又一合資車陷入“囧境”！從17.99萬跌至14.99萬，半年隻賣瞭6臺
又一合資車陷入“囧境”！從17.99萬跌至14.99萬，半年隻賣瞭6臺！
最近幾年國內汽車市場競爭是愈發激烈，特別是國產SUV對市場帶來瞭強大的沖擊，讓很多合資品牌車型，難以生存，隻能淡出大眾視野。銷量高的越賣越好，銷量低的越賣越少，隻能淪為行業不起眼的產物，雪鐵龍C5就是很好的例子，2019年全年累計銷量725臺，今年上半年累計銷量6臺，看來這款車子確實是陷入瞭“囧境”。
雪鐵龍C5其實綜合實力並不弱，憑借雪鐵龍獨傢調教的底盤有著得天獨厚的優勢，在急轉彎過程中也能夠帶來很強的支撐性，即便是車齡久瞭之後，也很少有“底盤散”的現象，骨架還是非常硬朗的。在價格上，從17.99萬跌至14.99萬，對於一款合資中級轎車來講，還算合理，可是為什麼就是沒人買呢？
在外觀設計上，有著濃厚的法系車型的浪漫風格，看上去非常優雅，車頭層次感分明前面鍍鉻裝飾條組成的雪鐵龍標志，非常亮眼。優雅的線條，圓潤的頭部，性感的尾部，堪稱經典，永不過時。車燈造型也很酷，可惜的是大燈是鹵素燈。不過我還是從後視鏡看C5的腰線，還是非常性感。
在車身尺寸上長寬高為4825*1860*1480mm，軸距為2815mm，在同級車型中的表現算不算優越，但整體舒適度還是可以的。前排舒適度緊貼頭等艙座椅，按照人體工學設計，四向調節頭枕，靈活肘部設計，雙密度座椅填充，獨立腰部支撐。當然不可缺少的是更豪華的設備，高檔打孔真皮，按摩座椅以及座椅加熱，後排的空間在同級中並不是想象中那麼優秀，中規中矩隻可以說夠用。
內飾的層次感來看，整個中控以及門板上的用料多采用皮質包圍，還有一定的縫線點綴，整體的層次感相當卓越。結實的材料給予瞭汽車主人更多的信心，坐墊顏色樣式都挺好看的，整體來說內飾很幹凈整潔。在科技配置上，新車搭載Citroen Connect車載互聯系統，操作界面是12.3英寸全液晶彩色儀表盤，除瞭常規的多媒體播放、可視倒車影像和導航功能之外，這套系統還可以隨時顯示實時路況並支持話務員進行語音輔助導航。
動力上，雪鐵龍C5搭載1.8T發動機，最大功率 204馬力，最大扭矩 280牛·米。似乎成為瞭雪鐵龍C5的一大“槽點”，除瞭有著噪音大和動力差等弱勢以外，較高的油耗也是消費者反映較多的。由於變速箱換擋不夠積極，在市區路段行駛的情況下，雪鐵龍C5的百公裡綜合油耗常年在11L左右徘徊。
最後總結：雪鐵龍C5在外觀上還是不錯的，雖然身為一臺中級轎車，當年和雅閣、帕薩特平起平坐，但是這內飾空間還是有點不足，對於法系車來說一直以來都是一個硬傷，而面對中國市場對空間的需求，這就是致命缺點。哎，又一合資車陷入“囧境”！從17.99萬跌至14.99萬，半年隻賣瞭6臺。
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