真正耐開的“舒適王”，丐版144馬力，近乎零異響，又被捧上銷冠
如果說到日系車，估計大部分國人都會首先想到日系三強—豐田、本田和日產。誠然它們在國內的受眾群體和整體的口碑度方面，都有著極為突出的表現。同時它們無論是在轎車領域，還是SUV和MPV領域，都佈局有重磅車型。豐富的產品矩陣讓它們更好地迎合瞭國人的購車訴求，進而保證瞭自身的銷量成績。諸如日產軒逸、豐田卡羅拉和本田思域等轎車車型，都是時下年輕用戶極為耳熟能詳的車型，深受國人的熱捧。而在SUV領域，像本田CRV、豐田RAV4和日產奇駿等車型也是熱門車型，它們憑借著良好的綜合實力，銷量成績一直高居同級前列。
不過今天要介紹的主角，同樣也是日系SUV中的一款銷量“佼佼者”，它就是日產逍客。其在剛過去的10月份，總共賣出瞭21562輛的好成績，直接站穩同級銷冠之位。而這高銷量成績的背後，也看得出國人對其的認可和青睞。而良好的整車設計也讓日產逍客有十足底氣，敢於與同級別的本田繽智和本田XRV等車型正面對抗，一點都不輸其實。當你深入瞭解它之後，你會發現其在以下這些方面的表現尤為突出：
第一，日產逍客的整體外觀顏值有著明顯的傢族式設計風格，尤其是前臉采用的大V字型飾條勾勒出的格柵輪廓，帶有極為明顯的辨識度。而兩側大燈組也采用瞭開眼角設計，與中網融為一體，進而拉升瞭整個前臉的舒展度。同時其發蓋側面的輪廓線直接與車身側面的腰線直接相連，讓整個車身呈現出一種別樣的靈動感。而分段式腰線配合溜背式車頂弧線和下側黑色包圍，都讓側身的層次感變得更為豐富，視覺效果也更為多元。值得一提的是，後段腰線不僅動感，同時還直接與尾燈組的邊框合為一體，外拱的側圍型面則彰顯出別樣的力量感。而尾燈組采用瞭分體式設計，在點亮狀態下的辨識度極高。而下側隱藏式排氣設計則讓車尾的整體感更足，更富視覺美感。
第二，日產逍客的整車長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距達到瞭2646mm。良好的整車尺寸讓其在整車體量和車內空間感的營造上都有著明顯優勢。尤其是車內空間十分寬裕，一點都不會感到壓抑和擁擠。大尺寸全景天窗配合舒適的座椅設計，讓其車內的乘坐體驗更有自己的獨特之處，無愧於日產大沙發的美稱。同時其還在結構上采用瞭大量隔音材質，讓車內近乎零異響。同時像平底式方向盤、對稱式中控臺和大尺寸液晶屏等內飾元素，都十分彰顯年輕韻味。座椅局部的紅色縫線則在細節上突出瞭其自帶的優良做工。與此同時，像雙區自動空調、座椅電動調節、電子手剎、後排空調出風口等主流配置都應有盡有，保證瞭用戶的舒適性體驗，而諸如全車6氣囊、行人探測、車道偏離預警、盲區預警、預碰撞剎車、坡起輔助、胎壓監測等安全配置則保障瞭用戶的出行安全性。而這些豐富配置都看得出其自帶的滿滿誠意，同時也進一步提升瞭其整體的性價比優勢。
第三，動力方面，日產逍客搭載的是2.0L直列四缸自吸發動機，該發動機的最大功率為144馬力，峰值扭矩達到瞭196牛米，傳動部分與之匹配的是CVT變速箱（可模擬7速）。良好的動力調校和新排放技術的加持，讓其滿足瞭國六B排放標準，同時其百公裡綜合油耗僅為6L，整體的燃油經濟性十分可觀。另外其底盤懸架系統采用瞭前麥弗遜和後多連桿式的四輪獨立懸架組合，在擺臂、拉桿等部件的用料和結構設計方面都十分考究，進而兼顧瞭整車的操控響應和乘坐舒適性。
總而言之，日產逍客的確給人一種誠意十足的親民身姿，其在國人極為看重的外觀顏值、內在用料、動力油耗等方面都下足瞭功夫。而豐富配置更是讓其在用車體驗上更有自己的獨特之處。而這些優勢也讓其在激烈比拼中成功保持著自己的領先地位，10月份其能狂甩21562輛的銷量好成績，這也就不難理解瞭！如今其在終端給出瞭近2萬的優惠，起步價僅為13.59萬，不足14萬的定價讓其整體性價比優勢更有可觀。不少網友都戲稱：真正耐開的“舒適王”，丐版144馬力，近乎零異響，又被捧上銷冠！對於日產逍客，你怎麼看呢？
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