這誰頂得住?這五臺小車對男人簡直“有毒”

在產品設計領域,現在所有的汽車品牌都在追求“傢族式設計語言”,同一個品牌的車子基本都長一張臉,難免有審美疲勞。當然,也有不少品牌會推一些非常個性化的衍生車型。

跟主流產品線對比的話,這些小車往往才是廠商真正帶著情緒與態度造出來的東西,雖然市場占有率不高,但確實做到瞭“低調/帥氣/有品位”。

●本田思域TYPE-R

▲核心賣點:前驅車的極致,不用改就“有毒”。

這誰頂得住?這五臺小車對男人簡直“有毒”-圖1

這誰頂得住?這五臺小車對男人簡直“有毒”-圖2

國產思域上市後,圈子裡都戲言:“思域不改,不如推下海”,倒不是說這車三大件有多大改裝潛力,而是車子在設計上確實很好融入瞭運動元素,讓人有“魔改”的欲望。參照物是什麼?這臺思域TYPE-R無疑是所有人的模板。

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作為官方改裝版,思域TYPE-R的運動屬性當然不僅僅體現在外觀上,代號K20A的2.0T紅頭機最大可輸出320馬力/400牛·米的澎湃動力,雖然是前驅,但左右車輪配有限滑差速器,配合6MT手動變速器,時時刻刻讓你有“把油門踹進油箱裡”的沖動。

●大眾高爾夫R

▲核心賣點:別被外表騙瞭,它是扮豬吃老虎的典型案例。

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跟上面那位一樣,高爾夫R(MK8)作為典型的兩廂傢轎,看起來確實人畜無害,但掀開艙蓋,看待這臺第四代EA888 2.0T發動機後,你或許會有完全不同的態度。

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作為頂級“小鋼炮”,新高爾夫R搭載的2.0T發動機經過升級改造後賬面數據提升到瞭320馬力/420牛米。此外,跟上面的“思域”對比的話,這臺“高爾夫”還多瞭個4Motion四驅系統,配合7速雙離合變速器(帶漂移模式),駕駛門檻或許更低一些,但4.7秒“破百”的數據依舊會讓人一陣頭暈。

●現代伊蘭特N

▲核心賣點:韓系的“大招”,275馬力的伊蘭特你一定沒見過。

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伊蘭特N-Line

本田、大眾以及福特的鋼炮車大傢或許都已經很熟悉,那麼現代這臺伊蘭特N你一定沒見過。跟歐版的i30N一樣,該車也屬於現代的鋼炮系列,但主要的面向的是歐洲市場,所以國內影響力不高。

國產伊蘭特已經上市,豐富的折線勾勒出的凌厲外觀確實讓人影響深刻,對於1.5L+CVT的普通版,這種設計無疑有點“八字不合”,配2.0T+6MT(250馬力/)外加AWD四驅的高性能版,才是伊蘭特的最終歸宿。

i30N

對比上面兩位,伊蘭特N顯然更人性化,除瞭上面的手動擋,還有275馬力的8DCT自動擋車型可選,對高性能鋼炮而言,為瞭限制打滑,提高操控極限,前橋限滑差速器自然也是必須的。

●馬自達MX-5

▲核心賣點:最有態度的馬自達,把妹最佳“僚機”。

如果帶妹子出去兜風,什麼車最合適?在筆者看來,這臺MX-5比什麼奔馳、寶馬、奧迪都更合適,不到四米的車長,低趴的車身,再配上硬頂敞篷設計,開到哪都是街頭最靚的仔。

作為一款主打休旅的敞篷車,馬自達並沒有給MX-5配備多強大的動力,2.0L自吸發動機,158馬力帶動1.1噸的車重已經足夠輕快,前置後驅的佈局也有不錯的操控感受。個人比較期待的是,隨著2.0L壓燃發動機服役,這臺MX-5是不是也得換換?

●日產Z Proto

▲核心賣點:綠色車漆、V6引擎、手動波箱,“毒性”猛烈。

上面幾款車雖然都有不同程度的運動屬性,但均為清一色的直列四缸引擎,如果你是正兒八經的性能控,這臺配3.0T V6雙渦輪增壓發動機(或超過400馬力)的日產Z Proto無疑更能滿足你對澎湃動力的訴求。

Z Proto也是比較典型的官方魔改車型,除瞭常用的儀表盤、液晶屏外,車子中控臺上還額外增加瞭三個儀表用以顯示增壓器轉速、電壓、進氣壓信息,對改裝愛好者而言無疑是非常“貼心”的配置。

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