“要啥、啥沒有”，新車8萬多起輪轂還是鋼的，9月卻賣出12638臺
現在都2020瞭，你們買車追求的是什麼？隨著時代的發展，在科技進步的前提上，現在很多的汽車都變得越來越智能，有時候幾萬塊錢的車就能給到你L2級別的自動駕駛，以及語音控制、車聯網等等這些，所以很多人說，新時代的造車趨勢已經慢慢的向科技化、智能化去傾斜瞭。當然這也是和我的想法比較接近，畢竟現在年輕一代的消費者已經慢慢接替市場，在從小就被科技產品熏陶的新一代人，肯定是希望自己所買的汽車智能、便捷的，而像那些配置低、用料差的車或許就會變得慢慢不受待見，但是當我看到9月份的市場銷量數據的時候，卻被一款車狠狠地打瞭臉，這款車就是全新本田
飛度，它“要啥、啥沒有”，新車8萬多起輪轂還是鋼的，9月卻賣出12638臺，讓人有點不敢相信。
一開始我覺得時代變瞭，當初喜歡飛度的那一代人老瞭、成傢瞭，這樣的小車已經滿足不瞭他們生活需求瞭，所以新一代飛度應該不會有很高的銷量，但還是預料錯瞭，九月份賣瞭一萬兩千多臺的它依舊是同級的王者。那麼飛度為什麼這麼受歡迎呢？我們先來說一說它的優點，首先就是優秀的操控駕駛性能，這是它作為小車比較有優勢的地方，畢竟好開，就能圈一大波粉絲，其次這款車的改裝潛力也非常大，我們打開這款車的發動機蓋就知道，它預留給你改裝空間非常直觀，所以結合這兩點，飛度也被稱為平民超跑“GK5”，是很多人心中的一代神車。再者就是飛度這款車非常的保值，並且在二手市場也非常搶手，也是一度被稱為“理財產品”的車型之一。最後就是耐用、省油瞭，畢竟這樣的車本身就小，而且本田的地球夢發動機也確實比較可靠。除瞭這些之外，飛度的空間滿意度也很不錯，因為本田的“魔術空間”是比較出名的。
那麼說瞭這麼多優點，再來談談缺點，這款車的缺點也是非常明顯的，首先就是配置差，非常的差，可以用要啥、啥沒有來形容，這款車售價為8.18——10.88萬，最低配的車型雖然相比於老款增加瞭前排側氣囊、無鑰匙啟動、多功能方向盤（實際功能卻很少）、7英寸液晶儀很等等，雖然這些看起來比較豪華，但是新款車型還是減配瞭副駕駛化妝鏡、後雨刷、車內USB接口、收音機、音響等等，就連輪轂還是鋼的，座椅也是全系織物。按道理來說，一輛車換代升級，增配是必然，但是它這樣明顯的減配，消費者看著還是會覺得不舒服。其次這款車用料一般，車內都硬塑料，會給人一種比較廉價的感受。再者這款車隔音降噪水準，可以說是形同虛設，高速上行駛的時候，可以用嘈雜來形容。最後這款車的品控也並不算優秀，老一款車型在投訴榜上也能經常看到它的身影，所以說飛度這款優缺點都非常的明顯。
而現在，就讓我帶大傢瞭解一下全新的飛度，對於外觀的設計上來說，飛度的高配與低配在第一眼視覺感受上會有比較大的區別，高配的車型在外觀上還比較像當代的車型，首先它大燈的設計比較圓潤，日行車燈呈現一個U字形態，結合上它帶有透鏡的效果，顯得是比較呆萌可愛的。但是低配的車型就沒有這麼好看瞭，特別是前大燈的設計上，沒有透鏡效果，還是那種扇形大燈，真的不像這個時代的產物。而在車身側面，新款的高配車型采用的是一個雙色處理，結合上它一根略微上揚的腰線，賦予瞭運動感與時尚感，在這點上還是值得認可的。尾部是相對簡約的風格，尾燈的造型中規中矩，但是隱藏式的排氣確實低調瞭一些，不符合它gk5的身份，最後就是車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm。
走進車內，高配的車型還看得過去，座椅雖然是織物的，但是它采用瞭黃色的飾條點綴，所以看上去會顯得時尚很多，而它多功能的方向盤功能比較齊全。相比於老款三圓形的儀表，這次采用的是一個7英寸的液晶儀表，也還算不錯。中控顯示屏的尺寸不算大，但日常使用還是夠瞭。至於低配的車型，那個內飾就不能看瞭，整個車內，唯一有閃光點的就是那個液晶的儀表，其它方面幾乎都是全黑的硬塑料，和同價位的很多車型在用料以及空間上都沒辦法比。
動力上，這款車搭載的是1.5L自然吸氣的發動機，最大有131馬力，匹配的是CVT無級變速箱，百公裡綜合油耗為5.2L。不得不說本田的地球夢發動機是這款車的亮點，也是它的過人之處，其實真正懂車的人要買飛度都會去選擇最低配，因為這款車的主要賣點就是空間與發動機。
總的來說，我們國內市場的大部分消費人群是並不喜歡小車的，這也是為什麼擅長造小車的鈴木在國內銷量慘淡，到後來退出國內市場的根本原因，而失去瞭這樣的一個競爭對手，再加上現在的國內車企造小車的也並不多，所以本田飛度這款車或許就是小車市場的一個代表，成為瞭那些小部分喜歡小車人群的一個載體，因此才會有這麼高的銷量，那麼你們願意花費將近10萬落地去選擇這樣一款連音響、收音機都不帶，連輪轂都是鋼的本田飛度嗎？
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