豐田卡羅拉新款上市，1.8L配E-CVT油耗4L，前後標配7個安全氣囊
在緊湊型車領域，公認的顏值典范肯定得提到豐田卡羅拉，作為一款經歷瞭市場檢驗的經典車型，卡羅拉依舊發揮著不可替代的價值。2021款豐田卡羅拉於7月份正式上市，全系CVT變速箱，指導售價區間為11.98-15.98萬，還有三款油電混動雙擎車型。下面就讓我們一起來看一下吧！
2021款豐田卡羅拉外觀設計基本上還是沿襲瞭舊款車型，兇狠的前臉大嘴式進氣格柵，犀利的大燈組，先鋒版、精英版、豪華版采用鹵素光源，運動版、旗艦版采用LED光源。但是標配瞭LED日行燈、自適應遠近光、自動頭燈、LED車前霧燈，在這個級別車型中屬於非常不錯的配置。車身長寬高尺寸分別為4635*1780*1455/1435mm，軸距尺寸為2700mm。
外後視鏡標配電動調節和加熱，除瞭先鋒版均配電動天窗和無鑰匙啟動系統。鋁合金輪轂造型比較一般，尾部也比較普通，兩側尾燈使用鍍鉻飾條連接，排氣管隱藏在車底右側。可以看到兇狠的外觀是卡羅拉的主要表現，對於一款緊湊型車來說，這樣的配置和設計確實是非常不錯的。
2021款豐田卡羅拉內飾風格也算比較簡約大氣，中控臺寬大平坦，三輻式多功能方向盤采用塑料或真皮包裹，運動版車型配有撥片換擋。彩色行車電腦搭配4.2英寸（旗艦版7英寸）液晶儀表，中控屏分為8英寸（先鋒版）、9英寸（精英版、豪華版、運動版）、12.1英寸（旗艦版），搭載的功能都是相對簡單且常用的，不過都有車聯網。
2021款豐田卡羅拉駕駛輔助配置標配全速自適應巡航、運動模式、自動駐車、上坡輔助，除瞭先鋒版之外都有倒車影像，雙擎版還多瞭經濟模式。座椅材質基本上都是織物，豪華版和旗艦版才是皮織混搭。座椅調節度不高，隻有雙擎旗艦版才有主駕駛座電動調節和前排加熱。1.2T旗艦版和雙擎車型有自動空調，但是隻有豪華版、旗艦版、雙擎精英版才有後排出風口。標配瞭PM2.5過濾裝置，可以對艙內空氣做一下過濾。
2021款豐田卡羅拉燃油版車型搭載1.2T四缸渦輪增壓發動機，匹配模擬10擋無級變速箱，最大馬力為116匹，峰值扭矩為185牛米，工信部綜合油耗為5.5-5.7L。雙擎版搭載瞭1.8L四缸自然吸氣發動機（馬力98匹）和一臺53千瓦的前置電機，系統綜合功率為90千瓦，匹配電子無級變速箱，工信部綜合油耗為4／4.1L。懸架均為前麥弗遜式後E型多連桿式。
2021款豐田卡羅拉安全配置也是同級別緊湊型車領域極高的水準，前後7個安全氣囊，包括膝部氣囊和副駕駛座墊式氣囊在內。標配胎壓顯示、全車安全帶未系提示、ABS防抱死系統、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等。
總體上來說，2021款豐田卡羅拉深受廣大消費者的喜愛，主要還是因為在同價位車型中配置比較好，設計感也是非常出色的。雖然說動力水平不是最高，但是完全能夠滿足傢用代步，尤其是雙擎版的推出，使得油耗水平大幅度降低，越來越經濟實用，所以沒有理由不選它。
相關新聞
-
新車推進速度加快 錢江新款125踏板曝光 目標瞄準UY和裂行
錢江最近新車不斷，昨天曝光瞭新款150踏板，今天又有一款新的125踏板，明天還要賽350要發佈，論新車推進速度，錢江已經一騎絕塵！這臺125小踏板所曝光的照片很少，並不能很全面的看到這臺車的全貌。 這款踏板跟昨天曝光的150一樣，同樣是雙頭燈的設計，也同樣采用瞭LED的頭燈，但是需要註意的是昨天那款150踏板掛的是QJMOTOR的標，今天這臺踏板掛的是錢江的標，品牌產品定位上還是有所區別的，通俗點講這臺車的價格會更低。 全液晶的單色儀表…
-
全能美系SUV新標桿 實拍探險者
【太平洋汽車網 導購頻道】福特探險者是不少美系SUV愛好者都很喜愛的一款車型，近年來在國內的名氣也越來越大。新款探險者已入市有一段時間，受到瞭不少消費者的關註和好評，今天就讓我們來看看2020款的它身上有哪些值得關註的地方。 寫在最後： 福特探險者在北美市場屬於常青樹車型，被長安福特引入國內之後其銷量也不斷攀升，總的來說，它還是一款非常值得入手的美系SUV，能較好地兼顧傢用和越野。 （圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）
-
丐版帶電動側滑門，比GL8大氣，2.0T就有234馬力
