被低估的國產SUV！軸距2780，配三層隔音玻璃，6.77萬起售
對於國內汽車市場有所瞭解的朋友應該都知道，最近十年可以說是國產汽車品牌的“黃金十年”，吉利、長安、長城、比亞迪、奇瑞等品牌憑借相對廉價的價格、出色的產品素質贏得瞭國內市場的尊重。不過，隨著國產一線品牌的不斷發展，品控、技術水平的進一步提升，我們不難發現，主流的國產SUV在價格上越來越貴，像是長安CS75 PLUS，最低配的22款1.5T手自一體精英版都要11.79萬，全部下來要13萬多。
這樣就給瞭其他二三線自主品牌一個機會，它們是否能夠復制哈弗H6成功的套路呢？比如說歐尚X7，以現有的成熟技術為模板，從而在源頭上控制成本，進而在空間、價格上拿出更大的誠意，能否打動國內用戶呢？
我們不妨結合銷量報表來看一下，歐尚X7在2020年全年賣出瞭73456輛，進入到21年，銷量雖然有所下滑，但是月均銷量仍舊能夠做到4000臺，不能算大獲成功，但是也吸引瞭不少消費者為之買單。可以說是顏值高卻不是花瓶，軸距2780，配三層隔音玻璃，性價比十分搶眼，關鍵是歐尚X7還帶來誠意十足的售價，其終端實際價格為6.77-11.99萬。
具有老牌車企的背書，同時產品力不俗且價格還很厚道，歐尚X7完美的將這些元素結合在一起，畢竟，這是一臺車身長度達4705mnm，寬高分別為1860mm、1720mm，軸距長度為2780mm的A+級SUV，歐尚X7的尺寸參數要比哈弗H6、博越、長安CS75PLUS大得多。反饋到空間上，體驗者身高1米8，坐在第二排保持一個相對舒適的坐姿，不管是頭部還是膝部空間都有很大的富餘，而且座椅坐姿很高，後排地板中央是全平的，即便是滿載也絲毫不覺得擁擠。
次低配車型沒有配備天窗，中配車型配備的是全景玻璃天幕，高配車型是全景天窗，歐尚X7配備多層隔音玻璃，車身不吝使用隔音材料，後懸架是多連桿式獨立懸架，整體調校偏硬一些，但是對於聲音過濾的很徹底，由此帶來出色的NVH工程。車內舒適性的配置很豐富，後排空調、空氣凈化、座椅加熱\\通風、後排水杯架均有配備，次頂配車型的前排座椅還有電動記憶調節功能，這套系統可不便宜，在這個價位還是很有噱頭。此外，歐尚X7的後排和後備箱空間均領先同級，將座椅完全放平後自然帶來一個寬敞的後排體驗，效果不輸雙人床。
以10萬以內的這個價位來看，歐尚X7的顏值同樣很能打，質感也很突出，畢竟它的車身尺寸很大，這就給設計師留下瞭發揮的空間。前臉打造的很有現代工藝之美，大嘴式前進氣格柵前衛、激進，獨特的中網經過熏黑處理同時與兩側LED大燈連為一體，再加上C型前剎車進氣口，整個前臉的整體感很強，視覺效果搶眼。尾部造型屬於比較簡單耐看的類型，筆直的腰線猶如刀割一樣從尾燈勾勒而出，輔以獨特的D柱設計、多輻式鋁合金輪圈，帶來鮮明的層次感和立體感。座艙的主色調以黑色為主，加以亮光色裝飾條點綴，結合大面積真皮材質包裹，檔次感不錯，此外，方向盤采用平底式設計，換擋桿則是雞腿式的設計，很俗套但又運動范兒十足的設計語言。
領先同級別的1.5T渦輪增壓發動機，畢竟是長安藍鯨系列的高壓直噴發動機，178馬力的最大功率，峰值扭矩達到瞭265牛米，在1.5T發動機當中絕對不算“弱者”，變速箱有6擋手動或者7擋雙離合變速箱，濕式雙離合變速箱既有平順性出色的優點，可靠性相對也不錯。這樣的動力性能對於這臺1.6噸不到的SUV來說完全夠用，動力儲備充足，變速箱的平順性和可靠性也沒什麼問題，不管是在初段還是高速階段，隻有給油就能感受到強勁的動力。
最後不得不提一下歐尚X7的配置，胎壓監測、LED大燈、上坡輔助是全系標配，除瞭最低配車型，定速巡航、倒車雷達、後方影像、自動駐車、陡坡緩降均有配備。總而言之，歐尚X7不管是從外觀顏值、空間舒適性、動力配置還是可靠性、價格都很有看點，對於傢用而言，不比哈弗H6、博越還香？
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