全新驪威被抬上桌面，MPV既視感，和五菱一樣能裝，和飛度比比嗎
在消費者追求多元化的年代，汽車也開始往多元化一面去發展。SUV在這幾年特別的火爆，也連帶催熱瞭跨界轎車。這款車型結合瞭轎車和SUV的特點，加上隻賣轎車的價格，和普通消費者之間沒有任何距離，有名的例子就是日產驪威。小型車的定位，但卻借著多功能用途火爆一時，除瞭拉人，給消費者的最大印象就是拉貨，後來為瞭給後輩讓路被按下瞭暫停鍵。但是沒想後輩不爭氣，為瞭加快生產節奏步伐，日產又把驪威給拉瞭出來。
全新亮相的日產驪威美出新高度，一下子就能成為全場矚目的焦點。全新日產設計理念時尚又前衛，立體感特別強，鮮明的日產特色開出去有著很高的吸引度。同時飽滿圓滑的車身腰線是其最大賣點，明顯提升瞭日產驪威的氣場，側裙被鍍鉻飾條裝扮得極具攻擊性，看上去很是出色。
從尾部看上去，4510毫米×1750毫米×以1695毫米的車身更加凸顯出驪威的力量感，而且上揚的C柱和懸浮式車頂的配合讓新車富有朝氣，也營造出MPV的視覺效果。
日產驪威的軸距高達2775毫米，提供瞭6座和7座佈局，後排座椅支持放倒，為消費者提供瞭充裕的使用空間，和五菱一樣能裝。
內飾略顯單調，不如外觀亮眼，流線型的中控臺采用瞭搪塑軟性材質填充，摸起來很舒服。整體設計風格中規中矩，沒有什麼太大的亮點，搭配瞭懸浮式中控大屏，機械指針+顯示屏的儀表盤，三輻式多功能方向盤，符合大部分公眾審美。車身穩定控制系統，胎壓顯示，一鍵啟動，無鑰進入都給消費者提供瞭便利。
日產驪威的動力搭載的是1.5L自然吸氣發動機，馬力高達105匹，峰值扭矩達到141牛米，與之相匹配的是5MT或CVT無級變速箱，日常通勤上下班沒有問題。
全新日產驪威的對手是大眾POLO和本田飛度，也是很巧，本田飛度也是在今年迎來更新換代，並且已經上市。
冤傢路窄，日產驪威想得到更好的發展，本田飛度會是它不得不面對的一個難關。消費者應該很想瞭解一下2021款飛度的詳細情況，今天就借介紹日產驪威的機會再捎帶介紹一下本田飛度吧。
2021款本田飛度的指導價是8.18萬-10.88萬，定價和日產驪威一樣親民。本田飛度很漂亮，一種小傢碧玉的美，和日產驪威各有千秋，個人更傾向日產驪威的大氣。
本田飛度的尺寸提供瞭兩個版本，第一個版本的長是4109毫米，寬是1694毫米，高是1537毫米，軸距是2530毫米，定位兩廂車；第二個版本的長是4090毫米，寬是1725毫米，高是1567毫米，軸距是2530毫米，定位兩廂跨界車，明顯後者更令消費者滿意，不過在日產驪威面前就有點小巫見大巫。
本田飛度搭載的是1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱，馬力高達131匹，峰值扭矩155牛米，油耗5.2L ，難怪被人稱為“小鋼炮”。
“兩者相逢，得民心者勝”，日產驪威盡管停產多年，但消費者並沒有忘記它，寬大的空間讓它在小型車領域拔得頭籌。本田飛度的優勢是省油馬力足，綜合考量這兩款車，日產驪威更加貼近傢用轎車的特點，感覺年輕人會更加喜歡本田飛度。
圖片來自網絡，如有侵權，可聯系刪除，感謝提供
相關新聞
-
試駕2021款大眾途銳：這才是原汁原味的德國沃爾夫斯堡的味道
途銳作為大眾品牌的旗艦SUV，它可以說是含著金鑰匙出身，初代途銳不僅配備瞭當時大眾集團民用系列最強的W12發動機，而且其在越野領域的功力同樣深厚，同級少有的全地形反饋系統和空氣懸架，保證瞭途銳強勁的越野性能的同時還兼顧優秀的公路駕駛性。 不過由於排放法規的日漸嚴苛和產品定位的轉變，發展到第三代的途銳不僅丟掉瞭引以為傲的越野特征，而且還引入2.0T發動機作為其動力輸出來源，這讓許多途銳的粉絲抱以不滿，認為如今的途銳已經沒有從前那個味道，一…
-
豐田卡羅拉新款上市，1.8L配E-CVT油耗4L，前後標配7個安全氣囊
在緊湊型車領域，公認的顏值典范肯定得提到豐田卡羅拉，作為一款經歷瞭市場檢驗的經典車型，卡羅拉依舊發揮著不可替代的價值。2021款豐田卡羅拉於7月份正式上市，全系CVT變速箱，指導售價區間為11.98-15.98萬，還有三款油電混動雙擎車型。下面就讓我們一起來看一下吧！ 2021款豐田卡羅拉外觀設計基本上還是沿襲瞭舊款車型，兇狠的前臉大嘴式進氣格柵，犀利的大燈組，先鋒版、精英版、豪華版采用鹵素光源，運動版、旗艦版采用LED光源。但是標配瞭…
-
省油小型SUV維特拉
