2020絕對是東風悅達起亞的復蘇崛起之路
繼推出全新K5凱酷並初步收獲成功之後，東風悅達起亞並未停下崛起的腳步，這傢車企將目光放在瞭有著“藍海領域”之稱的中高端MPV市場。在北京車展前夕，被GL8長期壟斷的中高端MPV市場又釋放出瞭一條重磅消息，那就是起亞第四代嘉華將在車展首秀，並且於明年國產上市。
今日，第十六屆北京國際車展盛大開幕。東風悅達起亞“雙子星”車型起亞第四代嘉華（Carnival）和凱酷（ALL NEW K5）領銜明星產品矩陣及起亞尖端技術閃耀登場。同時，東風悅達起亞正式發佈新十年的中長期戰略方向和發展願景，以面向未來的新姿態發現起亞，開啟新時代。
全新一代嘉華
這一次，是起亞嘉華繼2004年之後第二次引入國產，對於很多老車迷而言，嘉華已經是老面孔瞭。包括新車在內，起亞嘉華已經歷瞭四代發展，在前三代車型上，獨特的設計，為國內車迷留下瞭良好的印象。在今天，起亞嘉華就像一位重歸的遊子，終於回到瞭我們身邊。少年俠客出走數年闖蕩江湖，歸來之後，自然會將身上的稚嫩氣息洗刷殆盡，展露出歲月磨練的成熟。
新車外觀方面采用起亞最新傢族虎嘯式設計，前臉采用虎鼻式設計進氣格柵，內部為黑色多幅條交叉設計，搭配上兩側造型銳利的前大燈組使前臉具有很好的氣勢感。並且，前大燈內部還融入瞭折線造型的LED日行燈，使新車外觀的時尚氣息有所增強。前保險杠下部采用梯形進氣口設計，並由一條貫穿式鍍鉻飾條勾勒出動感的造型。
車側造型較為方正，既能提升車內的空間表現，又能使整車外觀視覺上更加硬朗。新車側面還采用瞭懸浮式車頂設計，但是在C柱上增加瞭一條粗壯的鍍鉻飾條，使新車的時尚感更加強烈。此外，新車後門采用滑動式側開門設計，能使後排乘客更輕松的進入車內。
從目前的信息來看，起亞官方已經公佈瞭這輛車的車身尺寸數據和定位。從長5155mm，寬1995mm，高1740mm，軸距達3090mm的車身尺寸來看，這臺車將會與別克GL8 ES陸尊進行正面交鋒，滿足高端出行的各項需求。並且通過起亞全新的Smartstream動力總成，以更高效的表現換取市場認可。
全新一代嘉華內飾
可以說，從設計到動力，起亞都在打一場精準的“狙擊戰”。畢竟，對於當下的東風起亞而言，第四代嘉華是這個品牌殺入中高端MPV市場的最佳機會，車企沒有理由不將這臺車打造得盡善盡美。
全新凱酷
凱酷此前已經上市，包牌價為16.18萬-20.58萬元，包牌價形式讓消費者購車更加簡單，價格更加透明，同時還提供多種選裝包，滿足消費者個性化需求。
外觀上采用瞭升級後的虎嘯式前臉設計，外形十分酷炫，鯊齒式銳利前格柵使得新車前臉攻擊性十足，“心跳式”前大燈內部由不規則的曲線式LED日行燈勾勒，整體造型十分個性。
凱酷車內設計科技感十足，中控臺采用環抱式設計，12.3英寸智能觸控屏與12.3英寸液晶儀表盤采用雙聯屏貫穿式設計，有極強的科技感和層次感。
凱酷搭載1.5T和2.0T兩種最新一代Smartstream系列動力總成。其中，1.5T發動機還配有CVVD技術，其最大功輸出率為170馬力，峰值扭矩為253牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。而2.0T發動機，其最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。
寫在最後
無論是第四代嘉華還是全新K5凱酷，東風悅達這兩臺新車其實都是起亞自我崛起的外部體現形式。起亞能再次發光發熱的深層次原因在於這個企業的不斷創新、追求。同時，起亞更能抓住新世代汽車行業發展的脈搏，猶如狙擊手一般進行精準狙擊。
