我為何建議大傢買插電混動車型？盤點幾款今年最熱門的PHEV新車
這幾年老有朋友問我，看新聞說什麼，2030年國內要取消燃油車？20多少多少年，歐洲或者哪國要禁售燃油車？可能嗎？我一直堅決的回答說，不可能。
雖然這兩年電動車發展很快，充電設施普及也很快，但是一些先天缺陷：比如電池的高成本和安全性、低溫的續航、長途或跨城際的“裡程焦慮”仍然解決不瞭。所以，用電動車來完全取代燃油車？我是不信。
但是，雖然電動車這兩年吸引瞭新能源市場絕對的話題和關註，而另一類新能源車型，沒錯，也就是混合動車型，其實也在低調卻異常迅速的發展。
比如擁有電動車和燃油車雙重優點的PHEV插電式混動車型、非常省油價格卻並不比燃油車貴多少的HEV非插電式混動車型、還有與燃油車無縫鏈接、“隻隔一層紙”的輕混車型。從它們身上，我又看到燃油車在不久將來被替代的希望和可能性。因為和電動車不同，它們並不是燃油車的挑戰者和顛覆者，而更像傳統燃油車的完善者和繼承者，當傳統燃油車都不同程度的混動化之後，作為車主的你，根本不需要去改變什麼，適應什麼和糾結什麼，僅僅是選擇更好的產品而已，就像當年電噴發動機取代化油器，或者前幾年渦輪增壓淘汰大排量自吸發動機一樣，水到渠成，是不是？
扯得有點遠瞭。既然說到混合動力，都知道今年的新車裡，PHEV插混新車是特別熱鬧和大受關註的一塊，這裡再多小白科普一句：所謂的PHEV插混，就是能直接充電的混合動力車。那可想而知，這種車充滿電，能當電動車用，電用光瞭又是燃油車，理論上是兩種車優點的集合體，此外，它還和電動車一樣可以免除8%左右的購置稅，看起來很香，是不是？
不過，過去幾年PHEV插混車型銷量和普及度一直都不高，主要是它還有一些問題：比如相比燃油車價格過高，純電續航裡程過短，油電兩種狀態切換的體驗差異大，虧電狀態時油耗大，動力弱等等。
但是，今年推出的這些新款插混新車針對上述問題卻有非常大的改變，在試過幾乎其中每一款之後，我也感覺非常的震撼和顛覆。具體詳細的試車測評，你可以在【蝸牛車志】回搜，今年時間有限，我就簡單聊其中幾款讓我印象很深，而且是我覺得值得關註，可以放入你購車選單裡的PHEV插混新車。
在HEV非插混市場，無論銷量還是熱度，最火的始終是豐田和本田。豐田的“雙擎”和本田的“IMMD”也是一時瑜亮，各占山頭。而今年它們都實現瞭插混化，特別是最熱門的中型SUV也都推出瞭PHEV插混版本，沒錯，就是豐田傢的RAV4榮放和威蘭達，以及本田的CRV和皓影。
我們知道之前大多數的插混車型都采用前輪燃油發動機驅動，後輪電動機驅動的並聯模式，這種形式，結構和技術最簡單，而且兩種動力互不影響，如果一起全功率輸出，動力很可觀；但也有明顯的缺點：一個是效率不高，電驅時續航短，虧電時呢，油耗又不低，另一點是兩種動力切換突兀不順暢，體驗不好。
而豐田和本田的混動，則都選擇瞭油電兩種動力串聯的方式，都通過一套ECVT的變速裝置調合後，再輸出和驅動；就徹底解決瞭上述問題。所以我們可以看到，它們的純電續航都達能到80公裡以上，比過去PHEV車型50公裡左右的續航長瞭不少，而且完全無電時，油耗也能控制在5升左右，非常不錯。
此外，從官方價格還看，無論豐田的RAV4和威蘭達插混版，還是本田的CRV和皓影插混版，它們的起步價格都在25萬以內，加上終端的優惠以及近2萬元的購置稅減免，並沒比燃油版貴多少，所以還是很值得考慮的。
那它們有什麼缺點呢？這種驅動形式瞬間的最大動力輸出，主要取決於ECVT變速箱的極限，而不是兩種動力峰值功率的疊加，所以它們其實都不快，如果你單純是要動力猛和加速快，它們都不是你的菜。
