奔馳技術!同級最省油動力?日產全新一代逍客實拍曝光

要想在細分市場占據更多市場份額,必須建立在完善的產品基礎上,在東風日產的SUV佈局中可以發現,其產品線早已覆蓋小型SUV、入門級緊湊型SUV、緊湊型SUV、中型SUV等領域。這一硬核操作,不僅擴寬用戶群體范圍,還讓消費者在細分領域都能看到東風日產SUV產品,這也是它們備受消費者追捧的重要因素之一。

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作為日產緊湊型SUV核心產品之一,日產逍客向來備受國內年輕消費群體關註,原因無它,前者憑借著年輕時尚的外觀設計、寬敞舒適的乘坐體驗、出色的燃油經濟性以及極強的機械素質,在國內緊湊型SUV市場上,早已穩固地占有一席之地。

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相信對於國內消費者而言,日產逍客是個非常熟悉的名字。它作為日產旗下一款城市化SUV車型,自2008年正式在國內上市以來,就以首批引入國內的“跨界車型”產品吸引眾多消費者,還是當年開拓年輕化消費市場的首款緊湊型SUV。

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眼看著本田繽智在國內是機場銷量火爆,逐漸瓜分國內緊湊型SUV細分市場,曾經銷量低迷的逍客也終於坐不住瞭,有針對性地對產品作出提升,勢必要卷土重來占領更多的市場份額。

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就在前不久,買買君獲悉第三代日產逍客首先在海外正式亮相,並有望於年底在國內正式上市。逍客作為一臺都市駕控型SUV,在設計之處就吸取瞭SUV和轎車的特點,與此前在國內上市的老大哥奇駿一樣,基於CMF-C/D平臺進行打造,以及搭載1.3T渦輪發動機+12V電機組成的混合動力總成,未來還將提供e-POWER版本供消費者選擇。誠然,進行翻天覆地升級的日產逍客早已把目標鎖定本田繽智。

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隨著全球購車消費群體逐漸年輕化,一輛車銷量的好壞取決於顏值能否吸引年輕人,新款日產逍客則在外觀方面註入更多時尚、年輕的元素,整體拿捏得非常好。

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外觀方面,全新一代逍客可謂是脫胎換骨,新車依然采用日產最新V-Motion設計語言,碩大的V字型中網絕對是該車前臉的焦點,熏黑式點陣式中網內嵌日產立體式LOGO,兩側犀利的分體式前大燈,點亮後辨識度極高,而該車前包圍設有倒流孔設計,凸顯出其城市SUV的身份。

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車身側面,全新一代逍客一改舊款車型敦厚憨憨風格,取而代之的是凌厲的車身線條進行修飾,貫穿式的腰線從前翼子板處一直往後延伸至車尾,再加上車門下方的不規則線條,增強瞭該車的層次感。

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車尾部分,全新一代逍客造型設計與前臉部分相互呼應,尾燈處並沒采用時下流行的貫穿式一體化尾燈,而是采用不規則尾燈設計,配合燈組LED光源,確實別有一番風味。

作為一臺傢用緊湊型SUV標桿,車內空間更疑是衡量標桿的重要因素之一,全新一代逍客長寬高分別為4436/1869/1618mm,2666mm的車身軸距比老款車型更是增長20mm,這足以成為全新逍客的一大亮點。

坐進全新一代逍客的車內,逍客內飾部分則是呈現出濃厚的居傢風格,肌膚能觸碰到的地方均采用瞭大面積軟性材料進行包裹,質感還是相當不錯。

而12.3英寸的數字液晶儀表盤和9英寸懸浮中控屏幕,則彰顯出日產品牌不俗的科技感。

9英寸中控大屏內嵌最新一代NissanConnect車機系統,可為駕乘者帶來更加豐富的娛樂系統,非常符合現代年輕消費者的胃口。

動力部分,為瞭順應當前節能減排政策,全新一代逍客摒棄2.0L自吸發動機,取而代之的是雷諾日產三菱聯盟和戴姆勒聯合開發的1.3T發動機+12V輕混系統,由於該機器上加入CVTC技術,可實現更加精準的進排氣控制,從而更加省油。

日產逍客作為第一位“吃螃蟹”的車型,新款發動機分為高低功率進行調教,高功率版本最大功率為116Kw,而低功率版本則為103Kw與其匹配的是CVT變速箱和6速手動變速箱。

全新一代日產逍客預計將在今年內正式上市,由於更換更加節能的輕混動力系統,買買君預計新車售價方面,全新一代日產逍客售價方面將比老款車型售高些許。

目前在售的日產逍客車型官方指導價為15.49-18.89萬元,買買君大膽預測一下,搭載輕混動力的逍客售價將在16.00-19.00萬元之間,希望日產逍客在國內上市時,能以實惠的價格讓更多消費者享受輕混系統帶來的駕乘感受。

總體來看,海外版日產逍客擁有更加節能的動力系統,引進國內後再加上其強大的品牌力以及出色的品控加持,必定受到有意購買緊湊型SUV車型的消費群體關註,能否在國內市場再創佳績,就要看上市之後的整體表現。

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