年輕是起亞品牌的DNA。在明確戰略、變革產品的同時，東風悅達起亞還將進行品牌再造，以起亞全新的品牌理念“Inspirational Trend–setter”引領Z世代潮流，樹立年輕時尚的品牌新人設。值得一提的是，在以全新設計語言佈置的展臺上，東風悅達起亞帶來瞭能夠伴隨音樂舞動的第三代i-GMP平臺機械臂，以及CTCC自行車互動遊戲，潮玩酷炫的互動體驗讓東風悅達起亞展臺人氣滿滿。
東風悅達起亞總經理李峰
在沉寂的短暫時間內，起亞並不是在原地踏步的。而是在“臥薪嘗膽”之中，大膽創舉改革，以新思路、新方法、新技術，有效地改善瞭品牌形象，並且收獲瞭全新K5凱酷、第四代嘉華這樣具有劃時代意義的優質產品。
圖 |東風悅達起亞
文 |豆豆
相關新聞
-
貝納利302跑車和600街車亮相，它們將會登頂同級天花板
貝納利302跑車和600街車亮相，它們將會登頂同級天花板 自從貝納利決定重返歐洲回歸國際舞臺後，它旗下車型的研發速度明顯慢瞭很多，尤其相比自傢的兄弟QJMOTOR簡直就不能同日而語。 從去年至今所推出的車型好像也就幼獅800，而這款車的亮相貌似就是為瞭襯托春風700CL-X而來，難道貝納利有春風的股份嗎？當然這純屬玩笑話，你不必認真，瞭解一些車型的過往就好。 不過沉浮已久的貝納利終於推出瞭兩款“新車型”它們分別是Tornado 302和…
-
雙底盤軟連接，穩如坐飛機，高近1.8米配矩陣LED，氣場太足
不可否認咱們的國產品牌車型已經取得瞭長足的進步，特別是在緊湊型SUV領域，儼然已經有瞭合資車型無法取代的地位，而性價比一直都是國產品牌車型的拿手好戲，曾經的國產品牌車型不僅外觀設計總被詬病借鑒合資車型，而且動力也不盡如人意，如今咱們的國產SUV不但顏值越來越高，而且在最核心的動力方面也取得瞭長足的進步，更有著長江後浪推前浪的趨勢，可以說車主們的滿意度也越來越高。 作為今天的主角-長安歐尚X7，可以說很好地體現出瞭國產品牌SUV在顏值、空…
-
中期改款ix35亮相，在設計這條路上，北京現代終究是走瘸瞭
長久以來，從個人角度而言在北京現代的產品陣營當中，論及分量Ix35甚至在一定程度上要超過索納塔、勝達這樣的旗艦車型。一方面，憑借極為出彩的外觀設計，ix35也成為瞭為數不多能在當時威脅到途觀的車型。而另一方面，在近些年北京現代諸多車型基本已經告別熱銷陣營後，ix35也憑借月銷6000餘臺的數據，為北京現代守住瞭曾經身為一線合資品牌那最後的一絲的尊嚴。 盡管說我們都十分清楚，為求這6000臺左右的銷量數據ix35到底付出瞭什麼代價，但作為…
-
買豪車追求性價比繞不開這三臺，全是C級車卻能開出D級車的感覺
將C級車開出D級車的感覺，這在豪華轎車市場中其實並不少見，但當我們真正去買豪車的時候卻又會發現，一些性價比越來越高的產品正在嶄露頭角，而我們這裡看到的三款中大型豪華轎車就是始終伴隨性價比呈現的： 凱迪拉克CT6 售價區間：37.97 – 48.97萬 凱迪拉克CT6作為美國豪華汽車制造商首款進入量產的CT系列轎車，其在消費市場其實算不上成功，這很大程度上是因為就價格上來說，37.97萬的指導價門檻並沒有與奧迪A6L等傳統BB…
-
這臺10萬級傢轎自動擋標配ACC巡航+主動剎車 還有掀背車身
