雅迪冠能: 被譽為中國兩輪電動車界的“特斯拉”
小芳俠（ID：ffmeet）
作為電動兩輪車行業的領軍品牌，今年的金秋時節，無疑是屬於雅迪的高光時刻，更是雅迪集團20多年來開創的裡程新革命。
8月初，雅迪集團在廣州發佈冠能系列新品，搭載行業史上最具革命性的新技術——雅迪自主研發的TTFAR 7級增程系統，實現一次充電，多跑一半。此後，雅迪冠能獲得國際權威調研機構弗若斯特沙利文咨詢公司的“全球電動兩輪車市場增程技術卓越創新獎”以及“2020中國新基建推薦產品”。中國機械工業聯合會更是認定TTFAR 7級增程系統“國際領先”。發佈會後至今，“2020雅迪冠能中國行動力裡程挑戰賽”活動在全國百城接力上演“冠能風暴”，引發搶購熱潮，導致市場上雅迪冠能產品缺貨。一場由雅迪引領的中國電動兩輪車“續航裡程大革命”正在席卷全國，並有愈演愈烈之勢。
縱觀雅迪集團的發展歷史不難看出，雅迪之所以始終保持著遙遙領先的發展態勢，引領整個行業的發展方向，並在今年疫情影響之下迅速反應實現銷量逆勢增長，其中的關鍵便是掌握瞭核心技術。雅迪在技術方面20年如一日的深耕，以核心技術築起瞭堅不可摧的品牌護城河，奠定瞭其電動兩輪車領域當之無愧的領先者，實現銷量與品牌齊飛。
雅迪發佈的潛心多年研發的全新“TTFAR 7級增程系統”，以及兩款搭載TTFAR 7級增程系統的雅迪冠能新品（雅迪冠能M8、雅迪冠能T5），革命性地實現瞭動力和裡程雙突破，為整個行業帶來瞭一次從未有過的變革與洗禮，堪稱電動兩輪車領域的“特斯拉”。
7大核心“黑科技”，引領行業革命性突破
雅迪冠能，一次充電，多跑一半。
看似隻是數字的增長，實則是電動車關鍵技術上的一次重大突破，是工程技術員在背後日復一日的艱苦研發。要知道，在行業關鍵性技術難題上，每前進一步都是極其困難的。現在雅迪一舉捅破行業天花板，將電動車續航裡程從幾十公裡提升到百公裡時代，為消費者解決瞭最關心的續航裡程和強勁動力的難題，其意義自然不言而喻。
即便是由於不同使用環境、騎乘習慣，雅迪冠能系列產品的續航也刷新瞭兩輪電動車的續航記錄，對我們日常出行生活將帶來重要影響。在其近日在全國各地舉辦的“2020雅迪冠能中國行動力裡程挑戰賽”活動中，所到之處無不人山人海，場面壯觀，吸引瞭無數市民的關註、拍照，紛紛爭搶體驗，搶購雅迪冠能電動車。這就是核心技術帶來的消費者體驗上的質變。
雅迪的TTFAR 7級增程系統擁有7大核心“黑科技”，包括TTFAR電機、TTFAR石墨烯電池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR電能監測儀表、TTFAR降電阻電纜、TTFAR低滾阻輪胎和TTFAR低風阻車身，旨在打造“科技（Technology）遠（Far），真的（True）遠（Far）”的電動車。這一整套系統涉及的發明專利、實用專利多達15項，如領先行業的凸極電機技術、石墨烯電池技術等。
第一項核心部件是TTFAR電機，雅迪通過SPOKE結構攻克電機體積大的難題，研制出符合兩輪車使用的凸極電機，凸極率達到1.7，運轉高效面占到43.81%，比普通電機增加瞭35.63%，能效轉換率高達90%，續航裡程提升瞭37%。
根據國傢機動車檢驗中心測試報告，使用相同體積的鉛酸電池，搭載TTFAR 7級增程系統的雅迪冠能系列車型，比同類普通車型實際路測裡程增加約50%。
