第四代晶銳還來國內賣嗎？我看沒有必要
斯柯達晶銳，國內版本最後一次更迭是2017款，作為一臺對標大眾POLO的產品，斯柯達晶銳在國內市場上曾經也算是有自己的一席之地。然而，隨著國內汽車消費升級，這些入門級的產品越來越不受年輕消費者的喜愛。晶銳這款車也慢慢地淡出瞭市場，斯柯達最終也在國內停售瞭這款車。
近日，有媒體爆料。第四代晶銳已經在捷克工廠正式下線。產品和第三代有瞭翻天覆地的變化，在設計上更有“小鋼炮”的樣子，作為基於大眾MQB-A0平臺打造出的產品，它將繼續對標POLO，作為一個售價更親民的選手。至於，第四代晶銳會不會引入國內市場？這個問題我們先按下不表。
汽車智能化不僅在中國市場上搞得風生水起，其實在海外市場同樣也掀起瞭巨大的浪潮。而斯柯達晶銳作為入門級的產品，海外版車型給出的配置可以說是異常豐富，如10.25英寸的中控屏，提供車載影音娛樂系統，雙溫區自動空調、擋風玻璃加熱、方向盤加熱、車門雨傘，甚至LED氛圍燈都給安排上瞭。
好傢夥，似乎所有品牌在自己的“誕生地”發售的產品，永遠都是配置最給力的。這還是那個定位親民、廉價的入門級晶銳嗎？要知道，在國內銷售的第三代晶銳上，多功能方向盤和自動空調這些配置都是作為頂配車出現的。時過境遷，第四代晶銳就這個配置照搬到國內市場，怎麼不得賣個十一二萬？
動力方面，第四代晶銳提供的動力方案很有意思，一臺1.0L三缸發動機，給出瞭四種參數，最大功率分別是65ps/80ps/96ps/112ps。除此之外，還有一款搭載1.5T四缸發動機的車型，最大功率為150ps，其中三缸車型可選5MT/6AT/7DSG變速箱，而1.5T車型則僅有7速雙離合變速箱。
說到這裡，我們心裡大概就有數瞭。這款車八成是不會引入國內市場的，一方面來說如此豐富的配置，引入之後會大刀闊斧地砍掉，到時候消費者罵聲一片。如果不砍掉，產品的售價就要比之前幾代高出很多，消費者還是罵聲一片。三缸用不用？用瞭，罵聲一片。不用？1.5T高售價，還是罵聲一片。所以，不管它用什麼樣的姿態進入國內市場，都少不瞭挨罵，再加上斯柯達在市場上的號召力本身就弱，所以它寧可打造一些特供產品，想必也不會把第四代晶銳搬進國內市場瞭。
今年上半年，斯柯達在國內市場上的累計銷量為22500臺，6月份單月銷量為1900臺。這個成績說實話是有點慘，作為一個依附於大眾樹蔭下的親民品牌。然而，很多人卻說斯柯達是大眾的試驗田，新技術都給它用，看市場反饋如何，再決定用到自己產品上，還是改進一下。以至於，網上曾經流傳瞭這樣一句話：懂大眾的都買斯柯達瞭。
說起來好笑，懂大眾的人都不買大眾或許是真的，買斯柯達就大可不必瞭。
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