比亞迪是國產品牌裡的插混先驅，4秒加速的DM系列多年來已是深入人心，但強是強，價格卻不便宜，比如唐的DM版已經比不少合資品牌的經典SUV還要貴。
而今年它傢突然推出瞭全新的DM-i超級混動系統，一下把價格給壓瞭下來，無論唐DM-i版還是宋PLUS DM-i版，加上購置稅減免，價格都和燃油版非常接近，而最便宜的秦PLUS，更把插混的價位一下子下拉到瞭10萬元的級別。
此外DM-i系統還有個很厲害的地方，就是超過百公裡的超長純電續航和不到4升的虧電油耗。你說讓賣35萬+，整天隻能把長續航作為賣點的那臺增程式混動車臉往哪擱啊？！這裡我就不點名瞭。
你懂我的意思嗎？
那DM-i有什麼不足呢？魚與熊掌不能兼得，你要便宜，要長續航低油耗，就和5秒級加速無緣瞭，dm-i系列的車型加速都不快，甚至一些同價位的燃油車都比它快不少。
OK，今天聊到的這幾款都是今年熱度非常高、且很有話題性的PHEV插混新車。不過，它們雖然熱度高，話題多，但同樣優缺點非常明顯。
市面上其實還有一些同樣具備潛力大的PHEV插混新車，你覺得哪些是被埋沒的好車呢？我先說一個：沃爾沃XC60 T8插混！
相關新聞
-
北京現代: 韓系車總算開始帶節奏瞭
這次北京車展，韓系車明顯比日系、德系更加帶節奏，亮相推出產品一款比一款驚艷，並且都是針對主流細分市場，其中期待值最高的無疑是北京現代第七代伊蘭特和第五代途勝L。 作為進入國內市場最早的傢用車之一，第三代伊蘭特早在2003年就由北京現代引入，而後面的幾代車型分別以悅動、朗動、領動的命名同堂銷售，累計銷量超過460萬輛，受歡迎和經典程度絲毫不亞於卡羅拉、朗逸等車型。 而對於北京現代來說，第七代伊蘭特是基於最新i-GMP平臺打造的第二款產品，…
-
最新轎車“保值率”排名出爐：國產車遭遇完敗，你的車保值麼？
早些年很多人買車都是考慮實用性，但是隨著汽車工業的不斷發展，如今有一部分人買車是為瞭感受汽車性能，和駕駛感受，開個一兩年就賣瞭換新的，所以這部分人不僅僅考慮實用性，汽車是否保值也是一個考察的重點。今天就帶大傢看下中國汽車金融暨保值率研究委員會發佈的轎車“保值率”最新排名，國產車遭遇完敗，你的車保值麼？ 首先是小型轎車“保值率”TOP10。從下圖我們可以看到，前10名基本被日系合資車占領，豐田、本田、日常在前五都有名次，再往下就是大眾、鈴…
-
預算30萬想買豪華車型，不懂車可以看看這四款，性能還不差
在馬路上豪車的數量越來越多，一方面體現瞭國人的收入水平有瞭提升，另一方面也代表著大傢對汽車的審美有瞭進步。在購買汽車的時候更有追求，知道什麼樣的車型才是最適合自己的。在豪華汽車領域，奔馳，寶馬等廠傢的表現非常亮眼，占據瞭大半江山。但是這種級別的豪車價格都比較昂貴，收入處於中等水平的傢庭想要購買，負擔是比較重的。這部分消費群體受到瞭廠傢的重視，因此推出瞭一些價格適中的豪華車型。接下來我們就介紹4款30萬元就能夠拿下的性價比豪車。 第1款要…
-
韓系唯一“救命稻草”！比思域漂亮10倍，油耗5L，或售8萬，要啥軒逸？
導讀：現代放大招，韓系唯一“救命稻草”！運動外觀+連體大屏，比思域漂亮10倍，油耗5L，或售8萬，還要啥日產軒逸？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是2020款現代伊蘭特。2020款現代伊蘭特外觀造型煥然一新，給人眼前一亮的感覺。2020款北京現代國產全新伊蘭特前不久也已經下線，新車搭載1.5L和1.4T發動機。現代汽車開始逐漸明白95後喜歡什麼樣的車瞭，不是跑車動力夠用就行，外觀必須得出眾，科技感還必須得拉滿，甚至感覺近幾年外觀…
-
性價比很高凱迪拉克XT5全國7.9折起預計下月價格會有所浮動
