“大號3系”來瞭! 更年輕更時尚, 新款寶馬5系上市預測

不知不覺,距離這代寶馬5系的大換代也已經過去瞭3年的時間,這款底盤代號為G38的國產寶馬五系(進口車型底盤代號為G30)可謂是相當成功,幾乎月月占據瞭中大型豪華轎車銷量榜單的前三甲,而在剛剛出爐的8月汽車銷量榜中,更是以超過17000輛的成績奪魁。在即將開幕的北京車展上,中期改款的寶馬5系也將上市,那就讓我們先從率先發佈的海外版新車開始聊起。

從海外版新車圖片上我們可以看到,相比起現款的寶馬5系車型,中期改款之後的寶馬5系散發出瞭更加年輕的氣場。無論是豪華版車型還是搭載瞭M套件的運動版車型,新車整體的”身形”都變得更加幹練。

眼鏡是心靈的窗戶,車輛的大燈自然也是車身外觀的設計重心,而中期改款之後的寶馬5系大燈一改現款車型的”大眼”造型,而是沿襲瞭全新一代寶馬3系的設計,變得更加扁平纖細,極富”戰鬥感”。個人覺得,中期改款5系的大燈設計比起3系的設計要更加耐看。

內飾方面,中期改款的寶馬5系海外版車型並沒有給我們什麼驚喜,所有內飾的佈局與現款車型幾乎一致,當然,內飾氛圍的豪華感以及全新的ID7車機系統依舊是最好的那一檔,隻不過,相比起大改款之後的寶馬3系車型,中期改款之後的寶馬5系的中控面板仍未升級成最新的款式,讓人難免會覺得有一種”清庫存”的嫌疑。

而就在近日,還有熱心網友拍到瞭即將在北京車展上亮相的國產中期改款5系車型的實車諜照,讓我們一起來看一下:

從實車諜照來看,國產之後的中期改款5系車型的外觀設計與先行發佈的海外版車型幾乎保持一致,隻是實車在中網的邊框上與海外版車型有著材質上面的區別。此外,雖然實車諜照並沒有很直觀的角度,但據推測,國產車型可能依舊為長軸車型,而標準軸距的車型,應該會繼續以整車進口的方式銷售。

新車的動力方面,中期改款的寶馬5系預計繼續搭載一臺2.0T四缸發動機,分高低功率調校,並匹配采埃孚8AT變速箱。而從先行發佈的海外版車型來看,新車還加入瞭48V的微混系統,但國產車型的動力總成會如何,還是要等待實車的具體參數。

此外,國產中期改款5系的插電式混動車型應該也是不會缺席的,而國產版本預計依舊會搭載四缸2.0T發動機搭配電動機的動力總成。

作為華晨寶馬銷量的”扛把子”車型,中期改款的寶馬5系車型一直備受許多消費者的關註,關於新車的進一步消息,我們也將持續跟進。

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