不是比亞迪不夠“硬”！而是長安這次實在太強瞭
現如今，要說到自主品牌的SUV，在國內汽車市場上的表現，足以稱得上是“硬氣”。畢竟才十多年的時間，就硬生生的從合資品牌當中，搶到瞭多半的市場份額。當然，這其中也離不開國內各大車企的努力拼搏，和永不服輸的精神。比如比亞迪品牌，它在SUV領域就有著傑出的貢獻，無論是唐還是宋，都備受老百姓的青睞。而要說到比亞迪純燃油版的宋Plus，作為一款10萬級的緊湊級SUV。它之所以能夠取得成功，不僅僅是因為在各方面的用料厚道，而且它也算是一臺地地道道的越級車型。畢竟它的車身尺寸以及軸距，甚至已經超越瞭中型尺寸的奇瑞瑞虎8，所以，不得不承認，它擁有著過硬的實力。然而，在國內有句老話叫做：山外有山，人外有人。而在我看來，這句話在汽車領域，也同樣好使。接下來所介紹的這款剛上市不久的長安歐尚X7 Plus，它雖然晚到，但相比宋plus，似乎卻有著更強的實力表現。下面不妨做一個全面的對比。
對比車型：2020款比亞迪宋Plus 1.5T雙離合 豪華型（指導價：11.58萬元） VS 2022款長安歐尚X7 Plus藍鯨版 1.5T雙離合 智尊型（指導價：11.89萬元）【備註：以下所涉及兩款車型，均以參與對比車型為基礎】
外觀對比：
首先，在外觀方面，比亞迪宋Plus，前臉采用瞭龍顏設計，無論是嘴巴，眼睛還是鼻子，都描繪的栩栩如生。而且車身側面高高隆起的腰線，再加上溜背的車頂，有著十分動感的表現。整體來講，它外觀表現的既沉穩大氣、又精致典雅。
而對於長安歐尚X7 Plus，它在外觀方面的設計，則顯得更加的新穎，不僅使用瞭雙梯形的進氣格柵，而且填充瞭菱形鍍鉻中網，猶如一層輕薄的面紗，帶有十足的神秘感。而耀陽冰晶的分體式LED大燈，使得整個前臉，看起來更具威懾力。來到車身側面，不僅會發現它擁有著更強的厚重感和肌肉感。同時，它還采用瞭懸浮式的車頂設計，如此一來，使得整個車身線條既順滑流暢、又舒展大氣。整體來講，它的外觀造型更加的新潮和前衛，相比更適合年輕人的口味。
尺寸和空間對比：
車身尺寸方面，比亞迪宋Plus長寬高依次為4705mm/1890mm/1680mm，軸距為2765mm。而對於長安歐尚X7 Plus，它的長寬高則分別為4730mm/1870mm/1720mm，而軸距達到瞭2786mm。通過參數對比可以看出，長安歐尚X7 Plus除瞭車身寬度有所遜色之外，無論是長、高還是軸距，顯然都表現的更為出色，而經過實際的體驗，它的後排空間也更為寬敞。同時，兩款車型後排的中央地臺，也都是純平的設計，這一點都值得點贊。
動力對此：
動力方面，兩款車型均搭載的是1.5T+7DCT的濕式雙離合變速箱，隻不過在動力表現方面略有差異。對於比亞迪宋Plus，它的功率輸出為185匹馬力，峰值扭矩為288牛米，經過測試，百公裡加速為9.6秒。而對於長安歐尚X7 Plus，它則擁有188匹的馬力，以及300牛米的峰值扭矩，不僅動力參數更為強悍，而且零百加速僅需要8.23秒。配置對比：
而在配置方面，比亞迪宋Plus，相比長安歐尚X7 Plus，多出瞭：側安全氣簾、遙控泊車、方向盤前後調節、雙溫區自動空調、車載WIFI等功能。
而長安歐尚X7 Plus相比宋Plus，則多出瞭：前倒車雷達、360度全景影像、ACC自適應巡航、車道偏離預警、碰撞報警、主動剎車、發動機啟停、運動外觀套件、全車車窗一鍵升降、多層隔音玻璃、外後視鏡電動折疊、前排座椅加熱和通風、緊急道路救援，以及車載行車記錄儀等功能。整體來講，雖然比宋Plus貴出瞭3100元，但是所多出的功能配置，相對還是十分劃算的。
結語：
通過整體的對比可以看出，比亞迪宋Plus作為一款10萬級的緊湊級SUV，它擁有著穩重大氣的外觀，寬敞舒適的空間，以及足夠強勁的動力，整體來講，非常適合成熟穩重的男性。而對於長安歐尚X7 Plus它的外形設計相對更加新潮大膽。而在空間，動力以及配置等各方面，似乎都要比宋Plus強那麼一點點。同時，它7.99~13.39萬元的價格區間，也擁有著更廣泛的適用人群。整體來講，隻能說：不是比亞迪不夠“硬”，而是長安這次實在太強瞭！
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