一汽馬自達要解散？真嚇人…丨今日車聞
一汽馬自達要解散？差點以為是真的
最近網上流傳一張一汽馬自達事業部解散的圖片，該圖除瞭提及一汽馬自達事業部員工的分配方向，還表示一汽馬自達阿特茲、CX-4都要相繼停產，第一眼看上去就像是“內部可靠消息”的既視感，但這是真的嗎？
對此有國內媒體向一汽馬自達和長安馬自達官方相關人士咨詢，一汽馬自達內部人士表示：該消息為謠傳，公司內部還在正常規劃明年的新產品。而長安馬自達方面並沒有直接回復，反而表示這需要馬自達中國統一聲明。
這就有意思瞭，長安馬自達自己都不確定，看來這張圖的真實性還不能完全否定。但今年5月份，一汽集團才宣佈對一汽馬自達的管理關系調整，一汽集團將持有一汽馬自達銷售公司的60%股份，也就是說調整後一汽集團的管理層級提升瞭，也明顯要發力發展馬自達板塊瞭，這個方向明顯與上圖傳達的意思相悖，圖中消息真實性又值得懷疑。
但可以確定的是，未來馬自達還有一些新產品陸續會引入，比如CX-50，它將作為馬自達CX-5的換代車型，也將基於全新的後驅平臺打造，搭載直列六缸發動機，據悉它將在2022年正式發佈。當然這個時間離我們還有點遙遠，而且如今小排量發動機盛行，這臺發動機應該也很難引入國內，總之這一切還得等等馬自達官方說明。
由“兄弟經銷商”做主，上汽奧迪確定銷售模式
從宣佈成立至今，上汽奧迪項目整整四年過去瞭，由於現有奧迪經銷商的關系，上汽奧迪的銷售渠道和模式一直未能落定。但就在昨天（12月23日），上汽集團、奧迪中國、中國一汽終於達成共識：未來，上汽奧迪產品將通過現有奧迪投資人網絡進行銷售與售後服務。
怎麼理解？其實就是未來上汽奧迪的車型，將由現有一汽-大眾奧迪投資人的佈局渠道銷售（全國開啟合作夥伴招募，新建經銷商店），售後服務也由奧迪現有的網絡展開。
這次可以說皆大歡喜，此前對上汽奧迪項目最大意見的，便是一汽-大眾奧迪的經銷商們，他們認為上汽奧迪項目落地之後，他們的利益必定會受損。畢竟原本投資的巨額店面，如果上汽奧迪再招募新的經銷商，那車型分流、顧客分流勢必會帶走不少利益，所以上汽奧迪項目遲遲未落地，很大原因來自原有經銷商的阻撓。
不過現在好瞭，上汽奧迪將渠道權利直接放給一汽-大眾奧迪經銷商自己去佈局，直接平息這場“爭吵”，可以說這是大傢都高興的事情。
上汽奧迪首款車型A7L也在緊鑼密鼓的推進當中，目前它已經在上海安亭工廠小批量生產，並與上汽大眾輝昂共線生產（MLB EVO平臺），預計就在2021年下半年正式量產，次年可以交付。
除奧迪A7L之外，上汽奧迪還準備推出奧迪Q4 e-tron、奧迪Q6和奧迪Q8等車型，因此在上汽奧迪加入之後，整個國產車型陣列將拓展到12款車型，這將給國內豪華品牌帶來一次巨大沖擊。
三足鼎立，全新AMG C級旅行版諜照曝光
最近高性能旅行車市場真是熱鬧，寶馬這邊全新M3旅行版正在抓緊籌備當中，預計就在2021年下半年推出，奔馳也準備推出AMG C級旅行版，最近它的路試諜照還被拍下瞭，據悉它也準備在明年推出，看來“三足鼎立”的局面就要成型瞭。
從諜照看，全新AMG C級旅行版與此前普通版C級旅行車造型基本一樣，但經典的AMG直瀑式格柵以及尾部的四出排氣口，證明它高性能的身份。
內飾這次沒有曝光，我們參考此前曝光的普通版車型內飾，它不再采用雙聯屏設計，而是裝配一個與全新S級相仿的多媒體觸摸屏，空調出風口的樣式也做瞭調整，相信這些設計元素未來都會出現在全新AMG C級旅行版身上。
這一代的AMG C級車型動力總成爭議很大，此前有消息稱，全新AMG C級將配備全新的2.0T發動機，其中AMG C 43車型將搭載與AMG A45 S一樣的M139 2.0T發動機，最大馬力421匹，並配備48V微混系統。
而AMG C 63或將搭載基於2.0T發動機的插混系統，盡管數據上並不輸給現款車型，但從大排量突然變為小排量的做法還是有點難以接受，當然這一切還沒最終確定，我們將持續關註。
紅旗首款純電轎車曝光，或將明年量產
最近一組紅旗E111（內部代號）的諜照被曝光瞭，它其實就是紅旗首款純電轎車，據悉這是紅旗面向移動出行服務市場推出的一款車型，價格有可能在20-30萬元之間。
從模糊的諜照來看，紅旗E111還是自帶很濃厚的紅旗傢族風格，特別是經典的直瀑式中網。不過燈組有些放飛自我，它並沒有采用自傢“四平八穩”的設計，而是采用瞭“U”字型造型，保險杠位置也比較誇張，怎麼說？看起來不會像紅旗其它車型那麼嚴肅。
它的內飾大體還是比較簡潔，幾乎沒有太多實體按鍵，而且方向盤樣式也跟紅旗傢族其它車型不同，方向盤上也沒有采用紅旗的車標，而是采用“紅旗”二字，個人認為前排的豪華感營造上並不算強。
但後排則不同，特別是中央扶手位置有非常豐富的調校按鍵，如果它未來真的面向移動出行市場，那這點很符合它豪車專車的身份。
它的空間預計也不小，從此前的消息看，它的軸距將達到2990mm，相比特斯拉Model S的軸距還多瞭30mm，預計定位於一臺中大型車。剩下的信息就等它發佈之後才知道瞭，這個時間應該不會太遠，它或將就在2021年3月正式量產。
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