被“車標”害慘的豪車！和奧迪A6一個媽，一口氣跌6.99萬，可惜仍被嫌棄
作為合資品牌的標桿，大眾在國人心中的形象和地位都是無可替代的，畢竟滿大街的大眾車型就能夠很好地證明這一點。
大眾在市場上打造的車型，在市場上確實是很容易成功的，像途觀L、帕薩特、邁騰等車型，都是深入人心的，但是這也不是說大眾每款車型都能夠成功，就拿今天我們要講的輝昂這款車來說，它可是因為掛的“大眾標”被嫌棄瞭，這又是怎麼一回事？
這兩年豪華汽車市場崛起速度非常快，德系寶馬奔馳奧迪可以說成為瞭市場上消費者爭搶的對象，而大眾在看到這個領域如此火爆後，也是想要發展豪華車型，而輝昂這款車就成為瞭大眾傢族這兩年主打的豪華車型瞭，新車和奧迪A6L一個平臺打造，在做工和用料上也是非常的厚道，可是整車上市後，一直是被嫌棄的局面，即使一口氣降瞭6.99萬，還是沒有人願意為其買單。
全新的輝昂這款車，目前在降價6.99萬後，價格方面還是頗有誠意的，尤其是對比市場上同級別的奧迪A6L、寶馬5系等車型來說，新車不足27萬的起步價格，確實有著不錯的魅力，可是從一定程度上而言，大眾車型走高端路，還是會有很多消費者不認可的，畢竟大眾車型向來給人“廉價、實用”的感覺，開一款輝昂會被很多人認為是大眾的帕薩特。
大眾其實心裡也明白自己和奧迪的差距有多大，光一個車標給人的感覺就是不一樣的，所以說大眾在加強整車的做工和用料前提下，還為輝昂配備瞭非常豐富的配置，高端的軟質材料包裹，讓它摸上去非常地細膩，但是不管是外觀設計還是內飾設計理念，都是有著很強的“套娃”車型影子，作為一款高端車型，消費者感覺到的是實用性不錯，可是對於年輕消費者追求的科技感和駕駛樂趣，這款車還是讓人失望的。
動力系統設計上，全新的輝昂搭載的是代號為EA888-DMJ的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩為350N.m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，動力上表現對於駕駛者來說，是完全夠用的。
作為一款中大型豪華轎車，輝昂這款車的綜合實力上還是值得肯定的，可就是“大眾標”太拉低這款車檔次瞭，而很多消費者買豪華車是很在乎面子的，輝昂開出去幾乎沒有人承認是豪華車，所以說這款車在市場上一直被嫌棄，如果說這款車現在的價格換一個BBA車標，相信整車一定能大賣，對於這款德系車，你是如何看的呢？
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