15萬以內香不香？宋PRO DM-i確認年底上市
繼秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i之後，比亞迪汽車第三款搭載“超級混動”的車子終於來瞭。
近日，比亞迪對外發佈瞭宋Pro DM-i官圖，新車內外細節相比現款有所調整，並“照搬”瞭宋PLUS DM-i的混動專用1.5L發動機和EHS132機電耦合系統。據悉，宋Pro DM-i會在11月下旬正式開啟預售，並在年內正式發售。
▲跟現款宋Pro有什麼不一樣？
跟現款宋LUS DM-i一樣，宋Pro DM-i也是一臺緊湊型SUV車型，申報信息顯示，其長寬高為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。雖然三圍和軸距均比前者略小一號，但也算是正兒八經的緊湊型SUV，且比瑞虎7 PLUS、長安CS55 PLUS都略大一些。
作為新增的衍生車型，新車整體樣式依舊是我們熟悉的比亞迪Dragon Face設計語言，隻是相比現款其前格柵的尺寸被進一步拉大，搭配橫向金屬鍍鉻條和LED頭燈，前臉看起來更有氣勢。
而從側面看，新車在D柱位置也加入瞭帶菱形紋理的金屬面板裝飾，營造出更具高端質感的懸浮式車頂視覺效果。除此之外，新車還配備瞭19英寸的多幅式輪轂設計，這在這個級別的國產SUV中也是妥妥的“越級待遇”。
王朝傢族的高檔內飾氛圍從來不會讓用戶失望，這臺宋Pro DM-i一樣。坐進車內，首先映入眼簾的就是超大尺寸的懸浮式中控屏設計，不光涵蓋瞭豐富的智能化車機功能，還支持電動旋轉。右側的液晶儀表盤改成瞭懸浮式設計，多功能方向盤、空調出風口的樣式也朝漢/唐靠攏。
作為都市SUV中的新品，宋Pro DM-i也融入大量潮流元素，包括電子擋桿、一體式座椅、手機無線充電、中控鏤空儲物空間等等均有體現，搭配拼色內飾和環境氛圍燈，營造出時尚年輕的座艙氛圍。
▲DM-i為何值得期待？
此次推出的宋Pro DM-i是品牌第四款使用BYD超級混動系統的車型，號稱國產混動“一哥”。從市場來看，三位前輩因穩定的低油耗和PHEV的綠牌優勢，均獲得瞭相當出彩的市場表現，在全國各大城市均呈現出供不應求的狀態。
宋Pro DM-i完全照搬瞭宋PLUS DM-i（低配）的動力總成。為瞭強化經濟性，這臺驍雲1.5L發動機通過阿特金森循環實現瞭15.5:1的超高壓縮比，其最高熱效率達到瞭43%，一舉超越豐田的A25A 2.5L發動機（混動版，41%）成為目前量產機中熱效率最高的汽油引擎。
同時，包括油泵、水泵、壓縮機在內的“外圍組件”都改成瞭電機驅動，缸體左側的曲軸皮帶輪系統被取消，發動機專註於驅動/發電，熱效率自然會進一步提高。
此外，DM-i混動系統並沒有配備燃油車和德系插混車的變速器，而是使用EHS132機電耦合機構作為發動機的輔助動力，實現提速和能量回收。這套系統由兩臺異軸佈局的雙電機組成，均采用功率密度更高的扁線電機結構，分別主要用於驅動和發電。
▲優勢在哪？定價策略怎樣？
雖然是DM-i系列的低配，電驅系統對外輸出功率為132kW，不過得益於DM-i混動系統的低扭表現和快速響應，宋Pro DM-i的–100km/h僅需7.9秒。同時，新車還將具備4.4L/100km的油耗表現，這是同價位的純燃油車，例如哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利星越L不可能達到的數據。
鑒於宋Pro DM-i的定位低於現款宋PLUS DM-i，因而，可以預見這臺緊湊型SUV的價格也會低於宋PLUS DM-i（指導價14.68-19.98萬元），主銷車型有望控制在15萬以內上路，作為一臺緊湊型SUV，對比同級的瑪奇朵HEV、榮威eRX5性價比還是非常突出的。
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