小型SUV的主要用途還是日常代步，主要是省油，畢竟空間比較小，所以也不用指望一大傢子出門，倒比較適合情侶出門約會，而小型SUV排行榜，是根據廣大車主在評價平臺上進行的真實闡述，擁有最真實車主的口碑評價和評分，下面我們來看看最省油的小型SUV是哪些。 維特拉的油耗評價最高 維特拉的油耗 根據車主的真實評價列出小型SUV排行榜，可以看到維特拉的評價是最高的，雖然說參與人數方面比瑞風S3和昂科拉要少很多，這主要還是跟銷量有一定的關系，畢竟每個…
-
星越L隻是“開胃菜”，更狂暴的星越S才是真正的“饕餮大餐”
吉利汽車研發全新SUV的腳步似乎永遠不會停止，全新星越L還沒有上市，又發佈瞭一款重磅SUV——星越S，並宣佈新車將於今年第三季度上市。這樣一算的話，星越L是7月20日上市，星越S上市的時間離它也很近，忽然就產生瞭一種感覺：星越L隻是“開胃菜”，更狂暴的星越S才是真正的“饕餮大餐”！星越L的出現，隻是為瞭星越S的登臺做鋪墊的，鮮花還需綠葉襯，不知不覺中，星越L就成瞭“綠葉”，而星越S就是“鮮花”。 星越L隻是一輛傳統的緊湊型SUV，它的亮…
-
恨“鐵”不成鋼！雪鐵龍在中國已經涼透？
又是一個百無聊賴的下午，頂著午休後的困意，我打開電腦。一條新車資訊格外醒腦，倒不是這臺新車有多吸引人，而是雪鐵龍這三個字能出現在這裡，讓人感覺格外新鮮。畢竟像“C3-XR中期改款即將上市”這樣的冷門新聞，都不能在某垂直汽車平臺的首頁文字鏈上呆得過一個上午。 按照我們廣東人的說法，C3-XR一定是東風雪鐵龍從路邊撿回來的孩子，從2014年至今，整整7年時間，C3-XR都未曾有過換代的機會。苦等7年，卻等來一個中期改款，C3-XR真的比無間…
-
我為何建議大傢買插電混動車型？盤點幾款今年最熱門的PHEV新車
這幾年老有朋友問我，看新聞說什麼，2030年國內要取消燃油車？20多少多少年，歐洲或者哪國要禁售燃油車？可能嗎？我一直堅決的回答說，不可能。 雖然這兩年電動車發展很快，充電設施普及也很快，但是一些先天缺陷：比如電池的高成本和安全性、低溫的續航、長途或跨城際的“裡程焦慮”仍然解決不瞭。所以，用電動車來完全取代燃油車？我是不信。 但是，雖然電動車這兩年吸引瞭新能源市場絕對的話題和關註，而另一類新能源車型，沒錯，也就是混合動車型，其實也在低調…
-
馬自達終於翻盤！新車比奔馳S級還漂亮，18萬實力碾壓本田雅閣
隨著時代的發展，大多數車企為瞭迎合年輕消費群體，紛紛推出瞭一些更加科幻運動的汽車，咱們今天要說的這款車呀，可以說是從眾多B級車當中脫穎而出的一款瞭，它就是來自馬自達的VISION COUPE。 據瞭解，新車將會是馬自達6的續任者，當小編第一眼見到它的時候也是頗為驚訝，因為就這樣的一個顏值，若是放到當下的汽車市場當中，銷量肯定是不用愁的。 雖說前臉采用的是馬自達傢族的設計，但傾斜犀利的大燈和下方的進氣口是從未見過的設計，前低後趴的身姿、隱…
-
官宣！公認質量可靠的8款中大型車：奧迪A6L墊底，雷克薩斯ES榜首！
導讀：近兩年，在國內高消費的帶動下，選擇購買中大型轎車的消費者也是越來越多，而像奧迪A6L、寶馬5系、雷克薩斯ES以及奔馳E級等車型，都深受消費者們的喜愛。而在前不久，國內中大型車質量可靠性排行榜出爐瞭，本期榜單隻公佈瞭前八名，其中奧迪A6L位居第八，寶馬5系和奔馳E級也是全部入榜，而呼聲較高的雷克薩斯ES再次奪得榜首。下面讓我們結合中大型車質量排行榜，來具體看下最新公認質量可靠的8款中大型車吧！官宣！公認質量可靠的8款中大型車：奧迪A…
-
為什麼國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車？
一直對C型房車情有獨鐘，但隨著接觸瞭一些開房車的人之後，我徹底放棄瞭買房車的計劃，房車優勢明顯，但有4個缺點是我無法忍受的，奉勸想買房車的朋友三思而後行。 前幾年房車流行時候，經常關註新車型、車主房車車評等訊息，本身很喜歡長途旅行，房車，不僅是一輛車，也具備瞭房的功能，“生活中旅行，旅行中生活”大概就是對房車遊的最佳贊譽瞭吧。 但現實的房車生活，和我想象中的場景偏差很大，就像曾經在滇藏線上遇到的一位房車車主說的：“房車旅居，冷暖自知”，…
-
8月份的汽車投訴榜單，大眾已經占瞭一半
進入全新的9月份，各年級的學生們紛紛開學，掐指一算，汽車圈也正式進入傳統意義上的”金九銀十”瞭。但與此同時，8月份的汽車質量投訴排行榜單也正式出爐瞭，我們來簡單分析一波，看看榜單上的十款車型究竟怎樣。 繼續霸占榜首的阿特茲 首先從頭開始看的話，馬自達阿特茲繼續獨霸投訴榜單的第一名位置，這種”鍥而不舍”的精神我真不知道該說些什麼。而投訴的原因依然是車身各種地方的異響，投訴量也是無人能敵，達到…