動力令人滿意 試駕2021款紅旗HS7 2.0T
[汽車之傢 原創試駕] 2020上半年紅旗的銷量表現大傢都有目共睹，無論是H5或是HS5都取得瞭不錯的成績。但作為紅旗旗下的一款旗艦型SUV來說，它的銷量卻表現不佳。所以2021款紅旗HS7在保持原有3.0T V6車型的基礎之上，增加瞭2.0T+48V微混系統的新車型，進一步拉低瞭購買門檻，豐富用戶選擇。作為一臺車長5米、軸距3米的中大型SUV，這樣的動力到底表現如何，夠不夠用？在接下來的這篇試駕文章中我會帶你找到答案。
● 全新的動力總成
我們本次試駕的2021款紅旗HS7 2.0T智聯旗暢版，是新增車型當中的頂配車型。動力方面，該車除瞭搭載一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機以外，還搭配有48V微混系統。數據方面，該發動機的最大功率為252馬力，峰值扭矩為380牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，整套動力總成與已經上市的紅旗H9保持一致。
● 能夠勝任的動力
當按下一鍵啟動按鈕，並踩下油門踏板後，這臺2.0T發動機，配合油門及剎車較為線性的調校，能夠帶來較為平順的動力輸出。這樣的動力輸出也從一種角度印證瞭這臺中大型SUV的定位——偏舒適的動力取向。
車速達到60km/h之上，大力踩下油門進行加速，雖然做不到3.0T V6車型的那種較為明顯的推背感，但是能夠確定的是，帶動車重2噸左右的車身，不會有費力的感覺，表現足夠優秀。
那麼與發動機匹配的變速箱到底如何？可以說，它的表現超出瞭我的預期。這臺7速雙離合變速箱有著很好的平順性，甚至會察覺不到該車換擋的動作。在低速蠕行的情況下，如果不刻意註意，那麼基本察覺不到該車換擋所帶來的頓挫及沖擊。
加速時，變速箱的降擋速度較快，且整個動作較為輕柔，不會有突兀的感覺。當緩慢放開油門後，該車基本上會收到駕駛者的指令並作出升擋的動作，確保瞭整個車內乘客的乘坐舒適度。
● 較為紮實的行駛質感
底盤方面，整個車的調校更加偏向德系車的風格，底盤帶來的沉穩與厚重讓你能感受到，你正在駕駛的是一臺大車。懸架方面，雖然2.0T車型並沒有采用空氣懸架，但能體會到，它在舒適性上所花費的功夫。在經過細微顛簸的時候，懸架能夠過濾掉絕大部分的震動，但並不像美系車那般柔軟，而是更加緊致一些。在經過一些較大顛簸的路面時，懸架回彈速度還是比較快的。
該車的方向盤為瞭能夠滿足駕駛的舒適性，擁有著一定的虛位。但要知道，該車的消費人群從來就不是追求運動與駕駛樂趣的，所以這種調校更加適合城市代步以及長途駕駛，也符合該車舒適且穩重的定位。
● 駕駛感受總結
搭載2.0T發動機的2021款紅旗HS7沒有出現小馬拉大車的感覺，動力儲備雖然沒有3.0T V6車型的那麼充足，但是在城市代步及日常長途出行遊玩的駕駛情景下，該車還是擁有著不錯的表現的。
● 龐大的傢夥仍然不失東方韻味之美
2021款HS7繼續延續老款車型的外觀設計，如果不告訴你，你肯定分不知道這臺車是輛改款車型。但不妨換一個角度想想，它的外觀整體設計，無論是整體的輪廓造型，還是比例構造，已經比較理想，所以廠傢也不用再大費周章地去改動。
在細節設計上，紅旗有著自己的思想，大尺寸加上類梯形造型的直瀑式進氣格柵讓該車擁有瞭屬於自己的一份豪華感。其中格柵還融入瞭紅色的旗標LOGO，讓其整體體現出瞭東方傳統的對稱之美。
車身側面簡潔幹練，大量平直線條的運用讓這個龐然大物看起來修長、沉穩，鋁合金輪圈的尺寸很大，同時其造型也為整個側面帶來瞭更多的動感。
車尾的造型較為方正，雖然沒有前臉那麼霸氣，但是類矩形LED尾燈加上中央的鍍鉻裝飾，配合下方的銀色飾板，層次感與設計感做的還是很到位的。
