又一新SUV要火,6.99萬買合資品質,質保16萬公裡還有黃金動力

車市的競爭猶如一場競賽,若想不被淘汰,那麼就得不斷”精益求精”,以更高的品質和更豐富的產品力來打動消費者。因此,無論是我們的自主品牌,還是外資品牌,它們對於旗下車型的改款換代都十分註重,且部分汽車品牌更是拿出瞭”改款即換代”的態度。正如我們今天的主角—21款風行T5,它相較於老款車型在綜合品質層面上的提升,就足以被稱之為”煥然一新”瞭。

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2021款風行T5已於本年度8月18日完成年度改款,正式上市。此次,新車共推出瞭6款車型,廠商指導價為6.99-12.99萬元,僅是定價就比同級的長安歐尚X7與比亞迪宋Pro有著明顯的優勢。而在此基礎上,21款風行T5仍是延續瞭最長”8年或16萬公裡”的質保政策,從中我們不難看出它對於自身品質的自信,以及充分考慮到瞭消費者想要的售後保障,從而進一步提高瞭它的市場競爭力。

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當然,相較於21款風行T5的市場競爭力有多強,我想消費者們更註重的還是它涵蓋瞭隔音降噪、配置、安全性、空間和駕駛感受等在內的綜合品質到底如何。所以,接下來筆者將以曾親身試駕過的21款風行T5 1.5T自動豪華型為例,來為大傢詳細剖析一下這款”煥然一新”的新SUV。

靜態體驗

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外觀方面,21款風行T5依舊延續瞭老款車型簡潔而大氣的設計路線,整車造型立體感十足的同時,還兼顧瞭動感和個性等潮流元素,充分迎合瞭時下這個消費愈發年輕化的市場需求。而與老款車型不同的是,21款風行T5得益於有著精致全框鍍鉻和更大尺寸的輪轂等外觀組件的加入,它的整車造型還更具質感,並配以後半上車身的隱私熏黑玻璃的修飾,更帶來瞭同級車型中少有的檔次感。

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內飾方面,21款風行T5采用瞭動態環抱式的座艙設計,不僅一眼望去即顯得層次感十足、視野優越,同時其中控功能區向駕駛室一側偏移的細節設計,還有利於讓駕駛更安全和舒適。再輔以大面積軟性材質包裹、烤漆按鍵、飛機擋桿、12英寸中控大屏等設計,還營造出瞭濃鬱的舒適與駕駛氛圍,並讓整車內飾顯得科技感十足。

值得一提的是,21款風行T5的12英寸中控大屏不僅看起來很有科技感,同時得益於其內置瞭軟硬件全新升級的Future Link 3.0車聯網系統,從而也使得它成為瞭21款風行T5的”科技與智慧”所在。具體來看:

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在這套領先的Future Link 3.0車聯網系統的加持下,21款風行T5正是能帶來前沿的智能用車體驗,不僅可通過騰訊視頻、QQ音樂等,能為用戶帶來涵蓋大屏觀影和正版高質音樂等在內的娛樂項目,讓用戶的用車生活更具樂趣;同時,21款風行T5還內置瞭車載微信,其除瞭能實現微信上車(讓車主告別忘帶鑰匙的尷尬)之外,更可讓車主在移動中也能與外界時刻保持聯系(通過語音即能聊微信,且21款風行T5的語音識別和響應還既精準又迅捷)。

在此基礎上,21款風行T5還可實現全面的語音操控,像放音樂、導航、調溫度和開天窗等,均隻需兩三句話就能搞定,而這正是一項非常實用的功能,因為它的存在正是簡化瞭駕駛,既能讓用戶的駕駛更便利和輕松,也能提高行車安全性。此外,在領先的Future Link 3.0車聯網系統的支持下,21款風行T5還能實現遠程控車和藍牙解鎖等實用功能,從而可進一步讓用車生活更舒適與便利。

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並且,除瞭智能網聯科技配置強大之外,21款風行T5還配有前碰撞預警、交通標志識別、自適應遠近光燈、車道偏移預警等智能駕駛科技,從而可直觀地提高主動安全性。再結合上其配置的大燈自動點亮、6氣囊等被動安全配置,以及激光拼焊工藝高強度剛車身結構所帶來的一流被動安全性,更讓21款風行T5成為瞭同級主被動安全均是首屈一指的SUV。

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空間方面,21款風行T5除瞭有著4460*1820*1720mm和2720mm的車身長寬高和最大軸距,在車身數據方面領先於同級之外,同時它對於內部空間的優化做得還十分不錯。得益於此,21款風行T5不僅能讓身高178cm的筆者在它的前後排均能找到十分寬適的乘坐空間,同時更有著豐富的前後排儲物空間,以及越級的載物空間。據官方數據顯示,21款風行T5的載物容積達到瞭515L-1516L,這正是大五座中型SUV的主流水準。

動態體驗

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21款風行T5 1.5T自動豪華型配置的是一套1.5T+6AT的動力組合,是一套非常高效且堪稱”黃金動力”的動力總成。實際駕駛中,21款風行T5的1.5T發動機在轉速達到1800rpm時即能迎來動力的小爆發,且動力的輸出既直接又平穩,能在超車和變道時給到駕駛者十足的信心。而且,除瞭有著直接而平穩的動力輸出之外,21款風行T5的6AT變速箱的平順性還非常不錯,無論是升擋還是將擋都不會讓人感受到明顯的頓挫;並配合上對路感抑制得十分出色的轉向助力,還能帶來明顯的駕駛舒適性。

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並且,21款風行T5對底盤還作出瞭軟硬皆宜的調校,不僅在涉水路、減速帶、”搓衣板”路等試駕路段均表現出瞭高品質的濾震性能,同時還在組合S彎、繞樁等試駕路段展現出瞭出色的穩定性和支撐性。而且,值得一提的是,21款風行T5對於座椅的填充做得還十分厚實,其總是能過濾掉懸架未曾過濾完的細小顛婆,從而總是能讓駕乘人員感受到十足的舒適性。

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此外,跑起來後,21款風行T5除瞭能讓駕乘人員感受到直觀的舒適之外,同時還有著非常出色的靜謐性表現,不但在車速達到60Km/h時,仍能讓車內顯得十分靜謐,而且縱使車速達到瞭100Km/h,車內人員也能輕松交談而不受影響。

寫在最後

本次對於21款風行T5的試乘試駕可謂是直接刷新瞭筆者對於自主品牌SUV的看法,讓筆者一改瞭”自主品牌入門級SUV隻有性價比”的錯誤認知。因為起步價僅為6.99萬的21款風行T5,它雖門檻不高,但它在設計、空間、配置和性能等方面的表現卻是拿出瞭”合資品質”的態度,且更在智聯系統、主被動安全和NVH這三個方面有著優於諸多同級合資車型的表現,從而還帶來瞭更便利、舒適和安全的用車生活。所以,如若你對傢用車的需求是空間寬適、安全性優秀、用車便利、駕乘舒適,那麼21款風行T5真的是一個很不錯的選擇。

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