鄧小平宴請尼克松時談到自己“個子長得小”，小平身高究竟多高？
偉大的馬克思主義者、無產階級革命傢、改革開放的總設計師，鄧小平同志，1989年10月31日，在北京宴請瞭美國前總統尼克松。席間，小平同志談到瞭自己個子長得小，說道:“個子小也沒關系，個子小有個子小的好處，天塌下來有大個頭頂著。”
那小平同志身高究竟多高？
在《建黨偉業》電影中，扮演鄧小平的演員韓庚，身高1米8。隻要看到過鄧小平身前的影像資料的，估計沒人相信鄧小平身高有1米8。
民間對鄧小平的身高有很多版本，有人說他1米7，有人說他1米6，也有人說他1米5。
鄧小平的身高確實在公開的資料中很難找到準確信息。我們先根據一些歷史照片探討一下鄧小平的身高。
下面這張照片，是鄧小平17歲那年，在法國勤工儉學時的留影。
鄧小平17歲那年，在法國勤工儉學時留影。
單獨從這張照片看，小平身高並不高，具體多高，無法準確判斷，但可以粗略判斷。一般高個子人，腿都比較長，超過1米8的人，腿長基本上會超過身高的一半，例如籃球明星姚明，身高2.26米，腿長1.31米。太矮的人，腿會顯得特別短。從這張鄧小平的單人照，隻能推測，鄧小平身高在1米5至1米7之間。
下面這張照片，是鄧小平與毛澤東的合影。
鄧小平與毛澤東合影
在這張照片中，我們可以看到，毛澤東比鄧小平高瞭5分之4個頭。成年人的頭部一般在18厘米至25厘米之間。而毛澤東的身高是1米72，由此可以推斷，鄧小平身高在1米52至1米57之間。
下面這張照片，是鄧小平與周恩來的合影。
鄧小平與周恩來合影
在這張照片中，我們可以看到，周恩來比鄧小平高瞭接近半個頭。而周恩來的身高是1米69，由此可以推斷，鄧小平身高在1米56至1米60之間。再結合前面與毛澤東身高的對比，鄧小平身高應在1米56至1米57之間。
2012年春節前夕，南京市高淳縣公安局政委錢鋒，接到首都武警部隊的邀請，讓他前往北京參加春節慰問演出，請錢鋒扮演鄧小平。之所以讓錢鋒扮演鄧小平，除瞭長相、舉止動作酷似鄧小平之外，身高也非常接近。據既接觸過鄧小平，又接觸過錢鋒的人講，兩人身高幾乎一樣。
南京市高淳縣公安局政委錢鋒，除瞭長相、舉止動作酷似鄧小平之外，身高也非常接近。
錢鋒多高？1米58。結合前面分析，由此可以判斷，鄧小平身高1米57。
實際上，身高不會對歷史偉大人物的形象有任何影響。孫中山身高也隻有1.58米，但並不影響其歷史地位和偉大形象。
相關新聞
-
奔馳E級：可變懸架+可變轉向，跌破33萬的它不比奧迪A6L香嗎
奔馳E級：可變懸架+可變轉向，跌破33萬的它不比奧迪A6L香嗎 奔馳一直作為國內消費者心中的高端轎車非常受歡迎，而奔馳E級更是久居的汽車銷量排行榜上排名第一。近期，這款備受歡迎的奔馳E級跌破33萬，可謂十分優惠！ 外觀方面，車頭同時在進氣格柵邊緣與引擎蓋最前端加入三叉星品牌標志，再加上斯圖加特盾形結構的大尺寸進氣格柵和鷹眼大燈，顯得十分豪華。 側面外觀，流暢的側面線條凸顯出車身無與倫比的運動氣息，側面還加入瞭很符合它高端氣質的鍍鉻飾條裝…
-
北汽終於鳥槍換炮，新車更換豬鼻子車標，檔次立馬翻瞭十倍
目前國內汽車市場的熱度持續高漲，各傢的國產車也紛紛的獲得瞭很多的市場份額，整體水平比以前來說要更強瞭。各方面的水平也完全可以趕得上合資車瞭，甚至一些國產車型相比於合資車水平要更好。在市場上的銷量也出現瞭碾壓合資車的事態，而最近北汽又發佈瞭一臺全新的緊湊件SUV車型非常的高大上，北汽終於“鳥槍換炮”！新車更換“豬鼻子”車標，檔次立馬翻瞭十倍，真成功。下面我們就一起來看看吧。 這就是全新的北京x7，這臺車在外觀設計上，這臺車使用瞭全新的風格…
-
全新三菱轎車即將發佈！跨界風格，搭載1.2L發動機，尺寸比飛度小
在中國，豐田本田混得有多好，三菱就混得有多差！ 作為以口碑取勝的日系品牌，三菱擁有出色的技術儲備，也有悠久的歷史，EVO、帕傑羅等一眾好車，讓它奪得一眾粉絲。三菱在國內，也算是昔日中的其中一個霸主瞭！ EVO，當你聽到這個名字會熱血沸騰，可能你已經老瞭。 可如今，在國內的市場份額幾乎可以忽略不計。拿5月份銷量來說，廣汽三菱僅賣出瞭5000臺左右。這個尷尬的數據，似乎在回應，三菱在中國市場終究是敗瞭。 不過，在海外，三菱還沒有停止步伐。近…