● 車內依舊沉穩大氣
新車內飾風格與3.0T V6車型保持一致，依舊簡潔沉穩。12.3英寸的液晶顯示屏能夠顯示足夠多的信息。中控臺造型方正，符合該車的氣質。在使用功能上，其功能區域劃分明顯，上面的10.1英寸中控屏是多媒體控制區，中間基本是車輛駕駛輔助功能實體按鍵，下面為車輛溫度調節觸控面板。
雖然該車沒有采用Nappa真皮材質，但是座椅的乘坐舒適度還是比較理想的，整體座椅稍微偏硬，並且有著一定的下陷。後排座椅坐墊較長，能夠提供後排乘客足夠的腿部支撐。
全文總結：
通過此次的試駕後，2021款HS7 2.0T車型的表現超出瞭我的預料，從始至終我沒有發現任何硬傷。動力足夠滿足日常駕駛需求，較為高級的內飾用料、豐富的車內外配置、較為舒適乘坐感都符合它自身該有的樣子。如果你想購入一臺30萬左右的SUV，HS7是一款不錯的產品，你能花更少的錢買到一臺比一些海外品牌尺寸更大、配置更多的SUV車型。並且，它還擁有著紅旗的品牌價值與情懷，能夠給你帶來一些海外品牌車型所沒有的豪華感。（文/ 汽車之傢 李子巍）
相關新聞
-
低端車打入朝鮮市場，搖身一變成豪車，使朝鮮滿街都是豪橫的味道
朝鮮這個國傢現代很多人都沒怎麼關註過，除瞭出國旅遊的時候考慮一下朝鮮，其它時間段我們基本都想不起來這個國傢。不過話說回來，近幾年去朝鮮旅遊的遊客是越來越多瞭，去朝鮮旅遊的遊客會發現一件奇怪的事情，那就是經常能看到迎面而來的中國汽車，這一點讓很多去過朝鮮旅遊的朋友都印象深刻。 朝鮮的汽車行業起步比我國還要晚得多，由於各種原因，導致朝鮮的汽車技術發展十分落後，至今為止，朝鮮也不過就五傢企業，其中和平汽車和勝利汽車這兩個企業做的規模最大，生產…
-
還懷念17萬的凱迪拉克ATSL？新款CT4現在跌破19萬瞭，買嗎？
能夠為我們的人生帶來美好體驗的事物，汽車是其中之一！ 在當今這個時代逢車必談智能化、必談自動駕駛，我想在這種氛圍裡成長起來的年輕人恐怕已經不知道真正原汁原味的駕駛感受是什麼樣的，大傢可以就是在鍵盤前面面對著屏幕跟自己的朋友探討一下玩電子遊戲的感受以及自己想象的美好體驗，但是在現實生活當中我們還是需要這樣的原汁原味的駕駛體驗的車型，而今天咱們要聊的凱迪拉克CT4它就是來做這件事的。 還懷念17萬的凱迪拉克ATSL？新款CT4現在跌破19萬…
-
全新歐藍德換裝2.5L引擎，推出7座佈局，下月上市
三菱作為最早進入國內的日系品牌之一，在國內有著相當大的影響力，隻可惜三菱旗下的車型更新換代速度較慢，如今走量的車型已寥寥無幾。提起三菱旗下的銷量，自然繞不開歐藍德這款車，如今歐藍德傳來瞭一個好消息，新款歐藍德下個月就將上市，距離上次更新換代已經有8年時間瞭。 新款歐藍德改款過後，外觀方面的變動非常明顯，新車的造型居然和日產奇駿有些相似。此次歐藍德改款采用瞭和日產奇駿同平臺打造，因此才會在外觀和細節處有些相似。新車在海外的起售價為17.4…
-
鈴木版“RAV4”首次曝光，采用TNGA架構，搭豐田最頂級混動系統！
對於鈴木汽車退出中國市場，雖說是大勢所趨，但對於部分網友來講依舊是個小小的遺憾。畢竟鈴木汽車真的不是一無是處。其實鈴木汽車離開中國而轉戰印度市場後，整個產品力得到瞭徹底的釋放，算是在國內隱忍已久的能量全部迸發瞭出來。最近鈴木汽車的又一款SUV也出現在瞭我們的視野裡，因為這款車的設計原因，讓這款車一度登上瞭熱搜，它就是圖中的“鈴木Across”。這也是退出國內市場後的第一款超高熱度的SUV車型！ 遠處上看這款車，確實會給你帶來一種迷惑感。…
-
車小卻很實用，屢次被央視表揚，油耗4毛多，座椅可放倒，價格低
