網友：40萬內的車不要談安全性 你可知道沃爾沃S90才30萬
現在的網友評論比博主發文大膽得多，今天看到有位網友留言“40萬以內的車不要談安全性”！小編當時真的差點就信瞭，如果40萬內的車都不談安全性，那意味著，寶馬3系，奧迪A4，雷克薩斯ES，甚至奧迪A6L都基本不要談安全性瞭，問題是以安全性著稱的沃爾沃旗艦車型現在也不過30來萬，入門版和頂配對於這些30多萬的車而言，平臺基本一樣，隻不過配置不同。按照這位網友的意思，買這些車不談安全性，這……讓人無語凝噎啊。
實際上，可以理解他要表達的意思（理解不代表認同），這位網友的意思便宜的車安全性都差不多。但是隨著現在車型的降價，30萬以上40萬以下的豪車裡，包含瞭奧迪A6L，沃爾沃S90，路虎攬勝極光等等這些安全性都不錯的車型。這些車型都是有過高光時刻。奧迪A6L的多起碰撞事故看，其安全性比一般傢用車可好太多瞭，而沃爾沃S90的IIHS安全性測試表現也非常好，路虎極光俄羅斯有人駕駛從高架橋上摔下，人竟然沒事，當然這有運氣成分，但是如果落地成盒，運氣也沒啥用啊。
安全性對於一臺車而言，十分重要。就算是20萬級的車，中保研測試出來的結果也差異巨大。有的車，A柱沒有任何變形，有的車，基本快90度瞭，在極限碰撞中，安全性差異依然很大。可以說，有些車型尤其是30多萬的車，能夠達到百萬級別車的安全性，這麼說也並不誇張。像奧迪A6L這種行政級別的車，安全性一直都是其比較靠前的訴求，這種安全性顯然不是十萬級的小車能比的。
那麼，超豪華車安全性就一定不用談瞭反正沒問題瞭？就算是勞斯萊斯也出過事故。多年前津巴佈韋一個土豪開著自己的勞斯萊斯去參加聚會，就在路上發生瞭車禍，導致車內乘客死亡的事。可見就算是幾百萬的豪車，安全性在速度面前也未必確保車內乘客100%的安全。
所以，在買車的時候，至少說高於10萬的車型裡，那麼如果安全性更高一點，顯然也是影響購車的重要因素之一。哪怕是低於10萬，也不見得車型的安全性都一樣。譬如因為MPV車型先天設計問題，安全性相比SUV就要差點。有的SUV看著尺寸挺大，內部空間卻不大，有的看著外面小，裡面就挺大，這種車的安全性往往也大不相同。是追求空間還是追求安全，這其中都有取舍。
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