…
-
坐擁合資品質，卻賣國產車的價格，推薦三款精品SUV，適合傢用
雖說國產品牌通過不斷地發展探索，如今在技術品質方面的實力，是有著突飛猛進般的進步。但不得不承認，與合資品牌相比，還是有著不少差距。這也使得直到現在，追求合資品質的消費者也是不在少數。今天筆者便借此契機，來推薦三款坐擁合資車品質，卻賣國產車價格的精品SUV，它們之中或許就會有你想要的選擇。 第一款：中華V7 指導價：10.87-15.99萬 談及中華V7，就不得不談及它的“頂頭上司”——華晨中華。想當年華晨汽車在國內市場，也算是頗有名聲的…
-
10萬預算，選長城、吉利，還是長安、比亞迪？修車工說出瞭實話
隨著近幾年造車技術的飛速發展，國內的一些自主品牌也是突飛猛進，如同雨後春筍般層出不窮。就拿大傢所熟悉的長城汽車來說，尤其是這款哈弗H6車型，可謂在SUV界無人能敵；再比如吉利汽車的帝豪車型，更是成為瞭緊湊型轎車的領頭羊車型。而無論是SUV還是轎車領域，緊隨其後的長安、比亞迪汽車，更是所向披靡，無不讓自主造車揚眉吐氣瞭一回。那麼假若有10萬元的預算，你會選長城、吉利，還是長安、比亞迪，開哪款汽車更有面子呢？ 眾所周知，當國產造車技術日益提…