大多數國人在買車時，對於未來愛車的需求並不相同，有人想要尺寸大、空間也大的車型；有些人則想要油耗低，能降低用車成本的車型。其中，追求大空間的消費者，往往會傾向去選擇SUV，考慮大眾途昂、哈弗H9或是其他車型，可是SUV車型的油耗比較高，用車成本不會低。而追求油耗低的消費者，則會考慮本田飛度、豐田致炫之類的車型，它們尺寸小，用車成本也低。那麼，如果我們既想要不錯的車內空間，又希望油耗不會太高，我們該選什麼車型才合適呢？其實，小型SUV就是…
-
割開比亞迪秦proPK豐田卡羅拉雙擎，青銅還是王者一看便知
在購車時，我們除瞭會對車輛的外觀、內飾、性能方面進行比較外，並不能通過肉眼觀察出車輛內部的用料以及引擎究竟好不好，就算查看各類車輛評測報告，大部分購車者也是一知半解，從某些程度上，我們算是在進行“雲選車”。隻有一切塵埃落定，我們將其買到手之後，才能對車輛進行拆解和研究，但是顯然一般車主們並不會這樣做，因為花費巨資購買的汽車，肯定不可能跟購買一個玩具一般任意拆卸、觀察，萬一裝不回去瞭豈不是白白浪費錢嘛。 今天小編給大傢帶來瞭這樣一個絕佳的…
-
途觀L和奧迪Q5L，在不考慮性價比的前提下，我認為Q5L的產品力更強
國產的途觀Ｌ中保研碰撞測試Ａ柱彎曲，對於安全性出現缺欠的車，堅決不要碰，奧迪Q5已經停產瞭，現在銷售的是換代的奧迪Q5L，很多人認為，奧迪Q5L是閹割產品，但是即使是閹割產品，其產品力也完勝途觀Ｌ。下面和大傢分享一下奧迪Q5L和途觀L的區別。 １、車身平臺和動力對比： 奧迪的Q5L采用大眾的MLB平臺，發動機縱置佈局，2.0T渦輪增壓發動機匹配縱置7速濕式雙離合，而大眾途觀L采用的則是大眾著名的MQB橫置平臺，這款平臺被廣泛的使用到大眾…
-
美國新勢力轎跑，抄襲小鵬P7？定價8萬美元上千匹馬力
美國新勢力轎跑，抄襲小鵬P7？定價8萬美元上千匹馬力 汽車工業發展瞭100多年的時間，如今似乎已經遇到瞭一個岔路口，因為傳統燃油車開始向電動車轉變，目前新能源大趨勢似乎已經勢不可擋，不僅中國汽車市場上擁有大量的造車新勢力品牌，其實在其他工業國傢也是如此，比如美國特斯拉汽車早已經成為新能源領域的領頭羊，而最近另一個新能源車初創公司lucudmotors也已經發佈瞭旗下的首款產品air。 這款air新車型名字翻譯過來就是空氣，聽起來就很簡約…
-
奇瑞負債七百億，銷量為何一直下滑？質量不行還是管理不善？
據昨日《第一財經》的報道，奇瑞旗下的高端品牌星途汽車奔走在極其艱難的道路上。根據國傢旅行協會發佈的批量銷售數據，今年7月，星途汽車的銷量僅為1400輛，同比下降瞭5.8％。前七個月的銷量僅為7511，增長6.4％。星途汽車的投資者胡克（化名）告訴《中國商業報》，星途汽車今年的內部銷售目標是65,000。換句話說，截至7月底，星途汽車僅完成瞭其目標銷量的12％。 多個內部品牌的自相競爭，是導致奇瑞業績不佳的主要原因之一。奇瑞汽車的母公司奇…
-
奇瑞再亮王牌SUV！比虎8更漂亮，配1.6T，或僅6.99萬起迷倒一片
導讀：奇瑞再亮王牌SUV！比虎8更漂亮，配1.6T，或僅6.99萬起迷倒一片！二胎傢庭的福利！不到7萬就能買到大牌中型SUV，還是央視指定用車！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是奇瑞控股旗下的捷途X70。近日，在2020北京車展前，2021新款捷途X70霸氣亮相，再次驚艷四座。說實話，新款捷途X70的風格從現款的中規中矩，變得更加時尚動感、犀利個性，特別是誇張霸氣的多邊形進氣格柵+犀利的大燈，融為一體相得益彰，極具潮流個性SUV…
轉載請註明出處： 動力令人滿意 試駕2021款紅旗HS7 2.0T - PUA台灣