大眾有哪些值得購買的車型？
大眾在國內的地位還是很高的，而且也是第一個打入國內市場的品牌，無論是上汽大眾還是一汽大眾，都在國內汽車市場占有一席之地，為什麼能占有如此高的地位，與其產品實力也有一定關系。
本人是德系粉，自己的車也是大眾轎車，自己的車是一汽大眾新寶來17年買的。相比較味道來說其他車企的感受都是自己說的隻代表自己的意思，各位看官不要瞎想。畢竟日本車在那時也有考慮省油的，但聽說同樣的價格和皮包略低。美系車與德系車很相似，但外形過於粗野，有代表性的通用小毛病多是發動機的毛病，有點難以接受。韓國汽車就是裝配廠沒有具有代表性的優勢，價格又貴有其他合資企業品牌的優勢。國產汽車也剛剛起步，還需要市場的檢驗。
以下4款(僅代表平民性)中國市場上的大眾汽車是一汽大眾上汽大眾斯柯達以及新推出的捷達，四個品牌的車型都在中國佈局。實際上這四個品牌都是一傢獨大，一汽大眾或許比較德系味足一些，上汽大眾完全有中國特供車的能力，斯柯達作為試驗車大眾有瞭新的功能就先讓斯柯達試駕，新出的捷達則是為佈局低端市場，隨著多年來國產品牌的崛起，各大車企都在爭相搶占低端市場。
從開始講起(這裡重點講兩款大眾)，喜歡小型車的建議選高爾夫球，小巧好開又高素有小鋼炮之稱，價格稍微貴點畢竟人傢動力不錯。小轎車的價格首先選擇瞭新寶來和朗逸 plus，兩款車型都不用糾結。選擇比較寬裕的，選擇凌度和速騰。級別 B的車選邁騰，穩重大氣很商務。越野車建議選擇探嶽，空間表現方便都不錯。
其實除大眾CC外，可以說其他的大眾車型都值得一買！當然， CC不推薦大傢買， CC不是問題多，也不是產品力不行，而是和大眾邁騰相比， CC除瞭外觀更好看一點，性價比不高。例如，購買 CC的330 TSI，就可以購買邁騰或帕薩特的380 TSI。TSI是380 TSI的2.0 t大功率引擎，330 TSI是2.0 t小功率引擎，兩款引擎的價格相差一萬。
事實上，大眾也是這樣認為的，雖然CC的銷售情況一般，但是一汽大眾每年都在樂此不疲地推出 CC的新車型！它真正的目的，是讓每個人都比較一下，好心甘情願的去買帕薩特或者邁騰。
對於其他的大眾車型，比如朗逸一直以來都是緊湊級車型的銷量冠軍，雖然它的月銷量冠軍有時也可以被日產軒逸超越，但目前銷售的日產軒逸實際上是經典軒逸和全新軒逸兩款車同時發售，而朗逸隻有自己，也就是說，朗逸加上桑塔納的銷量肯定會超過日產軒逸兩款車的銷量總和。
同時寶來和速騰也是一汽大眾的常青樹車型，寶來的銷量也可以，一般是 a級車的第三或第四名，而速騰的銷量則緊跟其後。
為什麼說高爾夫是大眾的越級車型？由於其隔音效果比豐田凱美瑞好多瞭！而事實仍然如此。
越野車方面，上汽大眾的途觀、途觀 plus，還是一汽大眾的探嶽、探歌，目前都在熱銷。值得註意的是，與豐田rav42.0 l和日產奇駿2.0 l相比，在緊湊級 SUV中，最省油的是探歌等大眾1.4 t車型。
大眾從14年開始，全系車型都有優惠幅度，從簡配中換取利潤，從優惠中換取銷量，這種做法太不明智，你還不如用料厚道一些，老百姓不傻，你真材實料價格貴點也會搶著買，靠偷工減料換取利潤實乃不明智之舉。
現在提起大眾，老百姓乃至很多小黑粉就會說修不好的大眾開不壞的豐田，大眾雙離合變速箱低檔頓挫現象實在讓很多準車主望而卻步，喜歡大眾想入手又擔心變速箱哪天會換掉，尤其是現在城市車輛日益增多，雙離合變速箱根本無法長時間勝任復雜道路（雖說到2020年雙離合變速箱的毛病有大幅度優化但也改變不瞭它隨時罷工的可能性）
總體來說呢，大眾無論在A級車還是B級車中都是銷量非常好的，大眾的車中規中矩，沒有大缺點也很耐用，並且時尚。
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