試駕丨不止AE86，開吉利繽瑞也能劈彎送豆腐！
前言：試駕時的劈彎、送豆腐環節，讓人不由想到瞭電影《頭文字D》裡的經典橋段,有媒體同行開玩笑說:“拓海在劇中曾說他還是喜歡開他的AE86，那是因為他沒開過吉利繽瑞！”玩笑開得有點大，吉利繽瑞作為傢用轎車，是無法和AE86這種性能車相提並論的，但是，吉利繽瑞能劈彎是真的，跑完全程下來豆腐完好無損也是真的！
雨天試駕，無論對車輛性能還是駕駛技術都是更嚴苛的考驗，但“吉利繽瑞戰彎行動”石傢莊站試駕會並沒有因為雨水的攪局而取消，不得不說，這是吉利汽車對於繽瑞這款車的產品力充滿自信的表現！
試駕路線不僅有場地賽道挑戰，更有五層樓高的盤旋試駕，兼具急彎、發卡彎等多種復雜彎道，極為考驗車輛的轉向精準、彎道極限、制動效率與山路操穩。此次試駕的車型是繽瑞新上市的1.4T版本，匹配8速CVT變速箱，最大馬力141Ps，最大功率104kW/5200rpm，最大扭矩235N.m/1600-4000rpm。從賬面參數來看，這臺1.4T發動機處於同級主流水準。實際體驗來看，1.4T+CVT的組合確實有過人之處。
試駕環節，為增加難度和趣味性，我們復刻瞭《頭文字D》的經典橋段，那就是每組在試駕過程中，由一名組員坐在後排端著一盤切成塊狀的豆腐，跑完全程後，豆腐不撒視為成績有效，這對車輛的底盤調校以及動力輸出是否平順都是一個相當大的考驗。
實際駕駛中，能夠明顯感覺到8CVT無級變速箱傳動高效、換擋平順。同時，1.4T豪華型擁有SPT（運動）駕駛模式，能夠滿足不同用戶對於駕控感的追求。進排氣可變DVVT技術，保證瞭發動機各轉速上都能維持高效與可靠的動力，整套黃金動力總成在保證動力性、平順性的同時，燃油經濟性表現在同級中也十分出色。
值得一提的是在下旋轉樓梯的過程中，由於雨水天氣，路面極其濕滑，急速過彎很容易出現甩尾的狀況，好在新車配備的ESC電子穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、HBA制動輔助系統、TCS牽引力控制系統等豐富配置，即便是車尾產生側滑的時候，車身穩定系統也會很快就介入，幫助後輪重新獲得抓地力，為整車帶來同級領先的全方位安全保障，極大的提高瞭行車安全性。
穩重紮實的底盤調教搭配平順有力的動力總成，給駕駛者帶來瞭充足的駕駛樂趣，但吉利繽瑞的外觀和配置等方面同樣令人印象深刻。
在外觀上，繽瑞在承襲博瑞GE“時光競速美學”設計理念的基礎上，融入瞭更多年輕消費群體鐘愛的時尚運動元素：星河回紋的前格柵、Fastback溜背造型等造型極具前瞻性。另外，繽瑞引擎蓋上凸起的筋線像兩把刀刃一樣非常鋒利，賦予瞭一種強力張力和活力的感覺。
在智能配置上，繽瑞采用瞭最先進的語音交互，科大訊飛3.0雲智能語音系統，通過“嘿，繽瑞”喚醒智能語音系統之後，可直接通過語音實現車窗、天窗、空調、多媒體、導航等操作；並擁有雲端識別、陣列降噪和本地識別功能，還能實時更新網絡熱詞。
寫在最後：吉利繽瑞自18年8月份上市至今，累計銷量超14萬臺，是唯一一款可以與合資品牌抗衡的中國品牌A+級運動轎車，而從此次實際試駕感受來看，無論是強勁的動力，還是彎道極致的操控體驗，都比合資品牌更符合當下年輕消費者的購車需求，也是10萬元A+級運動轎車的最佳選擇。
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