日前，將其江淮乘用車宣佈旗下的思皓A5車型上市，新車是基於此前的江淮嘉悅A5打造的，未來嘉悅系列車型都將逐步過渡到思皓品牌下。 思皓A5推出搭載1.5T發動機的5款車型可選，官方指導價區間為7.88萬元-11.58萬元。 外形方面，新車和嘉悅A5基本上保持一致，前臉采用瞭直瀑式鍍鉻進氣格柵設計，搭配兩側狹長的大燈組帶來瞭非常凌厲的視覺效果。下包圍采用三段式結構，兩側配備有導流槽，進一步增加瞭運動感。 側面來看，新車采用瞭雙色車身設計，車…
-
還有7天就來瞭，歐尚X5會是下一個長安UNIT？
這兩年，長安汽車的自主板塊上升勢頭十分兇猛，隨著CS75PLUS、UNIT和逸動PLUS等一批新車加入，首先銷量方面就有瞭明顯提振。就以9月份官宣數據為例，長安自主板塊上月賣出153039輛，明星車型均有不俗的表現，其中UNIT再次破萬，很有可能成為2020年國產SUV黑馬。新產品的熱銷，讓長安汽車找到瞭成功密碼，而且似乎長安歐尚也要復制這個密碼。 一款產品的成敗，絕不是單單依靠某一方面，長安UNIT外觀、內飾以及動力在這個價位競爭力十…
-
2.0T+全時四驅+托森差速器！這臺SUV開在路上，BBA都讓著走
我們從小受到的教育是 “魚和熊掌不可兼得” 但在成年人的世界裡 我們卻高呼“我都要” 汽車也是這樣 很多人會跟你說 有瞭A就不能兼顧B 但是在今天的高性能SUV上 那些高端配置就在啪啪打他們的臉 比如： 在大眾集團內部，幾乎所有新車都來自MQB和MLB Evo平臺，MLB Evo平臺則統領瞭所有動力總成縱置的車型，目前在售的保時捷Cayenne，奧迪Q7，大眾途銳都來自這一平臺，它們在結構方面有著很多共同的地方，比如前後懸架都采用瞭多連…
-
全新一代JEEP大切諾基L官圖問世 7座佈局/車長達5.2
[佰咖汽車·進口新車資訊]我們從外媒獲悉，全新一代Jeep大切諾基L正式首發，“ L”標志著帶有三排座椅配置的擴展平臺。據悉，全新的三排大切諾基車型將於2021款五座車型同步發售。日前2021 Grand Cherokee L官圖發佈。新車將在2021年中旬正式銷售。價格方面將比五座版本車型價格更高一些。 據悉，大切諾基於1993年問世，一經推出後就成瞭美國最暢銷的SUV車型之一，僅2019年吉普就銷售瞭210,000輛大切諾基車型。但…
-
全新福美來，尺寸超越4.8米，售價8萬起宋MAX的噩夢
海馬汽車在國內市場的表現在這兩年來還過得去，主要是以海馬S5為中心的小型SUV車，漸漸有瞭力量，在市場上的表演非常好，現在海馬在官方網站上也發表瞭新的福美來F7概念車的模型，展示瞭海馬汽車的新制造車理念。 從外觀來看，全新的福美來F7，感覺非常好，特別是臉部的設計有很大的變化，中網部分采用瞭很多黑色素材，與車體形成鮮明對比的凹凸不平的設計帶來瞭強烈的立體感。 福美來到瞭F7的側面部分，看上去很像帆船的造型，黑色的懸浮式屋頂看上去很有張力…
-
現代IX35以價換量，降至11萬，配2.0L+6AT，奇駿不香瞭
當前韓系車的市場不同以往，主要原因就是性價比的優勢不再明顯，當前這個位置顯然被自主品牌奪走，而在品牌形象上又比不上豐田本田等車。為瞭挽回市場，現代在新車的打造上傾註大量心力，從新款IX35就可以看出這種轉變，而且為瞭市場這款車也開始以價換量，入門版降至11萬左右後，市場方面也開始回升，潛力開始嶄露頭角。 外觀上這款車采用時尚的設計，一改以往平庸的風格，前臉采用大尺寸網狀格柵，精致感施恩突出，兩側的燈組十分狹長，宛如精神小夥一樣氣質十足，…
轉載請註明出處： 2020絕對是東風悅達起亞的復蘇崛起之路 - PUA台灣