7.88萬的合資車，耐用媲美捷達，5.6升油耗比卡羅拉低
起亞的福瑞迪可能很多人都忘記，在曾經這款車也是風靡一時，憑借著出色的超低油耗贏得消費者認可。如今福瑞迪依舊能夠保持3000多的月銷，說明寶刀未老。而我選擇福瑞迪也沖著它那抗造的品質而來，7.88萬買一臺合資車，我覺得還是不錯的。
新款福瑞迪的外觀，比老款好看很多，看起來這車好像十幾萬以上的車，虎嘯式前臉十分醒目，並且與大燈組連為一體，辨識度更高瞭。雖然是鹵素燈但是帶有透鏡，聚光效果出眾，走夜路也不怕瞭。前臉下半部分的進氣格柵形狀類似鯊魚的大嘴，霧燈被安排在兩側,左右兩邊還帶有兩顆”小虎牙” 更增添瞭一絲進攻性，整個外觀還是蠻可愛的。
側面和尾部有點起亞K5的感覺，空間沒的說，一個買的高配18w的速騰的朋友說，他買車的時候試駕瞭很多車，什麼英朗、科魯茲、福克斯、空間沒一個比小福好，沒想到8w價格還有這車。我個人覺得還是挺寬敞的，173個子的我不算矮瞭，但是我乘坐在前排或者後排都覺得很寬松，尤其後排還能翹起二郎腿，後備箱和K3差不多大，夠用。
說實話，福瑞迪的減震硬，胎噪不大，就是減震太硬瞭，過一個坎，全車都顛簸，懸掛不是很好，其他沒什麼問題，車內的空調制冷都不錯，隔音還好，總體感覺都不錯的。以前我開過捷達，也開過其他車開過朋友的科魯茲、速騰、福克斯、英朗，而科魯茲給我感覺就是剎車太靈光瞭。速騰給我感覺就是離合器鍵程長，總感覺沒踩到底，方向重，電子助力比我小福液壓助力還重。福克斯是我總體感覺最好的，但是米不夠沒辦法，英朗給我感覺就是起步肉，反正小福操縱給我感覺比捷達好。
內飾還是延續瞭老款K2的設計風格，實體按鍵居多，車內的塑料材質多，廉價感還是很明顯，空調按鈕還是手動扭轉式，太掉價瞭。沒有定速巡航，一鍵啟動，好可惜，低配沒有顯示屏，音響效果很不錯，隻能說一分錢一分貨瞭。
小福的油耗比卡羅拉低，四缸機，平均油耗在5.6升，這一點非常滿意，符合代步車的需求。動力沒的說,這個價位絕對拔尖的，雖然科魯茲、福克斯、英朗在懸掛等方面完爆小福，但是動力絕對被小福壓著打，60碼過後，加速挺猛，隻要舍得給油就跑的快，隻是起步會弱點，總體還是可以的。
相關新聞
-
又一親民傢轎，6.79萬起，油耗僅5.5L，比朗逸、軒逸顏值都高
對於購車預算不多的消費者，他們往往在選車的過程中，擺在首位的就是價格，價格取決於買不買，至於功能配置也就成為次要的選擇。多數傢庭第一臺車往往會選擇緊湊型轎車，空間剛好可以滿足使用，最為關鍵的是轎車的油耗往往比SUV更低，如此一來也就降低瞭養車的成本。目前國內主流緊湊型轎車多為合資車，軒逸、朗逸、卡羅拉等等，如果預算剛好十萬，消費者隻能夠考慮手動擋低配車。雖然合資車的品質比自主品牌更有優勢，但我覺得今天的自主品牌，國產車實力已經大有提升，…
-
3款重磅SUV即將上市, 下半年買車不花冤枉錢
如果說2020年上半年的車市被按下瞭暫停鍵，那麼下半年的車市則是被按下瞭加速鍵。畢竟上半年各大車企的銷量都不理想，而到瞭下半年車企為瞭完成瞭本年度的銷量任務便開始”加足馬力發佈新車”。這不，SUV在市場中依然火爆，自主汽車品牌頭部車企接連發佈瞭3款重磅SUV，它們作為正兒八經的傢用SUV可以讓你下半年買車不花冤枉錢。 第一款：新款哈弗H6（第三代） 預售價：12.2萬—14.1萬元 時隔多年，第一代、第二代哈弗H…
-
適合剛出社會的年輕人！售價6萬左右的新車 這幾款啥都有
天下沒有不散的宴席，又到一年一度的畢業季，除瞭傷感之餘，各路學子們也要開始正式踏入社會成為職場新人，那麼以正常小康傢庭的經濟支持下，剛學業有成的人想必也將會擁有自己人生中第一輛車，而在如今琳瑯滿目的車海下，拿著不多的預算以及初入社會的“青澀樣”，有什麼車型最為適合呢? 拋開豐田卡羅拉、日產軒逸、本田凌派等成名已久的“爸爸級”傢用車，教授在這裡推薦三款最適合職場新人的車型，具備出眾的顏值還有體面的配置，最重要的是價格都能承擔得起。 上汽名…
-
豐田完成“冠軍”拼圖，全新“傲瀾”亮相廣州車展，比卡羅拉還大