另據公證處公證的續航裡程結果表明，在搭載相同體積鉛酸電池的條件下，普通車型一次充電續航約70km，而搭載TTFAR7級增程系統的同規格車型最遠達到瞭122km，真正實現瞭“一次充電，多跑一半”！（註：在無錫江南公證處全程監督下，無錫郊區路況不限速實測而得，或因實際使用環境不同而略有偏差。）
第二項核心部件是TTFAR能量回收控制器。能量回收控制器增加瞭高速電機才配備的MTPA算法。在FOC+MTPA雙算法聯合電控下，TTFAR能量回收控制器內設3420種行駛方案，充分吸收滑行、下坡制動時所產生的動能並轉化為電能，增加續航裡程。
第三項核心部件是TTFAR石墨烯電池，相比於第一代石墨烯電池，能量密度提升瞭20%，支持20A反向充電，能將回收的電能儲存起來。此外，TTFAR石墨烯電池還支持1小時快充，電池壽命為普通鉛酸電池的3倍。同時，雅迪還為TTFAR石墨烯電池提供瞭長達2年的質保服務（2年內有質量問題免費換新）。
雅迪TTFAR 7級增程系統的核心是TTFAR電機、TTFAR石墨烯電池和TTFAR能量回收控制器，通過提升凸極率、提升銅滿率、提升轉矩、降低銅損、降低轉子重量等新方法成功實現讓電動車真正跑得遠還跑得快。
同時，這三大核心部件相輔相成，實現邊騎邊充電的功能：凸極電機的高凸極率決定瞭控制器能量回收率的提升；能量回收控制器決定瞭勢能向電能的轉化；TTFAR石墨烯電池接受快速反充功能，決定瞭電能的回收效率，能量密度大，保證電池能量充沛。TTFAR電機扭矩輸出也獲得提升，動力更強勁，起步、爬坡快人一步。
除瞭這三大核心部件外，雅迪TTFAR 7級增程系統還包括四項硬件創新。
其中，電能監測儀表，可以幫助用戶及時瞭解電量動態，包括反充電模式、高能耗模式和正常模式；低電阻電纜，通過增大線束線徑，大電流與小電流回路分開設計，有效減少因內阻而產生的電能損耗；低滾阻輪胎和低風阻車身設計，則是通過物理設計創新，降低車輛與地面、空氣之間的阻力，從而提升續航裡程。
雅迪冠能系列的突破性技術，也獲得瞭央視連續兩天重點關註報道，並被央視評論盛贊“以技術革新推動產業升級”。
雅迪在電動車領域的全新突破，離不開其多年來在技術創新上的持續高投入。據悉，目前雅迪擁有2個國傢級企業實驗室及5大技術研發中心，累計獲得763項專利（其中36項發明專利），在行業首創石墨烯電池技術，在動力系統、能源系統、智能系統、安全系統、人性化科技等方面擁有行業領先優勢。
堅持更高端戰略，促進雅迪銷量持續躍升
作為電動車高端制造的開創者和引領者。雅迪從2015年起啟動“更高端”戰略，2016年上市成為行業老大。從2017年起到2019年，雅迪電動力銷量一路飆增，分別達406萬臺、503.9萬臺、609萬臺，預計2020年銷量突破1000萬臺，不斷刷新全球電動兩輪車銷量紀錄，且連續三年全球銷量第一，鞏固瞭自己的行業龍頭地位。
香港上市四年來，雅迪始終堅持產品品質為本，以“更高端的電動車”為戰略指引，在產品品質上深耕細作，不斷尋求創新突破，不斷實現產品迭代升級，帶動整個行業產品設計和品質的提升。未來，雅迪將繼續為消費者提供有幸福感、高品質的產品，帶來更美好的騎行體驗。
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