第十一代思域，被歲月磨平瞭棱角
買車怎樣能夠最大限度地避免踩坑？很簡單，隻要看這些車型都是在和誰做對比，選擇被同級別車型對標最多的產品大都不會讓人失望。比如20萬級別的中型SUV漢蘭達，還有新能源領域裡之前的Model 3。而在平民性能車中，本田思域稱得上是標桿級的存在，雖然現在這個小眾領域入局者不斷遞增，但在人們的購車清單中，始終有著思域的一席之地。
自2006年第八代思域正式步入國產，思域就成為瞭東風本田旗下主銷車型之一，如今在服役的第十代思域更是在去年斬獲瞭24.5萬輛的銷量，雖然勢頭依舊正勁，但其實它已經到瞭換代的階段。近日，本田官方正式亮相瞭第十一代思域，此次亮相的車型為海外版。該車計劃將在今年夏季在美國上市，兩廂車同樣不會缺席，隻是會稍晚些時間。目前全新一代思域已經完成工信部申報，極有可能會在今年就和大傢見面。
相較於現款思域的激進張揚，采用瞭本田最新傢族式設計語言的全新一代思域，在整體造型風格上更加內斂，偏向於傢用化。前臉的設計趨於扁平化，全新造型的大燈組和格柵相連接，前包圍內部采用的黑色橫向飾條，看起來低調瞭些許。尾部同樣如此，少瞭幾分運動多瞭幾分大氣感。車身尺寸方面，從國內的申報信息中可以看到，該車的長寬高分別是4674/1802/1415mm，軸距2735mm，較現款而言尺寸略有增長。
這次全新一代思域的內飾變動向成熟化靠攏，整體風格以簡約、科技為主，9英寸懸浮式中控屏豎在中控臺上，蜂窩狀的貫穿式空調出風口和飾板相融合，工整且層次感分明，在大屏橫行的時代，下方的一些實體按鍵還給人帶來瞭幾分機械美感。檔把區域依舊是熟悉的風格。
動力方面，海外版全新一代思域將會搭載1.5T和2.0L兩種動力組合，而根據國內工信部的申報信息中來看，全新一代思域搭載的是低/高功率兩種調校的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出分別是129馬力和182馬力，對應尾標“180TURBO”和“240TURBO”，較現款而言有著小幅度的提升。傳動系統預計將會繼續匹配CVT變速箱。
結語：據悉這次第十一代思域不再獨自在國內市場打拼，廣汽本田也將引入該車型，或命名為“Integar”，本田的“雙車戰略”車型將又添一大將。而從個人的角度而言，這次趨於“平凡”的全新一代思域，其外觀給人的感覺就像是那曾經年少輕狂的精神小夥兒，最終被歲月磨平瞭棱角一般，但瞭解他的人都知道，變得隻是容顏，不變的是那始終澎湃著的信仰。
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