汽車顏值、空間、操控等固然重要，但是價格絕對是買車過程中最為關鍵的一部分。本站采集凱迪拉克XT5全國真實成交價、優惠折扣、保值率等信息，助力消費者全方位瞭解新車市場行情，砍價更穩妥！ 每個周末都是出遊小高峰，也是購車的小高峰，有瞭時間去逛逛車市，查看車輛的價格，再加上各傢品牌的節日促銷，心儀已久加上價格合適，該出手時就出手。還沒有買車的朋友想必對近期車價尤為期待，來看看本站今日份主打優惠的車型推薦。 XT5 車型名稱 指導價 優惠幅度 …
-
除瞭帝豪、逸動PLUS，這款名爵5同樣搶手，頂配10.49萬成思域勁敵
合資緊湊型轎車在國內汽車市場占有較大的比重，我們的自主車企雖然占有的份額不多，但是吉利旗下的帝豪，長安旗下的逸動plus這兩款車都是具有代表性的自主傢用轎車，都呈現出不錯的銷量。其實除瞭以上兩款國產車外，2020款上汽名爵5也逐漸在傢用轎車市場嶄露頭角，這款車上個月的月銷量達到1.2萬臺，成為本田思域的勁敵。 名爵5這款車的外觀給消費者留下深刻印象，不僅擁有檸檬黃的車身顏色，前臉還借鑒其他豪華車型的元素，轎跑車的定位讓年輕一代的消費者願…
-
大眾純電車中的“高爾夫”，國產ID.3年內上市，續航最高550公裡
還記得大眾品牌第一款ID.系列純電量產車是誰嗎？它就是ID.3，這車等同於是大眾純電中的高爾夫。隨著申報圖的公佈，這回ID.3終於要進入國內瞭，攻占的是十幾萬的高品質純電車市場。 上汽大眾ID.3的外觀和內飾與海外車型相同，車身長寬高尺寸為4261x1778x1568mm，軸距為2765mm。和高爾夫相比，車高多瞭9.7厘米，軸距增加瞭12.9厘米。 內飾風格和已上市的ID.4 X風格相同，一塊迷你儀表屏幕，獨立的中控屏幕，車內物理按鍵…
-
吉利汽車1月銷量出爐，5款月銷破萬，博越帝豪熱銷，星瑞終端大賣
趕在春節假期之前，吉利汽車公佈瞭2021年1月份的銷量快報。根據吉利汽車官方數據顯示：2021年1月吉利汽車總銷量超過15萬輛，達到156326輛，同比增長約40%。它在乘用車市場的表現僅次於一汽大眾，排名第二。需要說明的是，吉利汽車1月份的銷量已經超過其全年銷量目標（2021年銷量目標153萬輛）的10%。海外出口方面，1月份出口量超過萬輛，達到10,031輛，同比增長約343%。下面我們來看看各車型的具體表現。 首先在轎車市場方面，…
-
吉利星瑞迎來新對手，奔騰新車4天後上市，配1.5T發動機，預售10.99萬起
如今的國產SUV已經占據瞭國內汽車市場的半壁江山，但是國產轎車依舊無法與合資轎車抗衡，在國內轎車排行榜前十當中，少有能夠看到國產轎車的身影。好在越來越多的國產汽車品牌開始重視轎車市場，產品力不輸合資車的新車也越來越多，比如吉利就在不久前上市瞭備受關註的星瑞，再過4天，一汽奔騰也將上市一款新車，配1.5T發動機，預售10.99萬起。 這款新車就是奔騰B70，第一代奔騰B70最早在2006年就已經上市，隨後經歷瞭多次改款和換代，最終在201…
-
SUV油耗TOP20出爐：途嶽、CR-V不足8個油，皓影墊底，國產車亮眼！
導讀：對於大多數消費者來說，買車時都會把油耗放在第一位，那麼在國內SUV市場當中，哪些車型比較省油呢？近日SUV油耗排名再次更新，本期內容就讓我們來具體看下油耗排名前二十的車型。SUV（緊湊型）油耗TOP20出爐：途嶽、CR-V不足8個油，皓影墊底，國產車亮眼！ 首先來看下合資車的油耗表現，根據榜單顯示，油耗排名前二十的合資車共有12款，幾乎都是日系車和德系車。具體來看，捷達VS5奪得冠軍，159位車主實測的平均油耗是7.21個油，柯珞…