目前國內比較受歡迎的MPV車型有別克GL8、傳祺GM8以及奧德賽，它們憑借著出色的品質贏得瞭國人的喜愛，取得瞭不錯的銷量成績。不過，我們也不能忽略瞭這款國產MPV，丐版帶電動側滑門，比GL8大氣，2.0T就有234馬力，說的就是榮威iMAX8。該車在外觀方面做得非常的漂亮，比G8好看，成為瞭它的亮點或者賣點。 雖然目前這款榮威iMAX8銷量上不如別克GL8那麼給力，但是其卻有著比GL8優秀的隔音效果，采用瞭多層隔音玻璃，使得它車內的環境…
-
開始預熱瞭？奇瑞星途VX 2.0TGDI四驅版官方實車圖現身
星途VX的官方渲染圖看太多瞭，更多的人還是喜歡看實車，現在實車確實也到店瞭，那麼剩下自然就是萬眾期待的2.0TGDI版車型，近期放出瞭一組實車圖，相機不錯，角度選取秒殺目錄申報圖，也比官方渲染圖看得更為真切一些。 外形自然是沒有太多可絮叨的部分，畢竟隻是排量上的差異，這次放出來的是高配版車型（註意高配不代表頂配），除瞭輪轂造型上的區別外，自然就是AWD適時四驅系統標識牌的出現，再加上ACC/AEB系統的出現，想不是高配都難，不過HUD抬…
-
2021款廣汽傳祺GS4到店，震天翼前臉很大方，配無線充電+自動駐車
“越來越多的人，對於城市SUV車型更加的偏愛瞭。” 其實這幾年從國產車型的成績中我們就可以發現，國內消費者對於國產車型的“偏見”明顯變少瞭，這句話的底氣主要來自於國產車型越來越出色的成績。現在不少國人在選擇一款車型的時候，首先就會考慮SUV車型，這一點是無可厚非的。畢竟在生活水平提高之後，對於汽車的需求不僅僅是代步車，而是這款車型究竟能給用戶帶來什麼。所以這對於很多汽車廠商來說就是一場“大考”。在國產城市型SUV車型市場中，吉利博越、長…
-
9萬不到就能入手的合資SUV，2款美系+1款德系，還看國產？
在人們的通常印象中，合資和國產SUV的價格界限還是比較分明的，一般國產SUV都處於10萬元及以下的價位，而合資SUV基本都要超過15萬元甚至更高。不過隨著市場競爭的日趨白熱化，目前兩者之間的價格界限也已經煙消雲散，市面上出現瞭20多萬元的國產SUV，自然也有更親民的合資SUV，今天小編就來盤點三款起步價不到9萬元的合資SUV。 別克昂科拉 指導價：12.59-15.59萬元 雖然昂科拉的指導價要高於10萬元，不過它能夠享受到近4萬元的降…
-
“電動車將淘汰” 新車不充電也不加油，8元跑200裡無壓力
“電動車將淘汰” 新車不充電也不加油，8元跑200裡無壓力 大傢也都知道，最近幾年，交通部門對電動車上的限制管理上用瞭不小的力氣，僅僅幾年便發佈瞭許多條關於電動車管理的政策條例。比如說騎電動車上路必須上牌照，比如說騎電動車上路要選擇符合標準的電動車等等。這些條例也給我們許多人帶來瞭一些不方便，於是有很多人大為頭疼。 其實國傢頒佈這些條例也是有原因的。根據不完全的統計，我國電動車的保有量至少在2億輛以上，並且每年很多生產商也會…
-
新寶馬X1上市，三缸27.98萬起！網友：給我一個放棄XT4的理由
新寶馬X1上市，三缸27.98萬起！網友：給我一個放棄XT4的理由 作為寶馬旗下的入門級SUV產品，寶馬x1一直都是銷量主力，最近這款車型完成瞭一次更新，上市之後的2021款全新寶馬x1起步價竟然有所提升，達到27.98萬，要知道這僅僅是1.5t小排量版本而已，要想買到2.0t版本車型，更新之後的起步價已經達到30.98萬，總體來看全新寶馬x1的價格區間依然很高調，簡直比凱迪拉克xt4高瞭一個數量級。 從外觀造型設計方面來看，這次隻能算…
-
謳歌鐵瞭心要翻身，新MDX入門就V6，換全新內飾，香氣撲鼻
謳歌作為本田旗下的高端品牌，存在感要比混得不怎麼樣的英菲尼迪還低，與對手雷克薩斯相比宛如小巫見大巫。作為同時起步的車型境遇如此不同，謳歌指定心裡不高興，如今車市競爭激烈，也正是二線豪車的機會，這一次謳歌也鐵瞭心要抓住機會翻身，對於新MDX車型的打造十分上心，裡裡外外的升級感知程度很深。 外觀上謳歌作為本田的力作本身運動氣息比較濃厚，新車外觀的調整集中在車頭部分，五邊形的進氣中網內部換成點陣式輻射狀的填充，給人一種星雲般的夢幻感，車標也好…
-
有人問10萬元能買到既有面子還實用的轎車嗎？
說實話10萬元這個級別的車真的沒啥牌面，想要開出去有面子那得考慮一線豪華BBA，價位比較高可能會勸退一部分消費者。預算10萬元往往隻能選擇自主品牌的車輛，主要是城市通勤用，主打性價比高，像國產車裡吉利帝豪、長安逸動plus、榮威i5、哈弗M6等都是比較不錯的選擇，配置高而且耐用性也挺好，可能有人會覺得開出去沒面兒，咋也得是合資車。 10萬元能夠買到的合資車一般來說是小型車，比如豐田致炫、本田飛度、斯柯達昕銳，主要是三大件穩定性比較好，空…