到店體驗21款別克英朗，上市2個月降至7.5萬起，高配有混動
在中國汽車消費市場，我誰都不服，隻服通用汽車。你看通用旗下的三兄弟，雪佛蘭，別克以及凱迪拉克，哪一款車型不是降價的好手呢？
你真的以為隻有價格高的車型優惠幅度才大嗎？別逗瞭，我告訴你，哪怕價格不高，別克，雪佛蘭一樣給你降到底，這也刷新瞭很多消費者的三觀，原來汽車的利潤有這麼大？
今天我們就來聊一款上汽通用別克旗下的英朗車型，說起英朗車型，絕對的明星產品。曾經的別克英朗隻不過被人吐槽油耗高一點，但是總體的質量還是比較可靠的。但是現在新款別克英朗人們討論的不再是它堅如磐石的質量，而是這款英朗車型價格多麼優惠。
我認為別克英朗這款車型明明有一手好牌，卻打瞭個稀巴爛。原先別克英朗的價格鎖定在10萬元的價位，它的主要競爭對手就是大眾的朗逸，日產軒逸，憑借著比他們更低的價格，所以在相當一段時間裡，別克英朗活得還是比較有滋有味的。但是，上汽通用向著未來科技進一步探索，和日系車押註混合動力不太一樣，通用研發方向則是三缸發動機。很明顯，這一次通用汽車賭輸瞭，帶來的連鎖反應就是銷量的節節敗退，而且隨著銷量一起下滑的還有其產品的價格。
好在通用汽車撞瞭南墻也終於回頭瞭，現在很多車型已經逐漸切回瞭四缸發動機，其中就有別克英朗車型。盡管回到瞭四缸的設計，但是別克的價格再也賣不高瞭。今天我們來看一下21款的別克英朗車型，這款車型在今年的9月份才剛剛完成上市，但是它的價格優惠幅度也超出瞭我的想象空間。
首先，別克英朗車型的廠傢指導價為11.99萬元到12.59萬元，盡管才上市2個月左右，但是這款車型的降價快達到瞭5萬元。入門級的別克英朗隻有7.5萬元，而且還是一款自動擋車型。
外觀設計方面，一直以來我認為別克英朗這款車型都是非常漂亮的，至少說在這個價位中是非常具有顏值的。全系的別克英朗車型給我的感覺非常幹凈利落，它的整個設計以清秀為主。你看它的大燈，非常的透亮，而且使用瞭透鏡，看起來更加得有神。它的前進氣格柵使用瞭直瀑熏黑式的設計，增添瞭運動感。
車型的側面其實沒有使用過多的設計，大V字造型的腰線，具備一絲運動和流暢感。
車型的尾側和側面一樣，看起來就像是一杯白開水，平淡無奇。但是和前大燈一樣，它的尾燈比較透亮，給我們的感覺非常的幹凈透徹。
總體而言，我認為全新的別克英朗的外觀設計就像是現在流行的小鮮肉外觀，看起來清秀，但是別克原先的硬漢形象已經完全丟失。
內飾部分，這款英朗車型的內飾我認為要比同價位的德系車漂亮太多瞭，采用的全黑內飾氛圍，加上鍍鉻飾條來進行點綴，精致感突出。在空調出風口位置，門把手位置，中控屏幕位置以及擋把位置，銀色的飾條大面積地運用，裝裱出精致感。但說實話，整體的內飾用料手感都並不是特別的出色，不過看起來還是非常不錯的。但是在這個價位你還真的不能苛求太多，看一看大眾同價位的桑塔納或者日系車威馳都給瞭你什麼？
我們再一起來看一下別克英朗的車身數據來看，它的長寬高分別為4609/1798/1464mm，軸距是2640m。由於這款英朗車型的座椅相對來說比較單薄，所以乘坐起來空間感還是非常不錯的。但是值得一提的是，大空間感是來源於座椅背變薄，這是很多緊湊型轎車或者SUV常見的做法。
動力部分，目前21款的別克英朗有兩款發動機，一款為1.5L自然吸氣發動機，這是一款三缸發動機，最大功率為113馬力，峰值扭矩為141N•m。另一款是1.3T加輕混系統的混合動力系統，最大功率為163馬力，峰值扭矩為230N•m。看來通用回歸四缸發動機的同時，也開始向油電混合進行思路轉變瞭。
這款別克英朗的底盤設計可能很多朋友都想不到，居然配備的是四輪獨立懸架，但是材質用料都較為一般，而且懸架結構比較纖細一些，賬面上來看較為不錯，但實際駕駛起來質感真的較為一般。
總的來說，別克新英朗車型，特別是21款的別克英朗，它的價格優惠是比較大的，外觀顏值也很出色，而且價格也是比較低的，但是很多朋友也反映這款車型的質量真的較為一般，稍微磕碰一下，一個大坑立馬出現，丟失瞭別克原先給我們營造出的安全感。那麼這款英朗車型的性價比你覺得如何呢？歡迎留言。
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