鐵瞭心扳倒X3！2.7T榨325匹帶四驅，內飾更勝BBA，噪音接近零
雖然說現在下來看寶馬5系，在整體的綜合實力以及全新一代的車型的豪華質感表現，有著非常優秀的升級，而且在整體的外觀部分也更顯精致，在最近幾個月以來，寶馬5系這臺車型占據著中大型豪華轎車的銷量前三位置，也的確是可以看得出來這臺車型非常受國內車主的喜愛，無論是從它的品牌影響力，還是到它的做工表現跟後排的舒適性程度上來說，都可以說是一臺標桿級別的車型所在。
凱迪拉克雖然身為二線豪車品牌，相對來說CT6這臺車還是可以讓許多人信服的，無論是他的優化配置表現，還是到它的售價跟他的動力線性輸出面板參數，都可以說是在這個級別中顯得非常具有性價比，而美系車型一直以來都在動力配置表現方面顯得非常有優勢性。
並且身為美系車型的標桿所在，曾經凱迪拉克ATS這臺車型更是在2.0T的發動機身上調教出272匹馬力的極限輸出，在當時可以說是令人嘆為觀止，在美系車型中隱藏著不少的實力派車型，那麼我們今天要說的車呢，可以說是鐵瞭心扳倒X3！2.7T榨325匹帶四驅，內飾更勝BBA，噪音接近零，這臺車就是林肯航海傢。
說到林肯航海傢這臺車型，想必許多車主都會耿耿於懷它的上一代不堪入目的內飾表現，在全新一代的車型身上也是有著不小的改變，在外觀部分依舊保持著設計在線的質感，無論是得到肌肉線條的塑造，還是到星輝式的進氣格珊，分體大燈的配置，可以說是圓潤又不失質感，在整體的前臉還是顯得極具優雅且不失動感，並且在車身側面也有著非常不錯的腰線細節處理，而這也使得他更受當下的年輕派所喜歡，車尾部分的貫穿式尾燈則是這臺車型的經典元素。
並且在整體的車身尺寸上也可以說是非常具有優勢性，無論是2850的軸距尺寸，使得他的後排空間的舒適性體驗非常出眾，在全新一代的中控佈局上可以說是這代車型的重中之重，雙配色的大尺寸三幅式方向盤融合瞭鋼琴烤漆工藝的銜接處理，並且大量的采用瞭實木材質的堆砌以及真皮包裹，從肉眼可見這臺車型在內飾的豪華工藝升級，並且采用瞭超大尺寸的12.8英寸的懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，全系標配，在這一點上的確是非常的厚道。
在動力部分上，目前這臺林肯航海傢擁有著兩套動力系統的配置，在傳動系統部分依舊搭載著一臺8at的手自一體變速箱，而他所擁有的2.0t的渦輪增壓發動機擁有著248匹馬力的極限輸出，2.7t得v6發動機擁有著325匹馬力的極限輸出，在高配車型身上擁有著四驅系統的加入，相對來說，航海傢這臺2.0t的高功率版本相對比同級別來看還是非常良心厚道的。
全新一代的林肯航海傢，在整體的外觀部分顯得更具精致化，無論是他經典的星徽式中網，還是到車尾部分的貫穿式尾燈的造型設計，都使得這臺車擁有著別具的優雅氣質，當然升級最大改變最大的部分則是它的中控佈局以及它的軸距空間的尺寸表現，最讓人驚喜的是他的中控用料拋開瞭老代車型身上的老舊一套，在這一代車型身上的確是讓人看到二線豪車品牌的水準，並且2.0t的高功率發動機相對比同級還是非常不錯的，並且這臺車型在售價表現方面上市之初，這臺車型擁有著38.88萬的入門售價，這還是沒有下探之後的結果，其實從動力充沛角度來看，這臺車的確是更為值得考慮入手，這一代的寶馬X3在它面前顯得有些勢單力薄。
那麼大傢對於這一臺林肯航海傢有著什麼樣的看法呢？歡迎大傢在下方的評論區留言。
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