這誰頂得住？這五臺小車對男人簡直“有毒”
在產品設計領域，現在所有的汽車品牌都在追求“傢族式設計語言”，同一個品牌的車子基本都長一張臉，難免有審美疲勞。當然，也有不少品牌會推一些非常個性化的衍生車型。
跟主流產品線對比的話，這些小車往往才是廠商真正帶著情緒與態度造出來的東西，雖然市場占有率不高，但確實做到瞭“低調/帥氣/有品位”。
●本田思域TYPE-R
▲核心賣點：前驅車的極致，不用改就“有毒”。
國產思域上市後，圈子裡都戲言：“思域不改，不如推下海”，倒不是說這車三大件有多大改裝潛力，而是車子在設計上確實很好融入瞭運動元素，讓人有“魔改”的欲望。參照物是什麼？這臺思域TYPE-R無疑是所有人的模板。
作為官方改裝版，思域TYPE-R的運動屬性當然不僅僅體現在外觀上，代號K20A的2.0T紅頭機最大可輸出320馬力/400牛·米的澎湃動力，雖然是前驅，但左右車輪配有限滑差速器，配合6MT手動變速器，時時刻刻讓你有“把油門踹進油箱裡”的沖動。
●大眾高爾夫R
▲核心賣點：別被外表騙瞭，它是扮豬吃老虎的典型案例。
跟上面那位一樣，高爾夫R（MK8）作為典型的兩廂傢轎，看起來確實人畜無害，但掀開艙蓋，看待這臺第四代EA888 2.0T發動機後，你或許會有完全不同的態度。
作為頂級“小鋼炮”，新高爾夫R搭載的2.0T發動機經過升級改造後賬面數據提升到瞭320馬力/420牛米。此外，跟上面的“思域”對比的話，這臺“高爾夫”還多瞭個4Motion四驅系統，配合7速雙離合變速器（帶漂移模式），駕駛門檻或許更低一些，但4.7秒“破百”的數據依舊會讓人一陣頭暈。
●現代伊蘭特N
▲核心賣點：韓系的“大招”，275馬力的伊蘭特你一定沒見過。
伊蘭特N-Line
本田、大眾以及福特的鋼炮車大傢或許都已經很熟悉，那麼現代這臺伊蘭特N你一定沒見過。跟歐版的i30N一樣，該車也屬於現代的鋼炮系列，但主要的面向的是歐洲市場，所以國內影響力不高。
國產伊蘭特已經上市，豐富的折線勾勒出的凌厲外觀確實讓人影響深刻，對於1.5L+CVT的普通版，這種設計無疑有點“八字不合”，配2.0T+6MT（250馬力/）外加AWD四驅的高性能版，才是伊蘭特的最終歸宿。
i30N
對比上面兩位，伊蘭特N顯然更人性化，除瞭上面的手動擋，還有275馬力的8DCT自動擋車型可選，對高性能鋼炮而言，為瞭限制打滑，提高操控極限，前橋限滑差速器自然也是必須的。
●馬自達MX-5
▲核心賣點：最有態度的馬自達，把妹最佳“僚機”。
如果帶妹子出去兜風，什麼車最合適？在筆者看來，這臺MX-5比什麼奔馳、寶馬、奧迪都更合適，不到四米的車長，低趴的車身，再配上硬頂敞篷設計，開到哪都是街頭最靚的仔。
作為一款主打休旅的敞篷車，馬自達並沒有給MX-5配備多強大的動力，2.0L自吸發動機，158馬力帶動1.1噸的車重已經足夠輕快，前置後驅的佈局也有不錯的操控感受。個人比較期待的是，隨著2.0L壓燃發動機服役，這臺MX-5是不是也得換換？
●日產Z Proto
▲核心賣點：綠色車漆、V6引擎、手動波箱，“毒性”猛烈。
上面幾款車雖然都有不同程度的運動屬性，但均為清一色的直列四缸引擎，如果你是正兒八經的性能控，這臺配3.0T V6雙渦輪增壓發動機（或超過400馬力）的日產Z Proto無疑更能滿足你對澎湃動力的訴求。
Z Proto也是比較典型的官方魔改車型，除瞭常用的儀表盤、液晶屏外，車子中控臺上還額外增加瞭三個儀表用以顯示增壓器轉速、電壓、進氣壓信息，對改裝愛好者而言無疑是非常“貼心”的配置。
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