即便是在疫情期間，也並未對豐田造成太大影響，而且在這樣的一個特殊時期，豐田竟然完成瞭部分車型的換代，而且也沒有耽誤新車型的上市，就目前來講能夠將有如此魄力和能力的也隻有豐田瞭，沒有第二個選手。就在正在舉辦的廣州車展上，豐田又一次迎來瞭“王炸”，這也是豐田“冠軍”拼圖的一部分，新車的定位要高於卡羅拉，而且動力也是源於亞洲龍，所以從他的角度上看是不存在對手的，因為對手的每個層面上，豐田都能找到對應的車型。 所以不誇張的講，這款車目前是處於一…
-
王傳福的秘密武器：比亞迪首款DM-i車下線，不再依賴充電樁
比亞迪的新能源技術一直是國產品牌中的佼佼者，在全球車企中也是領先地位，不僅集成度高，而且三電全部自研，這是全球車企都無法企及的高度，也是比亞迪多年來在新能源領域深耕的結果，但是比亞迪銷量中有70%都是燃油車型，離全面電動化還有很長的道路要走，是什麼阻擋瞭比亞迪的電動化進程呢，其實很簡單那就是是成本導致的價格過高的問題。 首先是純電車電池成本很高，這是大傢所熟知的，但是隨著比亞迪刀片電池的上線，未來磷酸鐵鋰電池有瞭發展空間，磷酸鐵鋰電池成…
-
威然8月份銷量：證實瞭自己是款”滯銷車”
時間來到今天，究竟還有多少人記得，威然在上市之初，立下的雄心壯志？反正我還記得。 在威然上市之初，是作為上汽大眾在輝昂、途昂之後推出的又一款旗艦車型，它對於上汽大眾的重要性，其實不言而喻。所以威然在初上市之時，是本著要和高端商務MPV裡的”大佬”——別克GL8正面battle的。 但是很遺憾，經過這幾個月的銷量，威然還是用自己的實力證明瞭，上汽大眾繼輝昂、途昂後，又推出瞭一款”滯銷車”。要…
-
現代打響“價格戰”，ix35跌至7.9萬，真的是市場所逼嗎？
作為韓系車的代表，現代可謂在國內遭到瞭諸多的吐槽。什麼皮薄餡大，什麼一按一個坑。但其實真的如人們所說嗎？ 筆者身邊有個朋友，人生的第一輛車買瞭一輛二手的伊蘭特，上一任車主開瞭18萬公裡，而在筆者朋友手中又開瞭30萬公裡，小於50萬公裡的裡程數，朋友隻換過剎車燈和剎車盤。其他的就正常保養，由此可見現代的質量。而且據數據顯示，在國內不看好的現代汽車，在北美等國傢受到瞭一眾矚目，一點不亞於大眾汽車在國內的地位。而網上也有那些吐槽現代不行的，或…
-
來自山貓的信仰進口典藏級全路況大七座帕傑羅上市
當都市SUV概念出現之後，越來越多的越野車開始都市化，從大攬勝到新衛士，曾經大傢記憶中的硬派越野都逐漸向都市化靠攏。 堅守在全路況SUV道路上的經典車型已經所剩無幾，但至少“山貓”還在堅持。 在無數越野迷心中，“山貓”帕傑羅絕對算殿堂級的存在，也是少數直到現在都還在堅持全路況硬派越野的車型之一。 而近日三菱推出瞭典藏版帕傑羅，此次典藏升級中除瞭外觀、內飾增添瞭三菱立標、山貓主題徽章、備胎外殼等等更有儀式感和信仰傳承的套件之外，更重要的是…
-
帝豪GL輪輞全程解析! 快來學習!
帝豪GL~伴著我已有1年8個月瞭~也到瞭新學期的第一周，周末還有點休閑時間，趁著這空餘時間去修復輪輞！ 雖然損傷的程度不是很大，但每次看到都感覺心裡不舒服，所以最終較不過自己的意志， 還是帶著GL去輪輞修復中心做一下美容。給自己更安心、貼心的出行駕馭心情。 鎮樓之篇~裝上備胎在溜達！ 左側比較正常些！ 林蔭大道下休憩~ 被拆下的花瓣式輪輞的車輪~遠看還依然完美的！ 拆下來後的車輪~ 先把輪胎壓癟~ 師傅正在操作扒胎~ 用撬棒挑起輪胎一個…
-
“遲到”卻是精品，最低價10.49萬，1.5T爆188馬力
緊湊型SUV裡能選擇的車型非常多，哈弗H6，長安CS75，本田CR-V等等。但是緊湊型SUV裡能給出終身質保的車，是不是寥寥無幾瞭？今天我們就帶來一款終身質保，外觀亮眼的車型——BWIJING X7。 BEIJING-X7於2020年6月上市，距今快有半年的時間。全系搭載瞭1.5T渦輪增壓發動機，最高可以爆發188馬力。尺寸上，車長達到瞭4710mm,軸距也有2800mm,喜歡大輪胎的潛在用戶，也會得到滿足，BEIJING-X7起步就是…
轉載請註明出處： 7.88萬的合資車，耐用媲美捷達，5.6升油耗比卡羅拉低 - PUA台灣