-
最低15萬能買到的B級合資車, 這三款很值得考慮
當今各種市場調研的數據都在提醒我們，70 80後的消費能力已經在逐漸下滑，而90 00後甚至更年輕的一代正日漸成為消費主力軍，眾所周知，年輕人的消費觀念是不一樣，他們對於用車的追求開始變得個性化、潮流化、運動化，但又不僅限於此，還要能滿足傢用的需求，以及絕對的性價比，以下三款不同車系車型在各方面均迎合瞭年輕消費者的需求，你值得擁有！ 在日系三劍客更新迭代後，可以發現它們的外觀設計更加年輕化、時尚化，是因為日系車企都覺察到消費群體逐漸年輕…
-
全新唐DM三萬公裡能耗匯報, 混動車省不省用數據說話
自從唐論壇成立以來，論壇上就一直存在混合動力車用車費用省不省的爭論，我自從購買全新唐DM以來，一直用自己最真實的行車數據說話，向大傢匯報我的用車情況，混合動力車到底省不省我們用數據說話。 下面用我的數據給大傢算算新能源混動車到底省不省；全新唐DM已經行駛30000公裡，綜合能耗持續下降，其中混動裡程7195公裡，純電裡程22805公裡。總燃油消耗量628.6升，外接充電量6627.5度。行駛30000公裡，共用汽油628.6升，按照前期…
-
起亞KX5入門6AT，5年無大修，比桑塔納耐造，關鍵跌至11.8萬
汽車的銷量不能作為衡量一款車性價比高低的標尺，就拿本田crv、豐田榮放這兩款合資SUV來說，盡管這兩款車都呈現出非常不錯的銷量，但是價格方面並沒有讓大傢看到誠意，不能算是性價比出眾。這幾年，由於韓系車在國內市場表現一般，因此現代、起亞這兩大韓系汽車品牌，旗下的車型都給出較大幅度優惠。就拿起亞kx5來說，這款車就從15.18萬跌到11.8萬，關鍵是kx5還配備空氣凈化系統，可以讓車廂內始終保持清新空氣。 新款起亞kx5分別配備2.0升、1…
-
解讀低配車 88.8萬的保時捷Taycan香嗎
[愛卡汽車導購原創] 保時捷Taycan推出入門款究竟對特斯拉的打壓有多狠？我本以為射程隻會波及到Model S之類的高端車型上，然而就在最近，我周圍就發生瞭一個從Model 3一直消費升級至Taycan入門款的案例，當然，這位車主的理由很簡單，就是質感，不過這也使得我開始重新思考Taycan入門款究竟有何種魅力，能夠對特斯拉形成瞭如此降維打擊的效果。今天我們的解讀低配車欄目，就來為大傢介紹價格為88.80萬元的後驅版Taycan（文中…
-
奔馳GLC“發力”降6萬，30天甩14879輛，完勝寶馬X3
導讀：奔馳GLC“發力”降6萬，30天甩14879輛，完勝寶馬X3 在國內市場上，如果說提到豪車，那麼一定是離不開BBA的，畢竟BBA在國內可不是發展瞭一天兩天，而是由於長時間的經營，靠著品牌的實力，才有瞭今天的廣闊市場，但是提起BBA，其實BBA內部也在暗暗做鬥爭，雖說BBA不能說是超豪華品牌，但是一線豪華品牌還是能擔得起的。 奔馳在BBA中一直有一種“老大哥”的感覺，但是銷量卻不是這樣的，今年奔馳的口碑下滑，所以導致銷量嚴重下跌，奔…
-
唯一不被罵的SUV，10年無大修，四驅+6AT，13萬多拿下
盡管大傢都覺得日系車油耗低，符合傢用車的設計標準，但是以本田、豐田為首的日系汽車品牌旗下的車型或多或少的都出現過一些質量問題，表現不算完美。而對於鈴木旗下的維特拉來說，這款車自從引入國內市場以來，憑借小巧的外觀設計和4×4的四驅，讓這款車脫離傳統代步SUV的身份，頂配車型通過配備全時四驅系統使得這款車在越野或者是濕滑路面行駛擁有不錯的穩定性，能夠滿足大多數消費者用車環境的需求。雖然維特拉已經停產，但是它給國內消費者留下深刻印象，上市以來…
-
最省油的B級車，官方油耗才1.3L，實測油耗僅為2.5L
這兩年新能源汽車的崛起，滿大街都是，同時爭議也很大，有人說不要買，有人說可以買，當然我還在猶豫的時候，這時候就出來混動系統的車型，不久我朋友就買一臺混動版本的CRV，後來混動系統真的很省油，所以我就買瞭起亞K5混動版本。 不過目前混動系統的車型整體還是偏貴，我用22萬買起亞K5，最主要是因為省油，畢竟現在買車容易養車難，特別是過路費、油耗是一筆巨大的開支，而且經常被貼罰單，所以我覺得養車才是最主要問題。混動版本的K5沒有燃油版帥氣，不過…