廉價入華成功逆襲！氣場媲美A6L，配10氣囊油耗5L，邁騰自愧不如
汽車市場中沒有永恒的王者，這話放在今天最能體現其含義，在過去B級車當中邁騰是公認的銷量王，讓同級對手望塵莫及，但隨著日系對手的競爭，邁騰已無緣第一的寶座，超越邁騰的車型卻多瞭起來，這其中本田雅閣首當其沖，連續幾個月奪得第一的寶座，甚至就連B級新秀豐田亞洲龍都能超越它。
說到這款車，就不得不好好聊一聊瞭，畢竟它是新晉級車型當中競爭力最強的，沒上市幾年就能做到月銷1萬多臺的成績，這本身就是個奇跡，同樣的韓系、法系對手，發展瞭這麼多年，最終沒能擺脫淘汰的命運，而亞洲龍能夠脫穎而出，那自身就有著很強的產品力瞭。
首先這款車本身的知名度就很好，在亞洲龍還沒進入國內市場之前，很多車迷都已經知道瞭這款車，因為它在海外市場的表現非常出色，最終千呼萬喚之後，亞洲龍也來到瞭國內市場，但是經過換代後，這款車足以做到瞭一鳴驚人，其次就是價格，僅19.98萬—28.98萬的價格低於很多消費者的心理預期。
而且得益於全新煥發的顏值戳中瞭很多消費者的心，中網的尺寸做到瞭最大化，這在車界還是首例，配合上威嚴銳利的大燈之後，前臉的氣場確實比奧迪A6L還強，側身的設計大氣中透露著動感時尚氣息，線條感豐富還加入瞭大溜背，迎合瞭年輕人的審美，內凹式的尾箱與貫穿式尾燈一氣呵成，帶來瞭不一樣的視覺效果，讓這款車極具辨識度。
其次就是尺寸上的優勢，雖然定位為B級車，但長寬高分別達到瞭4985*1850*1450mm，軸距達到瞭2870mm，接近一個C級豪車的尺寸，這對於那些買不起5系、E級的消費者來說，的確是一大福音瞭，換來的實際效果就是整車顯得更有牌面，很像C級豪車。
而且也保證瞭內部的舒適性，後排腿部空間與雅閣不相上下，而且坐墊更長一些，高配版本中央扶手還加入瞭觸控面板，集成瞭座椅加熱、空調控制等功能，加重瞭其商務氣息，整車的NVH處理得也十分理想，內飾氛圍非常安靜，座艙的設計也有自己獨特的風格，簡約的設法配合飄逸的線條和大量的軟性材質，帶來瞭不錯的質感，細節處還有內飾氛圍燈。
配備的9英寸大屏支持語音控制、GPS導航功能，但功能性沒有現在的國產車強大，其他方面的配置比較豐富，提供瞭全車10氣囊、ACC自適應巡航、360度全景影像、車道保持、偏離預警、碰撞報警等配置，不過缺點就是，沒有電動或感應尾門、感應雨刷等配置，語音控制也不是智能的，犧牲瞭一些檔次感。
動力上，2.0L匹配的是模擬10速的CVT變速箱，最大功率178Ps沒什麼優勢，加速12秒開外，非常肉，實際油耗在7L左右，2.5L與8AT變速箱的匹配還算強勁，209Ps的參數足以比肩一般的2.0T瞭，動力輸出線性且充沛，並配有自適應懸掛系統，實際油耗8L多，略微高一些，2.5L混動匹配瞭E-CVT變速箱，動力強勁的同時油耗很低，實際油耗也就5L多，算是同級車型中最省油的，喜歡的朋友點贊評論加關註，每天帶你瞭解更多汽車資訊。
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