全款45萬拿下奔馳GLC，對比曾開過的雷克薩斯RX，車主：兩車實力相當
放眼當下，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，各路廠商百花齊放，無數“神車”繁花似錦。“國產車界領頭羊”吉利博越，多年來深得購車群體好評，無數駕駛者自發為其代言。“彎道王者”昂克賽拉，被車友譽為同級性價比之王。在“神車”不可勝舉的今天，隻有真正滿足車友需求的車，才能贏得一席之地。正如奔馳GLC和雷克薩斯RX。
提到雷克薩斯RX1和雷克薩斯RX2，陽先生可謂感受頗多，奔馳GLC被他用瞭4個月，不久前再提瞭輛雷克薩斯RX，"提車4個月就行駛瞭4800公裡究竟是什麼原因讓他看中瞭雷克薩斯RX？與奔馳GLC相比有何不同？現在看看小陳是怎麼說的。
先開奔馳GLC
顏值：外表沒得說，個人感覺完美，仁者見仁智者見智。自動頭燈必須點贊，日行燈我也喜歡，外表大氣穩健，線條優雅，看起來就有點貴族氣質，但尾燈設計很好，可算是彌補瞭吧。
內飾沒得說，同等級最強吧，買車也是奔著這個來的。比較X3Q5，豪華感完勝，就是木紋老瞭點兒，屏幕太小瞭，硬傷，系統老舊，沒啥異味，一個禮拜基本沒啥味道瞭。
空間應該是同最大的瞭。還是有點緊湊，但門邊空間很夠，中央儲物箱很能裝，5個人坐都很寬松，前面空間不錯，跟我我傢gla比起來大好多尤其是第二排空間和行李箱給個大大的贊。
不錯不錯，坐起來蠻舒服的。懸架偏硬，要運動就不要太考慮舒適度瞭，個人觀點，車廂內的噪聲控制相當好，車窗密閉後，車內相當安靜，特別要贊下glc的頭枕，同類最優是毋庸置疑的。
動力澎湃超車隨隨便便。可能油門沒有點很猛，3，4檔的頓挫沒有感受到，還未怎麼激烈駕駛過，但2.0t的，傢用應該足夠，但隻有在市內塞車時才能感覺得到，個人是完全能接受的。
我不是賽車手，操控性夠用瞭。懸掛偏軟，中規中矩，整車晃動較大，駕駛感受精確，指向精準，比X3弱一些，高速狀態比較生硬，也是處於安全想瞭。
再開雷克薩斯RX
顏值：外觀更不用說瞭，我和我太太就是被RX的炫酷外形所吸引的。流線性相當好看，車頭大氣檔次高，雖然不是讓人口水的三眼大燈，但夜間照明的亮度的確不錯，尾部車燈雖然沒有前燈那麼出彩，但也是同檔次中地領先水平。
內飾格調還是很滿意的，走進去不會是一股廉價感。所接觸的地方都是幾乎都是軟的，真皮方向盤手感很棒，中控臺操作直觀，上手無難度，新車暫時還有些味道，不過不大，還能接受。
空間是最滿意點，在上面已然陳述過瞭。儲物空間不錯，車門的置物空間很大，還有封死的拉手，放手機相當方便，我身高177，反正覺得這車足夠大瞭，最後排是隱私玻璃後備箱不易被盜。
這車是為舒適而有，不能想其他的駕駛感受和越野能力。噪音可以接受吧，開得快還是有胎噪，整體不錯，底盤沒有，坐墊柔和、夠長，而且支持性特別好。
沒有小聲浪駕駛起來沒激情，像nx運動版那樣配個模擬聲浪也行啊。120的時速，不用深踩油門都滿足瞭，eco太肉，sport還可以就是聲音大，起步稍肉，運動模式下還行。
多媒體控制臺屏操控，真的是觸手可得。這麼大的這麼重的車方向盤輕得不要不要，或許是電子轉彎指向的功勞，唯一不足的是速度拐彎側傾稍嚴重，開慢點就沒事瞭，高速拐彎時不用減速，這點比豐田普拉多強太多。
結語:
奔馳GLC：很滿意，漂亮，外觀接縫緊密，做工出眾，suv說實話談什麼操控。雷克薩斯RX：雷車的舒適不用我吹瞭吧，有目共睹，真心舒服，配置齊全，因每個人駕駛習慣不同，動力要求也不一樣。我給奔馳GLC 87分，雷克薩斯RX 96分，我感覺還是雷克薩斯RX最適合我，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。可以說它的能力不輸奔馳GLC，不過我還是最終提瞭雷克薩斯RX。如今很多有地位的人都願意開雷克薩斯RX，群眾的眼光是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。駕駛至今，我心情可以用四個字形容：都很完美！那麼，全款45萬拿下奔馳GLC，對比曾開過的雷克薩斯RX，車主：兩車實力相當。大傢是否心動呢？
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