全新現代名圖？抱歉，我不喜歡
一句不喜歡，自認為可以理直氣壯的說出來，因為我是位名圖車主，車型是2014款1.8L自動智能型。
入手這輛車，是在2015年年初，在前期也做過一些準備工作，看瞭大量的車型，最後決定拍板的原因就是，名圖除瞭前臉極具辨識度的大燈外，在駕乘體驗上也給人以非常穩重的感覺，雖然動力略有點肉，但對於傢庭使用而言，完全足夠。畢竟當時購車預算，能夠選中一個兼具顏值、空間及駕乘感受的車型，就很滿足瞭。
提車後沒多久，給名圖換上中控觸摸屏，安裝瞭倒車影像等。此後一直都沒有進行大的改動，保養也就首保的時候去瞭一趟4S店，現在想想，著實虧待瞭它。其後長達五年多的使用時間，沒有進行過大修，耐用性點贊，沒有突出的特性，也沒有明顯的缺點，作為傢用車來講，完全合格。
那時候的名圖，還是月銷過萬宛如吃飯般簡單的時代。但隨著車型換代的緩慢，及消費群體審美需求的改變等諸多因素，名圖輝煌不再。自2018年7月份起，名圖銷量便再也沒有突破萬輛。在8、9月份的銷量更是僅有74、582輛。這對於身上印有名圖標簽的我來說，個中滋味亦是難以描繪。
而最近在廣州車展亮相的全新名圖，在網絡上好評如潮，稱它將要再次崛起，重新奪回榮耀。然而對於我個人而言，這次的全新名圖，真的很難讓人喜歡。
比如它的外觀，采用的是全新的傢族式設計語言，前格柵呈現出倒立寶瓶形狀的造型，兩側是造型誇張的分體式大燈，並且前格柵還提供瞭蜂窩點狀、鍍鉻長條狀及黑亮三種樣式可供選擇。整體看起來確實增添瞭不少動感元素。
但是分體大燈的設計，卻讓人感覺特別突兀，一般這類型的燈組大都是在彰顯未來科技感的SUV或新能源汽車上搭配。當然也有領克03這種主打個性運動感的車型搭載。而名圖在消費者的眼裡一直都是穩重實用的風格，即便是為順應市場潮流，迎合當代年輕消費者的審美，也不能強行內嵌不符合自身定位的設計元素。
在車身尾部上的設計同樣如此，過分追求動感個性而變得”另類”。貫穿式的尾燈組向下迂回旋繞是最出彩的地方？恰恰相反，這可以說是最”敗筆”之處。讓車尾更顯臃腫、繁瑣。不明白之前尾部的設計簡潔大方，十分討喜。現在為什麼要弄得如此”花哨”，給人一種浮誇的感受。很明顯，這種設計與名圖自身屬性不相徑庭。
過分迎合年輕消費者的審美，強行並入不貼合自身屬性的設計元素，猶如邯鄲學步，不僅沒有達到預期的理想，自身長久積攢來的風格特性也將消失殆盡。
換代名圖在內飾上采用的是和索納塔類似的設計，儀表盤和中控屏組成一體式屏幕，中控屏下方是觸摸式按鍵，再加上比較具有特色的四邊形多功能方向盤，整體效果偏時尚。內飾方面的設計，屬於如今的主流水準，並沒有讓人眼前一亮的設計，一體式連屏的玩法也沒有太多新意，甚至某些玩膩瞭這種設計的車型都又都重回傳統。中規中矩的內飾風格，沒有為名圖帶來更強的競爭力，這本身就是一個缺點。
也許作為名圖的老車主，對這次換代的全新名圖抱有過高的期待。當期盼和現實差距過大時，總會難免多些抱怨。當初的名圖熱銷，是以B級車的身材，A級車的售價，吸引消費者的目光，後續的市場口碑發酵，將名圖推向高峰。如今隨著市場的變化，名圖自身的優勢不再明顯，想要通過換代挽回局面，是一條可行之路。但不能一味迎合市場，將自己改成”四不像”，而是應該圍繞著耐用、傢用、穩重等名圖自身的特性來改變，將自身優勢擴大，這樣才能在如今四郊多壘的市場上，爭得一席之地。
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